歼20数量冲破300架大关，年产稳定120架左右时，重型机队瞬间变天。隐身机身加超音速巡航，让它在超视距阶段就靠低可探测性先敌发现、先敌锁定。非隐身对手面对它，简直像透明靶子。这股压力直接把风头正劲的歼16推向新赛道：不再死守纯制空，转身专攻对地对海精确打击，空战只剩兼顾。
歼16 2017-2018年大规模列装时，简直是制空梦幻机。机身几乎重新设计，强度和寿命远超苏27老底子，彻底解决机体短命痛点。航电和歼20同源，相控阵雷达、数千T/R组件瞬时切换波束，新型光电、电视跟踪、电子对抗系统一应俱全。武器挂PL-15，射程是歼11B老PL-12的1.8倍，PL-10能90度大离轴角发射，还能轻松携带对地对海弹药。太行改进型发动机推力更大，气动优化后机动性也胜过前辈。早期“雾都雄鹰”部队从歼11换装后，战斗力蹭蹭上涨，一度把老机型的制空生态位抢得精光。
歼11B那时彻底尴尬。这款真正国产化苏27，早期换平面缝隙阵雷达，PL-12配PL-8组合把空战性能拉到和F-15C平级，曾和歼10A一起撑起领空主力。可太行基本型发动机拖后腿，2008年本该定型甚至上国庆阅兵，结果拖到2012甚至2014年才形成战斗力。机体只简单刚度优化，航电还是2000-2010年代三代机标准，一个硬件配一台计算机，模拟式架构。面对歼16全方面代差，探测距离、武器射程、多用途能力全落后，迅速从香饽饽变边缘货。
空军却没让它退役。这些歼11B最老服役不过十七八年，新机甚至不到十年，直接报废太浪费。歼20大批服役后，高端制空彻底交给隐身超巡王者，歼16不用再和歼11B抢制空位子，顺势“改行”成多面手。双座布局正好适合复杂任务协同，主打对地精确打击和对海反舰，数百架现役机队迅速成为打击核心。原来被挤压的日常制空任务，就此空出来一大块。
年轻歼11B抓住机会，精准魔改成歼11BG。灰色雷达罩下藏着有源相控阵，成千上万T/R组件同时工作，无需机械转动就能多目标跟踪、边扫边跟，低截获概率模式藏身电子战。航电优化整合，信息化水平直线上升。武器直接升级PL-15加PL-10，和歼16、歼20完全通用。电子对抗能力不足，就简单挂载吊舱解决，花小钱办大事，没对机身大动干戈。
单座优势在近战彻底爆发。比双座歼16轻几百公斤结构和系统重量，机身阻力更小，超音速爬升加速更猛。改进型太行发动机上身，推重比甚至可能反超。能量保持能力强，瞬时盘旋率和持续转弯性能占优。进入目视距离后，剪刀机动或高攻角缠斗里，歼11BG常能抢到先机位置。PL-10头盔瞄准90度离轴锁定，甩出去就跑，PL-15远距先手配合数据链中继修正，从BVR到WVR无缝衔接，打出三代半的狠劲。
现在空军重型机队分工清晰。歼20撕开高端口子，歼16专注对地对海主业，歼11BG专职日常领空巡逻和辅助掩护。近300架J-11系列仍在役，魔改后继续发光发热。西部高原成建制部署，高强度巡逻不在话下。经典苏27血脉靠精准升级，硬是找回新生。军迷模拟推演里，这轻盈单座机在近距离格斗里真能让重型双座吃点小亏。三代机没有被时代抛弃，反而在体系里活得更滋润。