当默茨在北京拿下大单，高兴的用中文连发4条帖子时，德国国内却掀起了一场对华批评的浪潮，甚至有高层直言不讳地指责中国“破坏全球贸易公平”。
那么默茨访华成果能消除国内的分歧吗？中德的合作又是否会受到这些声音的影响？
访华满载而归
默茨此次访华行程紧凑而高效，他先后前往北京和杭州两地，既与中国高层领导人会晤，也实地考察了多家企业。
这次访问的成果可谓硕果累累，中德签署了至少5项协议，涵盖了多个方面，尤其是中国追加的120架空客飞机订单，总价值高达940亿人民币，这笔大单让德国航空制造业受益匪浅，也彰显了中德之间深厚的经贸合作基础。
值得注意的是，默茨不仅将目光放在高层会谈与大企业合作上，还主动考察了中国的高科技产业。
他在杭州参观了知名机器人企业宇树科技，深入了解中国在人工智能与机器人领域的创新成果，还访问了北京的梅赛德斯-奔驰总部，亲身体验了新一代S级自动驾驶系统。
此外，默茨在访华期间还频频通过社交媒体发声，他用中文发了四条动态，从中德经贸合作的潜力，到故宫参观后的感受，每一条都表露了对中德关系的期待。
其中一句“愿我们在马年一马当先、龙马精神”更是引发了中国网友的热烈讨论。
这种用心的表达不仅赢得了中国民众的好感，也让人看到了德国总理对于中德关系的重视。
但问题是，默茨的积极努力是否真的能在德国国内获得认同？
国内批评不断
就在默茨访华第一天，从北京收获满满的时候，德国副总理兼财长克林拜尔在一场经济论坛上，发表了对中国不友好的言论。
他指责中国“无视公平竞争原则”，并称中国通过补贴行为破坏了全球贸易规则，他甚至鼓吹欧洲必须清醒过来，不能再当傻瓜。
一句句评价就如同平地惊雷，为默茨访华的积极成果投下了一片阴影。
克林拜尔
但有了解的会知道，这并不是克林拜尔第一次对中国发表强硬言论，早在2025年，他访问中国后就曾公开表示，德国需要“加强自我保护”，抨击中国在新能源和高端制造领域的“崛起”给德国带来了威胁。
克林拜尔的这些观点，代表了德国政坛中强硬派的声音，这些人试图将中德经贸问题上升到意识形态层面，强调所谓的“公平竞争”与“价值观分歧”，对与中国深化合作持抵触态度。
客观上看，近年来，德国国内对中国的贸易逆差问题争议不断，据统计，这让一些政客抓住机会，指责中国的市场政策不公平。
他们声称，中国的市场补贴行为以及稀土出口管制，对德国的经济利益造成了冲击，甚至威胁到了欧洲工业的竞争力。
尽管中国多次解释，这些指责缺乏依据，但德国国内的部分声音仍然将其作为对华施压的工具。
而与强硬派形成鲜明对比的，是默茨及其代表的务实派，他们更关注德国经济的发展需求，强调中德合作的重要性。
德国制造业近年来面临严重的困境，汽车和机械领域的出口大幅下滑，能源成本高企让企业叫苦不迭。
在这种情况下，务实派认为加强与中国的合作，是德国经济复苏的关键。
要知道中德双边贸易额早已超过3000亿欧元，在这种深厚的经贸基础下，谈“脱钩”显然是不现实的。
但现在的问题就在于，务实派的声音在德国国内并非一帆风顺，克林拜尔的强硬态度在德国政坛中有一定的支持者，这些声音的存在，直接影响了德国对华政策的连贯性和稳定性。
如今，默茨与克林拜尔背后代表的两种声音，正激烈地博弈着德国未来的对华政策走向，那么德国的对华态度会不会因为这种内部分裂，而变得更加矛盾？
中德关系会走向何处
随着默茨访华带来的积极信号，可以肯定的是，中德之间仍然可以看到许多合作的可能性。
中国在新能源、高端制造等领域的快速崛起，让德国企业看到了新的机遇，而德国制造业也希望通过与中国的深度合作，在“制造业4.0”转型中占得先机。
以大众、巴斯夫为代表的德国企业，近年来在中国不断加大投资力度，比如，大众投资168亿欧元打造新能源智能汽车研发中心，巴斯夫则投入87亿欧元建设湛江一体化生产基地，这些都表明德国企业对中国市场的信心。
值得一提的是，德国国内的经济形势，也在一定程度上推动着务实派与中国加强合作。
近年来，德国制造业连续三年萎缩，能源价格飙升导致生产成本激增，而中国在新能源、数字经济等领域的领先地位，成为吸引德国企业的重要因素。
所以尽管德国内部存在分歧，但中德之间的经贸合作仍然是不可否认的主旋律。
结语
默茨的访华无疑为中德关系注入了一股暖流，但德国国内的分歧仍然让人担忧，务实派与强硬派之间的博弈，决定了中德关系的未来走向。
默茨的努力能否真正推动中德合作迈上新台阶，时间将证明一切。
信息来源：
2026-02-27 08:42·观察者网 德财长挑衅：面对中国，不想当傻子