目前，普惠公司正在和通用电气竞争，开发将为波音F-47六代机提供动力的发动机。2月17日，普惠公司发布了XA103自适应循环发动机（NGAP）的视频。
在视频的末尾，展示了一架进气口位于底部，类似F-22的二维推力矢量的发动机，以及鸭翼前翼下方的两个进气口，一种双发单座无尾飞机，基于梯形翼面和鸭翼前翼，及前置气泡式座舱罩——受F-47启发设计的电脑生成版战斗机诞生了。
普惠公司发布的视频，曝光了波音公司正在研制中的F-47这款第6代战机设计概念，等于是间接坐实了这款原来美国空军“下一代空中优势”项目（NGAD），确实长着一对非常可爱的鸭翼的传闻。
F-47战斗机，将取代现役的F‑22 “猛禽”第五代战斗机，成为2030年后美国空军穿透性制空（PCA）的核心，从而构筑起 “有人‑无人协同、跨域融合、智能主导” 的高度智能化的空战生态。
然而，这款美国空军寄予希望的未来战斗机上，竟然长出了一对可爱的鸭翼——这款在他国现役第四代战斗机和第五代战斗机身上才有。
让关注美国空军未来战斗机动态的军迷有些莫名其妙的兴奋，这也太落后了吧！将人家玩腻的鸭翼，竟然移植到了第六代战斗机上，不知道是美国空军幸耶还是悲耶？！
视频渲染中出现了位于驾驶舱后方的前置鸭翼，虽然鸭翼能提高机动性和气动控制力，但将其整合到第六代战斗机上，仍然超出外界的普遍想象。毕竟鸭翼需要精心设计外形和飞行控制软件来控制，以避免增加雷达能见度。
F-47作为第六代战斗机，在其身上大概率将长出一对鸭翼，与他国早就进行了首飞，正在抓紧测试的“三无”——即“无垂尾、无平尾、无鸭翼”的至少两款第六代战斗机，形成了鲜明的对比，高下已经立判。
当年，确实有人在网络上拿鸭翼说事儿，对歼-20的一对鸭翼冷嘲热讽，称其不是严格意义上的隐形战斗机。如今老美却在第六代战斗机，安上了他国第四代/第五代战斗机的鸭翼，是不是极具讽刺意味。
本文作战国平视野看来，原本讽刺歼20隐形战斗机动力不够，就用一对鸭翼来凑合，那些公知和大V们，真的是情何以堪啊！意味着历史的回旋镖，此刻正无情地扎到了这些崇洋媚外人的身上。
根据美国军方的规划，白宫和战争部授予波音公司研制的F-47第六代战斗机，原型机将在2028年实现首飞，从2030年开始将分批次陆续入列美国空军。
戴维·奥尔文将军，美国空军第23任参谋长曾表示，具备与无人系统协同作战的能力的F-47项目仍然严格保密，2028年完成首飞将成为该项目的重要里程碑。
F-47战斗机，飞行速度超过2马赫，作战半径将超过1000海里（约1852公里），其作战航程将大致是美国空军现役主力战斗机F-22“猛禽”的两倍左右。
由于单机成本预测将在3亿美元，美国空军采购规模在180-200架左右。以取代设计和服役年限久远，机上缺装光电探测、数据链、航电架构、头盔显示等现代化装备，无法进行组网作战，日渐陈旧落后的F-22“猛禽”第五代战斗机。
总之，F-47项目，仍然存在一定的不确定性，能否在2028年实现首飞，能否从2030年开始陆续装备美国空军，用来取代日渐陈旧的F-22“猛禽”战斗机。
就F-47的外观形状而言，让资深军迷感觉它不就是去掉了垂直尾翼的歼20，再换上了二元矢量发动机，大量复刻了成飞的技术。有一对鸭翼的F-47，而且机身尾部下方还设计有腹鳍，它的实力或许也就“歼20改”吧！它难道真的是第六代战斗机吗？