全球化2.0时代，行业话语权的更迭不再局限于技术参数表，而是生态体系与价值主张的全面碰撞。
中国汽车市场已然迈入极致化竞争的时代，根据汽车之家的数据，价位在20万—25万元的乘用车已有超过292个系列的1038款。汽车市场已全面进入买方主导阶段，用户直接决定了企业的生存与发展。2024年3月，小米 SU7上市24小时斩获近9万台大定；2025年6月，小米 YU7发布3分钟大定突破20万台。小米汽车以惊人的业绩，刷新了中国乃至全球汽车营销的新纪录，这无疑是其深海战略的一次辉煌胜利。
小米汽车深海战略的起点：重新定义
市场是认知和知识的集合体，不同的认知决定了不同的市场行动。既不同于性价比竞争的红海时代，也不同于差异化竞争的蓝海时代，在极致化竞争的深海时代，战略是企业存在的意义。小米汽车之所以能实现“后发优势”，主要是因为它重新定义了汽车的意义，形成了“小米汽车”的概念闭环和故事蓝图，构造了互联网时代的话语体系。
1.重新定义汽车赛道
赛道是企业选择的核心业务领域或市场方向，对赛道的选择直接决定了企业的竞争边界、增长潜力与生存空间。小米最重要的决策就是深度理解并重新定义了汽车赛道——汽车是“百年赛道”，具有长期价值。智能汽车是大势所趋，汽车和消费电子行业正在快速融合，“小米必须干”。小米汽车要通过15—20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
2.重新定义智能汽车
小米创始人雷军明确提出汽车工业的全新使命是“打造先进的移动智能空间”，并将此作为小米造车的出发点，倡导汽车从交通工具向智能终端转型。杰出的智能电动汽车首先是“好看、好开、舒适、安全的好车”，具备硬实力；其次是“可移动的智能终端”，以生态联动构建差异化优势；最后将升级为“先进的移动智能空间”。这一定义重构了用户体验与行业规则，小米汽车成为全球汽车产业变革的重要推动者。
3.重新定义对标汽车
小米汽车以“媲美保时捷和特斯拉，打造新时代梦想之车”为目标，其“双巨头对标”绑定顶级品牌势能，突破行业认知壁垒，锚定行业顶尖。在“双巨头对标”的基础上，小米汽车基于技术目标的不同，实现了局部领先和核心差异化，例如 SU7的风阻系数为 0.195，优于保时捷 Taycan的0.22。科技平权差异化竞争，通过绑定用户心智中已有的“顶级价值”标签，小米汽车得以绕开新品牌从零建立认知的高成本，直接实现品牌从“手机”到“高端汽车”的认知跃迁。
4.重新定义造车逻辑
不同于大多数的新势力品牌，小米汽车的造车逻辑是不走捷径，不收购、不代工，从底层核心技术做起，认认真真地造一台好车。小米汽车明确将“三电”（电池、电机、电控）系统和智能驾驶算法等列为核心技术，进行底层攻坚，构建技术壁垒。小米汽车以10倍投入实现了核心技术的突破，推动行业从品牌溢价向技术价值回归。
5.重新定义汽车品类
小米敏锐地捕捉到用户需要的不仅是电动化的驱动方式，更是“手机、汽车、家居”三位一体的智能互联，这个被行业忽视的1%的细分市场，成为小米的战略锚点和小米汽车的“深海之眼”。小米将战略从“手机×AIoT（人工智能物联网）”升级为“人车家全生态”，小米生态智能电动汽车这一新品类由此诞生。它打通了人车家全场景，以“生态协同和极致性价比”双轮驱动，将全场景互联升级为汽车标配；同时，开放生态，拥抱非小米系统，为最终实现从“小米生态的汽车”到“用户生态的汽车”的升级埋下伏笔。
6.重新定义汽车渠道模式
小米汽车以“线上订单—线下交付—智能服务”的全新架构，开创了“智联生态全场景融合”的渠道模式。线上订单体
系通过小米汽车等 App和小程序的场景化引流，实现用户数量的指数级增长；线下交付网络在全国布局352家门店（截至
2025年7月），构建“1+N”店态矩阵：1个区域交付中心承载集中仓储与售后，N个销服一体店覆盖核心城市商圈，而嵌入小米之家的汽车展区则深入社区与下沉市场；智能服务体系构建人车家互联的全场景体验闭环，通过“服务即场景”“服务即入口”“场景定义渠道”的新商业逻辑，将汽车渠道变成经营用户生活的超级平台。
