前三批任务

共计130项

■堵点治理任务68项

■农村公路排危整治任务62项

第四批任务

372项治理任务已完成329项

■累计退围拆围50个点位共

35.1万平方米

■释放车道155条

■优化公交站点（线路）83处（条）

蜀都大道轨道交通10号线人民公园站打围计划2026年6月30日前退围；成龙大道、锦江大道、光华大道、红星路三段、天府一街等道路的多个交叉口将采取增设可变车道、设置导流岛、切除部分绿化带等不同优化措施；将持续扩大AI信号灯试点范围……记者25日从市治堵协作机制综合组获悉，为回应市民群众更高期待，巩固前期治理成效，成都市坚持“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，聚焦市民群众反映集中的问题开展现场踏勘、会商研判，梳理形成第四批堵点治理和农村公路排危整治任务清单130项（堵点治理任务68项、农村公路排危整治任务62项），继续以“具体化、清单化、项目化、可视化”模式推进交通治理攻坚，“一点一策”破解交通拥堵难题，持续提升城市通勤效率，优化改善交通出行环境。

四大举措提升道路利用效率

为持续回应市民对道路畅通的关切，治堵专班在前期阶段成果的基础上，深入分析当前交通运行态势，根据12345热线、领导信箱、媒体平台网友留言等渠道广泛收集意见建议，研究形成第四批治理任务清单，坚持“以问题为导向，以实效为目标”，持续围绕通勤、送学、就医、休闲等民生场景制定治理任务68项，将光华大道部分交叉口等市民集中反映的点位纳入本批次治理范围。

本次治理工作，将深挖道路潜力，提升道路资源利用效率。在前期已完成的百余处“短平快”点位治理的基础上，深度梳理既有道路资源使用情况，提升低效空间利用效率，释放区域更大通行潜力。具体举措包括：

1.设施精细化完善：针对长庆西一路长庆路交叉口、黄苑街金博北路交叉口等路口，通过增设信号灯、优化护栏设置、规范标线施划、增设标识标志等方式完善设备设施，减少交通冲突点，提高通行效率。

针对武侯大道、昭觉寺南路等堵点道路资源不足问题，通过迁改道路绿化设施，释放道路资源，增加左转或掉头通道，进一步释放通行空间，减少车辆排行。

2.车道动态化分配：针对成龙大道、天府一街等潮汐交通特征明显的路段，在部分交叉口试点推行可变车道，根据实时流量灵活调整车道功能，强化高峰时段资源供给，平衡双向交通压力。

3.路口提效化利用：对益州大道牧华路交叉口、光华大道部分交叉口等具备条件的路口，通过迁移停止线、设置导流岛、施划待行区等方式，增加车辆和行人等候空间，提升单个信号周期通行效率。

4.片区循环化组织：在贝森路片区、牧电路片区等道路条件有限的区域，研究实施单向交通组织方案，构建片区微循环网络，减少内部交通交织，提高中小街道使用效率，提升片区整体路网交通转换功能。

打造智慧交通控制体系

本次治理工作将进一步强化科技赋能，打造智慧交通控制体系。通过深度整合前沿技术，推动交通管理从“经验驱动”向“数据智能驱动”升级。

一方面，通过AI自适应信号灯深化试点，在前期试点基础上，持续梳理流量动态变化大、时变性强的易堵路口，持续扩大AI信号灯试点范围。

另一方面以“低空+治堵”协同管控为试点，创新探索“低空+交管”融合治理模式，通过无人机规模化、组网化、智能化应用，构建“立体感知、快速响应、精准处置”的智慧交通管控新体系。无人机依托自动巡航线路，对城市主干道、高快速路开展常态化网格化巡检，实时感知交通流量、异常事件与拥堵态势，通过高空视角与AI识别，成为掌控宏观路网运行的“空中之眼”。

围绕特定场景实施综合治理

针对通勤、送学、休闲等特定民生场景，根据区域交通具体特征逐个分析拥堵成因，多措并举制定方案，协同实施综合治理。

在通勤保障方面，本批次将市民关注度较高的绕城锦城湖收费站D口、益州大道牧华路交叉口、三环路与朗润路交叉口、成龙大道新建路交叉口（绕城C口）等热门点位纳入治理范围。

在校园周边方面，将在前期“一校一策”治理的基础上，针对青羊实验中学、锦晖天府小学、教科院附属学校、嘉祥外国语学校等上放学时段集中接送车辆较多、影响周边路网通行效率的情况，综合采取单向交通组织、机动车限时管控、优化停车秩序等措施，缓解高峰时段周边道路交通压力，兼顾送学和通行需求，维护片区路网平稳有序。

在重点商圈方面，将针对大悦城、春熙路等车流人流密集区域，协调利用剩余空间资源，科学规划设置“即停即走”车道供出租车、网约车专用，规范临时停靠行为；同时，加强共享单车停放秩序管理。

完善绿色出行服务网络

本次治堵任务，将全力推进在建轨道交通项目，重点围绕18号线三期等线路，动态优化占道区域周边交通组织方案，通过搭建临时便民通道、动态调整打围范围、设置醒目标识指引、配套调整交通组织等应急措施强化通行保障，按时完成退围撤围，最大限度降低占道施工对市民出行影响。

此外，结合地铁运营情况，新开及优化一批接驳公交线路（站点），重点覆盖大型居住区、产业功能区与地铁末端站点。

持续开展农村公路排危

交通、公安交管等部门联合全市17个涉农区（市）县，按照“排查梳理、分批实施、系统治理”工作思路，持续聚焦临水临崖、视距不良、事故多发等重点路段和桥梁老化、边坡垮塌、交通秩序混乱、交安设施损毁缺失等安全隐患，形成62项农村公路排危整治任务纳入本批次治理清单压茬推进。治理措施包括防护设施整治30项、道路设施整治23项、交通管理整治6项、安全视距整治3项，计划于2026年6月底前全面完成，进一步保障农村地区群众出行安全。

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“开门治堵”让成都道路更畅通

据悉，“开门治堵”工作启动以来，已滚动发布实施三批清单共372项治理任务（含农村公路排危整治任务），交通、公安交管、城管、住建、园林绿化等多部门加力推进，通过精细管理、小微整治、工程改造、智慧赋能等多种方式实施综合治理，现已完成329项，累计退围拆围50个点位共35.1万平方米，释放车道155条，优化公交站点（线路）83处（条）。目前，成都在汽车保有量全国第一、汽车保有量和出行总量双重增长的态势下，实现工作日高峰时段拥堵指数从2024年9月的1.68下降至1.65，平峰时段拥堵指数从1.38下降至1.31。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