春节假期结束，各地文旅“成绩单”陆续出炉。为了在“抢人大战”中胜出，不少地方使尽浑身解数，优惠力度不断“加码”。这本是好事——游客得实惠，地方赢口碑。但山西万荣县的操作，却让人看了不是滋味。
据媒体报道，万荣县春节期间推出“春节游万荣，景区门票可抵优惠券”活动：游客凭当日景区门票，可在县域内合作酒店、餐饮单位、出租车消费时享受九折优惠。乍一听诚意满满，但有出租车司机向媒体反映，优惠折扣的成本都由租车司机承担。更令人震惊的是，司机如果不配合，被举报后将按收费金额的10倍罚款。
出租车运价是政府核定的，司机按表收费天经地义。一纸通知凭空让司机让利10%，相当于用行政手段强行压低了合法收入，加上司机反映“春节期间景区停车不免费，每天给公司的费用也不减免”。也就是说，政府想要“宠客”名声，却不掏一分钱补贴，最终把成本转嫁给了一线劳动者。这样“宠客”，真的合适吗？
更值得追问的是：这项政策出台前，有没有征求过出租车公司和司机的意见？有没有考虑过带着情绪的司机，也可能消极服务不给游客好脸色？
有人说，这是文旅“内卷”惹的祸。近几年，各地文旅争相出招，有的干部扮古风，有的搞尬舞，有的给游客送土特产、免门票。但问题是，竞争可以有，底线不能破。政府的每一项政策，都应该有相应的成本分摊机制作为支撑。绝大多数地方“宠客”，要么当地政府真金白银投入，或是调动公共资源做支撑。像万荣这样转嫁的做法，注定不得人心。
文旅竞争，卷的应该是服务与诚意，而非压缩一线劳动者的合理收益。健康的“宠客”生态，必须是游客开心、从业者安心、市场运行顺畅的共赢。任何一方的委屈，都会让这份“热情”变质。尊重市场规则，保障劳动者权益，才是可持续的待客之道。
原标题：《上观时评｜地方文旅宠客岂能让出租车司机埋单》
栏目主编：简工博
本文作者：解放日报 谢飞君