7.重新定义汽车用户
从用户中来，到用户中去，小米的第一台车是为米粉设计和改造的智能房车，让用户感受“行走的智能生活”。用户是小米汽车的消费者，更是其生态协同的中心、产品迭代的驱动力与市场破局的基础。《小米 SU7首批锁单用户调研报告》显示，80%的锁单用户认为自己是米粉，使用小米手机的比例为67%。小米依托全球最大消费级 IoT（物联网）平台，通过澎湃OS实现手机、家居与车机的无缝互联，让每一位用户“无论何时何地，都沉浸在科技带来的幸福生活中”。
综上，小米汽车重新定义汽车赛道、智能汽车、汽车品类、对标汽车、造车逻辑、渠道模式、汽车用户等概念及意义，锁定“人车家移动智能空间”这个1%的“深海之眼”，奠定了深海战略的认知基础。
小米汽车深海战略的根基：积聚资源
积聚资源，是小米汽车深海战略能够执行的关键条件。小米汽车自2021年立项之日起，便锚定高端智能生态汽车这1%的市场赛道，将手机、IoT积累的技术、生态与资本、资源向这1%的市场赛道集中，努力在这1%的夹缝里实现100%的占有，通过资源的极致聚合形成产品的压倒性优势。
1.人企合一：创始人集聚
雷军与小米汽车企业已然融为一体。雷军作为小米汽车的核心领导者，以“最后一次创业”的决心全身心投入，将个人声誉与事业深度绑定，成为小米汽车的权威代言人。雷军带队开车，学开赛车，亲身测车，发布会亲自讲解，为第一批交付用户开车门……2021年3月宣布造车时，雷军明确表示“没有给自己留退路，愿意押上毕生全部的声誉和成就，为小米汽车而战”，展现出孤注一掷的创业姿态。
2.战略爆品：产品积聚
小米汽车以战略爆品思维切入市场，实现产品积聚，实施单品极致聚焦策略打造爆品 SU7，研发资金超130亿元，工程师团队超2000人，累计路测破1000万公里。每个特定市场只做一款标杆产品，SU7标准版本锚定科技尝鲜者，Pro版本直击长途出行痛点，Max版本与传统豪华汽车品牌展开错位竞争，Ultra版本激发极致顶级赛道新需求。小米 SU7以产品、技术、生态的全面积聚，在新能源汽车的红海市场上撕开缺口，为后续产品矩阵的扩张奠定了品牌与用户基础。YU7复制了 SU7的爆品经验，上市3分钟大定突破20万台。
3.10倍投入：资源积聚
10年投入1000亿元，首批投入100亿元。小米汽车的资源投入呈现“量级碾压”特征，通过资金、供应链、生态的三维度 all in，在高端智能生态汽车这1%的市场赛道上构建护城河。截至2025年7月，在资金层面，小米集团累计向汽车业务注资450亿元，其中300亿元用于研发，150亿元投入北京、上海两大工厂建设。同时，在供应链控制上，小米汽车通过股权投资和长期协议锁定核心资源，形成显著的成本优势。
综上，小米汽车对高端智能电动市场的突破，是其系统性资源积聚的必然结果。通过“人、货、资”的深度聚合，为1%的市场打造了难以复制的战略护城河。小米汽车的实践证明：在技术密集型产业，聚焦1%的精准出击，远胜于99%的盲目扩张。
小米汽车深海战略的引擎：极化营销
极化营销，就是以用户为中心，将核心价值主张即关键词进行极化演绎和传播，尽可能地覆盖产品、包装、配送、卖场和体验等各个营销链路，以实现最大范围、最长时间、最大可能地演绎、传播和塑造品牌，全面抢占用户心智、用户空间和用户时间，将1%的可能极化为100%的占有，形成从认知到转化的闭环。
1.极化雷军个人 IP，以“小米汽车=雷军”抢占用户心智
小米汽车极化雷军个人 IP，通过“人企合一”策略实现“小米汽车=雷军”的深度绑定，仅凭雷军的社交媒体动态、年度演讲及其他个人行为，即可持续占据舆论焦点，将用户信任直接转化为品牌资产。这正如网友评价的，“汽车界没有冠军、亚军，只有雷军”。
