最近网上有个说法挺火：俄罗斯空天军的飞机，如果每隔一分钟起飞一架，得连飞三天才能全部升空。这话听着夸张，但我们拿计算器按一按——三天是4320分钟，也就是说，俄空天军大概有4000多架各类飞机。
这个数字靠谱吗？俄罗斯的天空，到底藏着多少家底。
先看总数。据公开数据，俄罗斯空天军现役飞机大约3800到4000架之间，加上储备和封存的，能摸到4500架的边。这个规模，全球仅次于美国，稳坐第二把交椅。但数字是数字，里头的门道，得一层一层剥开看。
第一部分是战术飞机，也就是战斗机、攻击机、前线轰炸机这些干仗的主力。苏-27系列、苏-30、苏-35，加上苏-24、苏-34战斗轰炸机，总数大概1500到1700架。
这些是俄空天军的尖牙利爪，平时巡逻、战时突击，靠的就是它们。苏-35号称四代半战机里的顶配，苏-34是专门舔地的“鸭嘴兽”，都是狠角色。
第二部分是战略轰炸机，这是俄罗斯的镇国重器。图-95“熊”式螺旋桨轰炸机，图-22M“逆火”，图-160“白天鹅”，加起来不到200架。别看数量少，每一架都能挂载核弹，航程上万公里。
图-160更是全球最快战略轰炸机，两倍音速冲刺，北约的拦截机追得上它，但拦不住它发射巡航导弹。这些老家伙虽然岁数不小，但威慑力一点没减。
第三部分是运输机。俄罗斯国土横跨11个时区，没有强大的运输机队，部队调动就是噩梦。伊尔-76是主力，两百多架，加上安-124“鲁斯兰”这种巨无霸，能把主战坦克直接空运到前线。安-124的载重能力，全球只有美国的C-5银河能比。打仗拼的是后勤，这些大家伙才是真正的战场动脉。
第四部分是直升机和特种飞机。米-8、米-24、米-28、卡-52，各种型号加起来上千架。卡-52在俄乌战场上露了不少脸，皮糙肉厚，火力猛，是坦克的克星。还有那些顶着大圆盘的预警机、电子侦察机、通信中继机，数量不多，但每架都是战力的倍增器。
这么一算，4000多架的盘子，确实能撑起“三分钟一架飞三天”的说法。但问题来了——这么多飞机，都能飞吗？
俄乌战争打了一年多，俄空天军暴露了不少问题。第一精确制导弹药不足。很多战机还在扔铁炸弹，得低空突防，结果被单兵防空导弹揍下来。第二先进战机数量有限。苏-57号称五代机，但服役才十几架，形不成规模。
第三维护保障跟不上。苏联解体后，航空工业断代，很多老飞机零配件短缺，能出动的比例不高。西方情报机构估过，俄空天军战备完好率大概在60%左右，也就是说，那4000架里，真正能随时起飞的，可能也就两千多架。
还有一个隐形账：飞行员。飞机可以封存，飞行员得现培养。俄乌战场上俄军损失的飞机不多，但损失的都是经验丰富的飞行员，这个缺口不是一两年能补上的。没有足够的好飞行员，再好的飞机也是摆设。
可见，俄罗斯空天军的家底确实厚，但厚里有薄，多里有虚。4000多架的数量，唬人足够了，真要打高强度消耗战，能不能顶住，得打个问号。