近日，盐城车主成先生实名反映，其花费二十余万元购买的比亚迪海狮07EV纯电动车型，在正常使用仅一年时间内，竟先后更换三次轮胎，后轮异常偏磨问题反复出现，不仅大幅增加用车成本，更存在行车安全隐患，引发车主与本地车友关注。
2024年9月28日成先生在盐城盛世新景4s店购买的比亚迪海狮07EV纯电车，因车辆存在严重的悬挂系统缺陷，导致轮胎在短短一年多时间内疯狂偏磨3次，多次在道路行驶中突然泄气露出钢丝，“如开车上高速，心里都在发抖，总感觉下一秒轮胎就会突然爆炸！”成先生说。
作为比亚迪的忠实用户，我本想支持国产新能源，却没想到从此踏上了一条“心惊胆战”的维权路。
我平时用车频率较高，一年多时间跑了约11万公里。然而，这辆车的“脚”似乎格外脆弱：第一次（2025年4月）： 轮胎爆裂，撞上路牙，我以为是自己驾驶不当，自认倒霉，自费更换了轮胎。
第二次（2025年9月）： 清晨5点车辆在盐丰高架桥上行驶时突然没气，偏向一侧，由于是清晨路上车辆稀少没有造成危害，后经检查发现轮胎内侧偏磨严重，钢丝已完全裸露。
面对如此严重的安全隐患，我第一次拨打了比亚迪全国热线。彼时，盐城盛世新景4S店起初以“轮胎不是原厂”、“驾驶习惯导致”、后驱车辆重、3万公里左右要换轮胎为由推诿。但在我强烈要求下进行四轮定位后，4S店终于承认是“悬臂总成出现故障”。然而，处理方案却是：免费更换总成，但轮胎依然要我自费。
第三次（2026年1月23日）： 噩梦再次降临。我在早上行驶过程中车辆突然泄气，下车一看——轮胎内侧再次露出钢丝！
4S店态度反复，承认问题却让车主拿命赌
第三次事故发生后，我再次将车开进盐城盛世新景4S店。令人愤慨的是，工作人员的第一反应依旧是老套路——“您驾驶不当，车辆后驱自身重"，直到再次进行四轮定位，数据显示确实存在问题后，4S店才勉强同意免费更换轮胎，先让我开一万公里再看是否还有啃胎，如果有问题再议。
“我现在的诉求根本不是一条轮胎的问题！“悬架系统就像人的腿，腿瘸了光给鞋打补丁有什么用？ 夏天高温马上就要来了，我这车如果在高速上因为偏磨爆胎，后果不堪设想。我现在开车总觉得车会突然失控，这已经严重影响我的心理健康和行车安全以及危害社会公共安全″。你们说我是接受4S的方案，继续开着有缺陷的车，拿自己的生命和社会大众的安全试驾这辆车。
并非个例！海狮07 EV“后轮偏磨”成通病？
我的遭遇并非孤例。我在在国内多家汽车投诉平台上，关于“比亚迪海狮07 EV轮胎偏磨”的投诉近期呈爆发趋势。而且此车上市不久就停产，说明此车设计有严重缺陷
搜索结果显示，众多2024款海狮07 EV车主反映，车辆在行驶1万至2万公里后，后轮内侧便出现严重偏磨甚至露出钢丝。有车主在海口购买同款车，不到1年行驶18000公里就磨出钢丝，4S店同样以轮胎过保为由要求自费 。更有车主在高速路上因轮胎磨透，胎压在十几秒内降为0，险些酿成重大事故 。多位业内人士指出，这极有可能是车辆后悬架设计缺陷或底盘定位参数存在问题 。（来源：苏经传媒）