一方面是从技术权威到情感领袖的双重极化。首先，强化技术权威标签。雷军以产品经理身份深度参与小米 SU7的研发，试驾170余款竞品并撰写20万字的报告，以用户视角定义产品。为强化“汽车极客”人设，他考取赛车执照，亲自下场赛车，并发布吐鲁番高温测试日志等“工程师日常”内容，既消解了技术门槛，又建立了懂技术、敢承诺的专业信任。其次，通过糖葫芦制作、冰面炒酸奶等生活化场景，以下蹲为粉丝拍照、给车主开车门等细节传递平等、尊重的价值观；适时推出“雷军表情包”，激发用户二次创作，让品牌互动从被动观看变为主动参与，进一步深化了情感认同。
另一方面是从雷军流量到小米销量的声量转化。截至2025年8月，雷军拥有超4500万名抖音粉丝、超2600万名微博粉丝、超300万名小红书粉丝、超400万名 B站粉丝以及超1500万名视频号粉丝，抖音话题“雷军”播放量超860亿次，远超“小米汽车”的420亿次，已经形成了“个人 IP＞品牌 IP”的流量杠杆。雷军首次直播交付 SU7，累计观看人数超过3300万，登顶抖音热榜；现身北京车展时，成为“行走的流量”。《小米 YU7大定用户调研报告》进一步验证了59.4%的大定用户是“雷军粉”，超半数用户表示“若雷军不主导项目，购车决策会受影响”。
2.极化纽北赛道，以“小米汽车=纽北性能”抢占用户空间
德国纽博格林北环赛道（以下简称“纽北赛道”）是全球车迷心中关于汽车性能的图腾，而小米汽车极化纽北赛道，彻底改写了纽北赛道的竞争规则，正在成就中国汽车性能价值的品牌战略高地。
一方面是以圈速破局构建技术硬实力的权威认证。2024年，小米首款高性能电动轿车 SU7 Ultra Prototype（原型车）以6′46″874的成绩刷新了纽北赛道 20.8公里的圈速纪录，成为“纽北最速四门车”，也刷新了公众对中国电动车的性能认知，定义了小米汽车中国智造“高性能”的新标签。
另一方面是构建纽北赛道价值传播体系。在纽北赛道旁设立近3000平方米的研发中心，冠名纽北赛道“小米弯”，亮相《GT 赛车7》，同步推出纽北限量版产品，并直接将其发展为高端品系。小米同步刷新国内赛道成绩，在浙江、上海、成都、株洲、珠海等地开创国内赛道极化推广，以极限性能为支点，抢占高端性能标签，撬动全球市场话语权。
小米汽车在纽北赛道的极致表现，是中国汽车工业从规模扩张向技术输出转型的里程碑事件，推动了“中国速度”向“中国标准”的转化。
3.极化小米汽车发布会，以“小米汽车=SH O W?TIME”抢占用户时间
小米汽车发布会被誉为“科技春晚”。小米汽车将发布会从品牌秀场进化为流量入口、订单引擎的双重载体，通过重构发布会的时间逻辑、内容架构与传播路径，实现发布会从行业事件到大众文化现象的跨越，通过价值、情感、生态抢占用户时间。
一是精准把控发布会时间，实现冲突与流量的聚合效应。例如，其首场技术发布会的时间选在2023年12月28日，比 Model 3焕新版北美上市早两周，凸显了小米对时间窗口的精准把控。小米将重要发布会均安排在周四晚8点左右，将话题塑造为用户周末娱乐生活的一部分，大幅提升了公众对内容的感知度。小米还以48小时预热节奏释放期待感，例如提前两天释放“同时供家里两个孩子上大学，压力巨大”等话题，引发用户共情，吸引用户参与，为发布会当天的流量爆发积蓄势能。
二是精心设计内容架构，实现从技术到情感的强烈共鸣。技术构建专业可信度，场景完成价值具象化，情感实现品牌认同跨越，通过技术—场景—情感三段式内容架构，形成硬科技和软体验的立体说服体系。前面只谈价值不谈价格，最后一刻才公布价格，使用户产生价格远低于预期的效果，形成强烈的性价比冲击。
三是公域私域渗透爆破，社交媒体全域流量获取。在公域，微博作为话题策源地，触发热搜榜；短视频发挥不同平台的算法优势，实现“一源多投、因地制宜、千人千面”的流量最大化，“小米汽车发布会”话题在抖音平台的播放量已经突破10.6亿次；直播就是直接卖货，实现流量变现。在私域，依托小米生态积累的海量 MIUI用户和米粉社群，通过精准分层和即时转化，构建从信息触达到下单支付的闭环路径，实现“边刷边买”。综上，小米汽车通过极化雷军个人 IP、纽北赛道和小米汽车发布会，传播和塑造品牌，抢占用户的心智、空间和时间，形成从认知到转化的深海战略引擎。
