文 / 张敏
2月24日，东风日产举行“四车齐发，油电同进”2026春季发布会。
十五代轩逸（参数丨图片）、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版、N7青春版四款新车正式上市，覆盖燃油、插混、纯电三大动力路径，上市限时价9.49万-16.19万元，精准卡位主流家用市场核心价格带。
这场发布会不仅是东风日产2026年产品首秀，更是东风日产销售有限公司总经理辛宇回归后的首场硬仗。在自主新能源强势崛起、合资品牌份额持续承压的行业背景下，东风日产以全战线出击、性价比拉满、技术破圈的姿态，吹响合资品牌反攻号角，向着复兴蓝图迈出关键第一步。
守住基本盘，突破新阵地
2026年以来，东风日产变革提速。作为深谙中国市场的重要合资力量，东风日产承载着东风集团“稳住基本盘、开拓新赛道”的双重期许。
辛宇明确表态，东风日产的反攻不是被动防守，而是主动破局：既要守住燃油车传统优势，又要在新能源赛道实现弯道超车；既要保住合资品质口碑，又要放下身段适配中国市场消费逻辑。此次春季发布会，正是其战略思路的首次全面落地——以“油电同进”打破赛道壁垒，以“四车齐发”实现主流市场全覆盖，用击穿底线的价格，撕开自主与新势力的包围圈。
面对10万-15万元核心市场持续萎缩的局面，东风日产未孤注一掷押注新能源，而是采取双轨并行的稳健策略：以轩逸、天籁等燃油车筑牢现金牛，以N6、N7发力新能源，攻守兼备，精准判断市场趋势。
此次发布的四款新车，构成东风日产“燃油守江山，新能源拓疆土”的核心矩阵，每一款都精准命中家庭用户痛点，彰显辛宇团队的破局智慧。
燃油赛道经典焕新，以性价比筑牢护城河。第十五代轩逸共推出3款车型，上市限时价9.49万-10.99万元。作为累计销量突破500万辆的家轿常青树，十五代轩逸在空间、油耗、可靠性核心优势之上，升级智能座舱与主动安全配置，以合资品质杀入自主核心价格带，成为家用刚需首选，稳固燃油轿车基本盘。
天籁·鸿蒙座舱S380大师版，上市限时价16.19万元。新车融合黑金美学设计，搭载华为鸿蒙座舱，以高通高性能芯片与大尺寸高清屏解决合资车智能化滞后痛点，实现“舒适标杆”向“智能舒适双标杆”跃升，16万元级价格刷新合资中型车性价比，精准吸引品质与智能兼顾的中年消费群体。
新能源赛道则以技术加码，以核心配置撕开市场缺口。N6 180 Pro+版，上市限时价11.19万元。该车搭载宁德时代电池+Momenta高阶智驾，具备高速领航、智能泊车、城市记忆领航等核心功能，是同级罕见的“双顶级供应链”插混车型，以11万元级价格打破高阶智驾高溢价潜规则，成为东风日产新能源爆款种子。
N7青春版，上市限时价10.99万-13.99万元。新车全系焕新，外观内饰、智能配置全面年轻化，定位纯电舒适家用，覆盖年轻家庭预算，延续合资制造品质，在10万-14万元纯电市场强势占位。
东风日产的底气，不止于价格
四车齐发看似以低价为武器，背后是东风日产团队整合后的体系力爆发，这也是合资反攻的关键底气。
首先是供应链极致整合：集结华为鸿蒙座舱、宁德时代电池、Momenta高阶智驾等中国顶级产业资源，实现“合资品质+本土智能”深度融合，既保留东风日产造车底蕴，又快速跟上电动智能化浪潮。
其次是对中国市场的深刻洞察：放弃品牌溢价执念，回归用户价值，四款新车围绕家用、安全、智能、舒适核心需求，定价精准击穿心理防线，真正以用户为中心。
再次是东风集团全面赋能：东风在新能源、智能化领域持续布局，协同供应链与技术资源，为东风日产转型提供坚实后盾，辛宇回归进一步打通体系协同，加速转型落地。
这场发布会标志着合资品牌反攻进入实质性阶段。长期以来，合资面临转型迟缓、价格偏高、智能不足三大痛点，自主新能源凭借快速迭代、高性价比、本土化智能持续抢占份额。东风日产率先放下身段，拥抱中国供应链，适配本土需求，打破合资固有傲慢。
这一转变或将引发行业连锁反应，更多合资品牌将效仿“油电同进”：以燃油车守住基本盘，以“中国技术+合资品质”的新能源车型开拓增量，市场从单向碾压转向全方位贴身肉搏。
9.49万元起的十五代轩逸、16.19万元的鸿蒙版天籁、11.19万元的高阶智驾N6、年轻化N7青春版，东风日产以诚意产品与价格，打响合资反攻第一枪。在辛宇掌舵下，这家深耕中国市场数十年的合资车企，正以油电同进、双线发力的姿态，冲刺复兴、重塑格局。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。