在纽伦堡举行的 Enforce Tac 2026 上，德国代傲防务公司推出了 Garmr 移动反无人机系统，该系统取代了早期的动能防御车辆 (KDV)，并将人工智能支持的检测与拦截无人机集成在一起。 Garmr 是一种模块化移动防空系统，结合了机枪和拦截无人机，根据配置，交战范围超过 70 公里。该车辆支持北约 I 类和 II 类无人机拦截、网络集成以及民用和高强度战斗环境的分层防御。
2026 年 2 月 23 日，代傲防务公司全面重新推出其移动反无人机系统，并将其早期动能防御车辆 (KDV) 更名为 Garmr。新名称正式标志着向修订配置的过渡，该配置纳入了拦截无人机和人工智能支持的指挥功能。该系统面向民用和军事用户，旨在保护建筑物和活动等关键基础设施，以及在高强度战斗场景中使用。此次重新启动是在 KDV 早期部署之后进行的，并整合了作战经验、扩展的拦截器选项和更新的软件，以支持跨多个威胁类别的无人机系统的检测、跟踪和交战。
在北欧神话中，Garmr（或 Garm）是一只狼或猎犬，守卫着地狱/地狱的入口，以及诸神黄昏的世界末日事件，Garmr 挣脱束缚并与神 Týr 战斗。作为位于世界边界的守护者人物，加姆代表着警惕、受控的武力释放以及对入侵的限制。这些属性与代傲防务系统的操作理念非常吻合，该系统旨在持续监控空域，对接近的空中物体进行分类，并在它们穿透保护区之前对其进行拦截。该系统的双重能力，通过装备网的拦截器进行非致命性捕获，通过破片弹头或机枪进行致命性交战，反映了遏制和果断行动之间的神话平衡。
通过采用 Garmr 这个名称，代傲防务将其最新的反无人机系统与哨兵的角色联系起来，无论是在民用基础设施保护还是在高强度的军事环境中，该系统都能及早发现威胁，通过传感器网络发出威胁的存在信号，并在受防御空域的边界消除威胁。为了实现这一任务，Garmr被配置为混合模块化系统，能够并行使用两种拦截无人机技术，名称为Garmr SRS（短程系统）和Garmr MRS（中程系统）。 SRS变体使用“蝉”拦截无人机，它可以携带破片弹头或非致命网，以受控方式捕获和击落目标，从而能够在敏感的民用环境中使用。
MRS 变型增加了额外的拦截无人机，以扩大 Garmr 的交战范围，包括能够在超过 70 公里的距离上瞄准 600 公斤以下的北约 II 级敌对无人机的解决方案。标准化接口允许集成和发射不同的拦截无人机，包括代傲开发的 Cicada 和 Destinus Hornet Block 2，并根据任务要求启用更多效应器选项。该车辆可搭载 10 至 20 架拦截无人机，具体取决于尺寸和配置，并由由一名驾驶员和一名系统操作员组成的两人操作人员操作。 Garmr 的内部架构集成了人工智能支持的检测、识别和优先级功能，可处理雷达和光电传感器数据，对空中接触进行分类和排名。
代傲的 Garmr 通过机载传感器生成自己的本地空中图像，还可以连接到更高级别的防空网络以接收外部目标线索，从而能够应对有机传感器范围之外的威胁。检测范围涵盖从小型商用多旋翼飞行器到大型军事系统，例如伊朗 Shahed 和俄罗斯 Lancet 无人机，识别模块支持在交战前进行分类。软件演进使多辆 Garmr MRS 车辆能够以协调的方式运行，共享数据并在网络框架内补充不同的效应器配置。该架构通过自动进行目标分析来减少手动工作量，同时保留操作员释放武器的授权。
Garmr 的分层防御概念将近距离动能火力与拦截无人机相结合，以扩大射程。在第 1 层中，7.62 毫米、12.7 毫米和计划中的 20 毫米选项的机枪可在 1,000 米范围内提供交战，并在车辆移动时具有稳定的射击能力。早期的 KDV 配置使用 7.62 x 51 毫米的 M134D 机枪，有效交战范围为 1,000 至 1,200 米，而 12.7 毫米 x 99 的 503D 电动机枪将交战距离增加到 2,000 米，并提供更广泛的弹药范围，包括高爆弹丸。 Electro Optic Systems (EOS) 的稳定 R400 远程武器站集成了火炮系统并包含天气传感器，以提高远距离的精度。
Layer 2 采用拦截无人机，其作战距离可达 20 公里或 40 公里，具体取决于配置，而 MRS 变体在配备远程效应器时可超出这些范围。 Cicada 充当电动拦截器，专为北约 I 级和较小的北约 II 级无人机设计，同时集成到代傲 Garmr 和集装箱 Sky Sphere 系统中。效应器的有效载荷为500克，可以使用破片弹头或网进行操作；网络配置中，登陆后更换网络即可重复使用。
“蝉”垂直发射，使用强化的上行链路和下行链路进行指挥引导，并在末端阶段依靠雷达导引头进行目标捕获。在净使用模式下，速度为 200 公里/小时，当依靠机载传感时，标称范围可达 5 公里，当外部传感器提示时，可以扩展范围。技术准备水平为 TRL 5 至 6，系列成熟度目标为 2026 年底。Garmr 的运载车辆是弗里德伯格 ACS 装甲车系统有限公司的 Enok AB，基于梅赛德斯-奔驰 G 级 464 系列，而早期的乌克兰交付使用具有加长轴距和模块化箱体配置的 461 系列。
在德国联邦国防军，基于 464 的配置在空降部队中被称为“Caracal”，首批量产车辆预计将于 2026 年推出，莱茵金属公司担任主承包商。该车辆专为公路和越野机动以及航空运输而设计，包括重型运输直升机的内部和外部运输，支持快速重新部署。伸缩桅杆选件集成了其他传感器，例如 OpenWorks 的 Vision Flex 摄像头、Echodyne 的 EchoGuard 雷达和 Walaris 的 AI 软件 AirScout，能够在某些配置下检测长达 12,000 米的无人机，并在 550 米处进行分类，并在操作员释放之前自动提示武器站。
代傲在 KDV 方面的运营经验包括向乌克兰交付 16 辆动能防御车辆，这些车辆由德意志联邦共和国资助，用于保护移动高价值资产。 2025 年 11 月 27 日在格拉芬沃尔军事训练区进行的测试活动还验证了小型无人机的自动检测、跟踪和交战，并演示了使用远程效应器拦截固定翼目标。这些试验将雷达和光电初级检测与人工智能自动化和次级效应器相结合，以扩大针对近距离小型无人机和飞行高度更高的固定翼系统的覆盖范围。 Garmr 的交付时间为下订单后六个月，该时间安排受到所选拦截无人机的客户特定软件和硬件集成的影响。
