熟悉的剧本又回来了，本田和阿斯顿·马丁相互甩锅！

本田总裁渡边康治在近日采访中透露，巴林季前测试中动力单元故障的根源在于电池受损。据本田官方声明，故障由异常振动引发，直接导致电池损坏。
“测试过程中出现了异常振动，进而造成电池损伤。”渡边康治表示，“目前我们正与阿斯顿马丁团队通力协作、昼夜奋战，力争在赛季揭幕战前完成修复。这一工作不仅涉及动力单元本身，也涵盖整车系统的适配与优化。”

他坦言：“这无疑是一次严峻挑战，但我们的目标始终是全力以赴争取胜利。”
值得注意的是，本田目前尚未完全锁定振动问题的确切成因，因此在揭幕战中仅能基于现有动力单元实施临时性补救措施，以期缓解振动影响。据内部消息，动力单元性能的实质性提升预计要等到赛季第三站——日本大奖赛时才能实现。

本田F1项目总经理进一步指出，自空气动力学大师阿德里安·纽维加盟阿斯顿马丁后，双方在动力单元开发策略上进行了全面调整：“发动机本体结构未作改动，但其余几乎所有设计环节均被重新梳理。随着新车研发加速推进，阿斯顿马丁明确提出，要求动力单元必须更加紧凑——这也是纽维反复强调的方向。他常问：‘你们难道不能这样实现吗？’而留给我们的开发周期，确实极为紧张。”
此外，尽管纽维在红牛任职期间，本田曾是该车队的动力单元供应商，但双方当时并无直接技术对接。彼时负责红牛与本田协调工作的罗布·马歇尔，现已转投迈凯伦。