美军数据全是水分
有人说美军飞行员10年能飞2500小时，平均每年250小时，这纯属夸大其词。
美国国会的统计数据摆在那，2021年美军一线空军飞行员平均每年才飞120小时，比2018年的197小时降了不少。
美军自己人都达不到所谓的“标准”。
新任参谋长联席会议主席丹·凯恩，当了几十年飞行员，飞过F-16还参加过伊拉克战争，整个生涯才飞2800小时，平均每年也就100多小时。
全球能把F-16飞到5000小时的只有11人，美军才占7个，这样的王牌飞行员比大熊猫还稀有。
美军飞行时长下滑是实打实的问题。
预算缩减、飞机老化、维护成本飙升，这些都是公开秘密。
美国《空军与太空力量杂志》报道，2024年美军飞行总时长比2019年缩水26%，飞行员短缺还超过1100人，想多飞都没条件。
所谓10年2500小时，不过是某些人的想象。
根本不符合美军现状，只是被别有用心的人拿来炒作的虚假数据。
拿这个不实数据对比解放军，本身就没有任何参考意义。
解放军小时数是硬核
解放军飞行员10年飞1000小时，这个数字得算明白账。
飞行员入伍后，不是直接上战斗机，要先经过3到5年的培养。
从军事理论、基础训练，到初教机、高教机训练，一步步考核通过才能独立驾机，这几年是不算入战斗机飞行时长的。
就说官媒报道的飞行员金力嘉，1999年出生，入伍10年飞满1000小时。
他16岁招飞入伍，扣除4年培养期，实际驾机飞行也就6年左右，平均每年接近200小时。
这个强度已经很高了，解放军精锐部队飞行员年飞行时长早就达到200-230小时，比现在的美军一线部队高出不少。
他安全飞行5290小时，成为歼击机飞行纪录保持者，靠的就是每年稳定的200多小时高强度训练。
现在解放军实战化训练密集，每次飞行都是贴近实战的科目，不是简单的巡航转圈，训练质量远超以往。
解放军的1000小时，是实打实的战斗机飞行时长。
剔除了所有培养阶段的时间，每一小时都围绕实战展开。
这样的训练时长，放在当下的国际空军领域，属于实打实的高水平。
时长比不过体系牛
打仗看的不是飞行时长总数，是每小时飞行的训练价值。
解放军飞行员的飞行科目全是实战导向，电子对抗、隐身机拦截、复杂天气起降都是常态。
歼16飞行员李超在东海拦截外军隐身战机，靠的就是千锤百炼的实战技能，近距离锁定敌机，成功逼退对方。
美军的飞行时长里，有不少是日常巡逻、转场飞行，实战化科目占比远不如解放军。
而且美军依赖模拟器训练，虽然能节省成本，但真实飞行的体感和应变能力培养，模拟器根本替代不了。
专家早就指出，美军飞行员技能退化风险越来越高，就是因为实际飞行太少。
解放军有完整的体系支撑训练效果。
地面有反隐身雷达，天上有空警500预警机，太空有卫星，能实时给飞行员提供战场信息。
美军隐身战机在东海活动，一举一动都被解放军掌握，而解放军歼20飞越对马海峡，日韩雷达都没发现。
这种体系优势，让解放军飞行员的每一次飞行都能发挥最大作战效能。
现代空战早已不是单机对决，而是体系与体系的较量。
哪怕单飞时长有数字差异，体系加持下的解放军飞行员，实战能力早已实现反超。
现在中美空军的训练趋势已经反转，解放军飞行时长稳步上升，美军持续下滑。
所谓“解放军飞行时长不到美军1/3”的说法，既忽略了培养周期的差异，又夸大了美军的实际水平，完全站不住脚。
战斗力的比拼从来不是单一数据的较量，而是训练质量、装备水平、体系支撑的综合较量，这一点解放军早就走在了前面。
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