2月24日，东风日产放了个大招：十五代轩逸（参数丨图片）上市的同时，十四代轩逸也调低价格改款上市，经典轩逸也同步更新。限时售价6.59万到10.99万，轩逸家族直接搞起了“三代同堂”销售。
对于消费者来说，这既是福音也是难题！预算确定后，到底该选哪一代？今天我们就抛开情怀，把三代车型讲清楚。
经典轩逸限时价：6.59万元
如果你预算有限，只求遮风挡雨、不爱坏，轩逸经典版就是那个可靠的选择。落地7万出头，这个价格甚至杀入了自主品牌燃油车的腹地。
它的优点就是可靠，HR16发动机+CVT变速箱的组合已服役多年，维修便宜、保养方便。WLTC综合油耗低至5.99L/100km，加92号粗粮就能喂饱，每公里成本约0.4-0.5元。
当然，缺点也肉眼可见。外观老气、卤素大灯，内饰全是硬塑料，并且2026款直接砍掉了中控屏、蓝牙、倒车影像，原屏幕位置改成了储物槽。
动力方面，122马力、155N·m的参数放在今天只能说“够用”，百公里加速12秒开外，高速超车得提前踩油门。
经典轩逸更适合预算卡死、对智能化完全无感、买来就是短途代步或跑网约车的刚需用户。买了之后记得花几百块去汽配城加装个大屏和倒车影像，比原厂好用。
十四代轩逸限时价：7.49万-8.49万元
预算提到8万级，十四代轩逸就进入了视线。它曾是东风日产的销量支柱，“移动大沙发”的舒适基因在这一代表现得淋漓尽致，外观也比经典版年轻不少。
动力仍是1.6L+CVT，但最大马力调到了135Ps，比经典版的122Ps稍高。日常代步够用，别指望推背感就行。
配置层面，十四代比经典版多了中控屏、倒车影像这些基础功能，内饰质感也好一截。它的价值在于不用花多少钱，就能买到更年轻的设计和更好的驾乘舒适性。
车身尺寸上，十四代和十五代基本持平，轴距都是2712mm，后排空间表现相当。
十四代轩逸适合追求均衡、不想在面子上太妥协，但预算又够不上十五代的消费者。如果你觉得“有个大屏能看倒车影像就行”，十四代是性价比很高的选择。
十五代轩逸限时价：9.49万-10.99万元
十五代才是这次焕新的真正主角。虽然动力内核没变，但智能化和设计完全看齐新势力。
比较大的亮点是换上了双12.3英寸联屏，全系标配高通骁龙8155芯片，支持CarPlay。这是目前除了国产车之外，合资同级里拿得出手的配置。车机流畅度、语音响应的速度，比十四代那套老系统强了不止一个世代。
外观也换了全新设计，贯穿式灯带+发光LOGO，看着更有科技感。车身尺寸微调，车宽增加10mm，轴距仍是2712mm。
不过十五代轩逸的入门配置依然不高，比如无钥匙进入，驻车雷达，倒车影像，巡航系统，后排空调出风口等统统没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的。想买十五代享受智能体验，得直接瞄着中高配去，低配的配置实在有点拿不出手。
十五代轩逸更适合预算相对充足，看重座舱智能化，愿意为“科技感”买单的用户。但低配并不推荐，否则你享受不到换代红利，反而要忍受减配的尴尬。
红点车评
轩逸的“三代同堂”，本质上是用阶梯细分吃透6-11万市场。
经典版覆盖6万级，主打性价比刚需，买的是“能跑就行”；十四代覆盖7-8万级，是均衡之选，不多花钱就能买到体面；十五代覆盖9-11万级，用智能革新，让消费者为科技感和新鲜感买单。
总的来说，这次十五代轩逸并没有改变家用本质。动力、底盘基本没变，真正的升级全在看得见的屏幕和芯片上。如果你只追求省心和性价比，十四代真不一定比十五代差，如果预算实在紧张，经典版加装个大屏也能用。