现代快报讯（通讯员 吴小莉 记者 刘伟娟）春运，不仅是亿万旅客奔赴团圆的温情旅途，更是保障电煤、粮食、节日物资等国计民生重点运输的关键硬仗。2月26日，现代快报记者获悉，作为全国路网性编组站、长三角货运枢纽的南京东站，春运以来昼夜车流不息、作业不停，在轰鸣喧嚣的驼峰作业场上，始终活跃着一个鲜为人知又不可或缺的群体——提钩工班。他们隐于幕后，在坚守中托举安全，在默默奉献里保障畅通。张贵磊，便是这支无名铁军里的一名提钩连结员。
“26073次列车推上来了，提钩组准备解体！”
对讲机里的调度指令清晰传来，张贵磊随即应答“收到”。
在外人眼中，提钩不过是简单的“抬手一拉”，可在编组站的作业现场，这却是作业链条中技术要求最高、安全责任最重、枯燥程度最强的关键一环。车辆缓缓推进，车钩必须在动态中精准提开，将不同去向、不同到站的车列精准解体、科学集结、高效中转。挂几辆、摘几辆、何时提、速度几何，全凭眼、手、心、神高度协同，容不得分毫偏差。提早一步，可能危及行车安全；提晚一秒，直接影响运输效率，稍有失误，便会造成车辆损坏货物倾倒。
“我的职责是一次做对，每次都对，确保每一辆从我这里通过的车辆安全下峰。”张贵磊的话语朴实无华，却字字千钧。自从2012年走上提钩岗位，张贵磊一守便是13载春秋。每天重复提钩、上车、下车、弯腰、下蹲、检查车底等动作成百上千次；班组每班解体列车近50列，精准提钩550多次；在驼峰平台上来回穿梭，日均步行两三万步。他从未因岗位平凡而懈怠，也从未因工作枯燥而放松标准。他上班时专注作业、精益求精，下班后坚持复盘、潜心钻研。他系统梳理天气、地形、人员、车辆、列车运行图五大核心要素，总结提炼出“天地人车图”提钩工作法，凭借科学性、实用性在全站推广普及，成为一线作业的“技术宝典”。
没有惊天动地的壮举，没有万众瞩目的荣光，张贵磊和提钩工班的工友们，以近百万次提钩操作，零失误、零返工、零隐患，在幕后默默坚守。他们是春运保供战场上不为人知的螺丝钉，是铁路货运大动脉上坚不可摧的基石，更是新时代产业工人干一行、爱一行、专一行、精一行的生动缩影。
（通讯员供图）