河南交通建设再次传来振奋人心的消息；
一条横贯豫东南，连接湖北的超级高速大通道即将从蓝图走向现实。
近日，备受关注的濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段二期工程正式敲定推进时间表。
根据信阳市交通运输局的最新计划，这个估算总投资高达 51.08亿元的巨型工程，将在2026年3月正式启动社会投资人招标。
这意味着一旦下个月敲定建设者，这条打通省界断头路的高速项目将立即进入施工倒计时。
项目明确采用 BOT（建设-运营-移交）模式。
按照最低20%的资本金要求，中标的社会资本方需要自掏腰包掏出约10.22亿元。
这不仅是入场券，更是实力的试金石。
而剩下的近41亿元巨额资金，将由中标企业成立的项目公司通过银行贷款解决。
文件中特别强调，如果项目公司贷不到钱，中标企业还得负责兜底补足。
这种谁建设、谁筹钱的模式，既考验企业的资金运作能力，也确保了项目不会因为资金链断裂而烂尾。
这条高速全部位于信阳市商城县境内，全长约35.5公里。
它可不是一条普通的地面高速，而是一条穿梭于大别山区的桥隧博物馆。
根据可行性研究报告，项目虽然不长，但工程量极大：
路基土石方：挖方填方加起来超过760万立方米。
桥梁隧道：主线要建40座大中桥（总长超1.2万米），以及4.5座隧道（总长约3400米）。
关键数据：桥隧比高达43.5%。这意味着你每开两公里车，差不多就有一公里是在桥上或者隧道里。
如此高的桥隧比，不仅意味着建设成本高昂，更预示着这条路的线形标准非常高，未来的行车体验也将是穿山越岭、风景如画。
为什么要斥巨资修这条路？因为它连接的不只是两座城市，更是两个省份的经济脉络。
项目起点衔接已建的阳新高速一期与鸡商高速交叉处，终点则对接湖北麻城至阳新高速北延线。
目前这里是典型的省界断头路，车辆往来需要绕行低等级公路。项目建成后，将彻底打通豫东南通往湖北的省级大通道。
这条全长35.5公里的道路，特意设置了3处互通立交。
除了连接大网络的枢纽互通外，特别值得关注的是黄柏山互通。
这条高速将直接服务于著名的黄柏山国家森林公园。
过去藏在深山里的美景，将因为这条高速真正实现下了高速进景区，为革命老区的文旅产业插上翅膀。
此外，沿线设置的2个匝道收费站、1个服务区以及隧道管理所等配套设施，将彻底改变当地群众的出行方式。
无论是商城的特色农产品外运，还是老乡们外出务工返乡，都将享受到一脚油门踩到底的便捷。
作为信阳市十五五交通规划的重点项目，这条高速的启动恰逢其时。
它不仅是大别山革命老区振兴发展的重要交通支撑，更是河南与湖北深化区域合作的经济纽带。
随着2026年3月招标大幕的拉开，一场关于实力与责任的角逐即将开始。
谁将有幸成为这51亿大单的操盘手？是实力雄厚的央企基建巨头，还是深耕地市的地方路桥劲旅？
答案将在下个月揭晓。但可以确定的是，随着这条大动脉的打通，豫东南的发展血脉将更加通畅，一个由高速公路串联起来的区域发展新格局，正在加速成型。