“我们干行包的，每一件货从手里过，就得清清楚楚、明明白白。”这是但铁英挂在嘴边半辈子的话，没有半句修饰，却字字落在实处。2026年春运，是重庆西站行包车间副主任但铁英职业生涯中的最后一个春运。她在行包运输一线坚守三十余载，经手的货物不计其数，不变的是那份沉甸甸的责任。
1989年12月，但铁英进入铁路系统，从此与行包结缘。没想到这一干就是三十多年，同事们亲切地称她“但姐”。
2002年，她调入重庆菜园坝火车站（重庆站）行包车间，成为一名行李员。理货、点数、登记，她从最基础的活儿干起，一步一个脚印在一线岗位上深耕细作。
2002年，但铁英在重庆菜园坝火车站（重庆站）留影。
“那个时候还是纸质票据，所有货物全靠手写货票，只能逐票核对，春运高峰时段，一趟车接下来，衣兜里的货票都装不下。通宵核对票据是常事，有时候核对票据困得不行，就用凉水洗把脸，接着对。”但铁英回忆道。那时候没有电子系统辅助，全靠人工把关，每一张货票、每一件货物都要做到零差错，“过手”两个字，在她那里从来不是说而已，是实打实的责任，是对旅客和货主的承诺。
2006年，随着行包运输迈入电子化时代，电子系统取代了手写单据，扫码枪代替了人工翻单。面对新设备，但铁英没有退缩，从头学操作、练流程。为了将电脑操作熟练，白天她经常搬个板凳，坐在年轻同事旁边学，把关键步骤记在小本子上，晚上在电脑上反复练习操作。“设备换了，活儿没变，货还是从我手里过，该核对的、该检查的，一样都不能少。”短短几个月，她不仅自己熟练掌握了新设备，还成了班组里的“技术顾问”。
但铁英正在核对重点行包运输计划。
2013年，但铁英调任重庆车站北行包车间客运值班站长，一步步成长为让班组放心、让货主信任的负责人。岗位变了，习惯没变，每天提前到岗，绕着作业区走两圈，检查安检设备灵敏度，核对重点物资清单，蹲下来查看货物码放是否牢固。
“系统再先进，也得有人把好最后一道关。”她常跟班组里的年轻职工念叨，“货物在运输路上，怕磕的、怕潮的、着急用的，这些细枝末节系统哪能顾得上？要用经验护着。”哪些货得竖放、哪些要垫缓冲垫、装卸时怎么省力又安全，这些书本上找不到的实在门道，她都毫无保留地教给年轻人。
但铁英正在检查鲜货外包装情况。
铁路行包运输已经进入了数字信息化时代，从客户下单、受理、安检、装车到中转、到达、交付，全程可追踪、可溯源，智能化水平不断提升。同时，高铁急送、宠物托运等服务内容也不断丰富多样化。而但铁英依旧活跃在一线，穿梭在货场与站台之间，在她看来，系统只是辅助，代替不了作为一名铁路人的责任心，过手的是货，守住的是安全与信任。
2026年春运，是但铁英职业生涯中的最后一个春运。那句说了半辈子的话，依旧是她每天的工作标准。有人问她，最后一个春运了，还这么拼？她笑了笑说：“三十多年都这么过来的，最后一班岗更要站好。”
货从手过，责在心守，“但姐”见证了铁路行包运输的变迁，也把自己最美好的年华留在了一件件货物、一张张票里。
上游新闻记者 黎静 摄影 通讯员 段渝川