小米汽车深海战略的关键：集创共识
集创共识的本质是贯穿消费全周期的价值共生：“使用前”通过话题互动激发期待与讨论，“使用中”依托用户反馈促进体验优化，“使用后”驱动自发分享形成传播裂变。这种由用户定义、用户传播、用户守护的生态优势，正是小米汽车在深海市场中实现破局的关键所在。
1.用户裂变效应：从1%的科技发烧友到大众市场的破圈路径
小米汽车破圈的关键在于将1%的科技发烧友的小众认同转化为大众市场的集体认知。相关报告显示，SU7的首批锁单用户中80%是米粉，且小米手机用户占大多数，实现了手机粉丝经济向汽车消费的深度转化。
粉丝情感的迁移机制在小米的品牌传播中起到了关键作用。米粉对小米的情感认同先于对小米产品的功能认同，价值共鸣强于参数对比。例如，拥有百万名粉丝的某数码博主在微博晒出3台小米汽车的订单并@雷军求祝福，在4小时后便获得雷军本人的转发与祝福。又如，某视频号主播发表视频《女生爱买小米居然因为它？》，演绎自动泊车带来的好处，凸显了小米 SU7在设计和功能上对女性需求的精准洞察，点赞与分享均超10万。
用户共创机制是小米强化用户情感联结的核心纽带。例如，小米汽车发起“车位到车位先锋版万人体验团招募”活动，这种“用户即研发伙伴”的模式，让用户产生这是“我们的车”的归属感。同时，小米汽车在抖音、小红书、B站、视频号、小米社区等自媒体渠道构建了差异化内容矩阵，例如抖音平台“雷军进行曲”累计播放量突破5.5亿次，衍生出大量二次创作内容；雷军发布的《6′46″874》的短视频，点赞达100.2万，引发了20.2万次分享，强化了小米汽车高性能的认知；《和雷军一起聊车》累计播放量突破44亿次，成为汽车类社交话题的顶流。
2.专业圈层的深度认同：技术背书与跨界影响力扩散
行业专业群体的研究与解读为小米汽车提供了权威背书。例如，小米 YU7上市后，各大垂直媒体对其续航进行了实测：易车实测其续航里程784公里，SUV中第一；懂车帝实测其高速续航652公里，SUV中第一；汽车之家实测其续航里程、续航达成率，SUV中第一。这些专业的声音共同消解了公众对小米跨界造车的质疑，让技术实力成为共识裂变的硬支撑。
跨界 KOL（关键意见领袖）的参与进一步扩大了影响力边界。歌手张震岳发布的《超预期的4+2生活》，记录了其驾驶小米 YU7开启户外之旅，使产品与目标受众的生活场景深度融合。资深数码博主分拆解读小米汽车这款“大号智能手机”，以跨领域的价值解读，帮助小米汽车突破汽车行业的传统评价体系，以“智能终端”的新身份获得科技圈的认可。
3.用户全周期运营体系：从购车到用车的深度绑定
用户全周期管理是小米最擅长的营销理念，它已经在小米手机领域得到了全面实践，也被全面复制到小米汽车领域。
潜客阶段，需求共创与产品定义前置。例如，通过开展“小米汽车答网友问”活动，直接收集用户对SU7等车型的功能建议和疑问，并实时公开回应；持续开展“走进小米汽车工厂”种草活动，让用户直观地感受车辆的生产流程，感受一体化压铸、铠甲笼式车身等核心技术带来的震撼效果，增强用户对小米汽车的认同感，促进口碑传播，激发潜意识的购买冲动。
用车阶段，体验迭代与社区黏性强化。例如，通过小米汽车 App召集用户参与特定活动获取积分，积分可用于兑换周边产品等；大量挖掘小米车主故事，让车主带动车主，实现“消费者即共创者”；面向SU7车主开展高阶驾驶培训，帮助其更好地发挥车辆性能，提升用户归属感；常态化开展“守护每一份童真”“祠启新篇·书润未来”“小米图书馆”等公益活动，强化用户对品牌的认同感。
在极致化竞争的市场，企业的核心竞争力不仅仅是“我有什么技术”，而是“用户认同我代表什么”。小米通过用户共创生态、专业圈层研究、用户全周期运营传播等，将“1%的科技发烧友”市场转化为“100%的用户认同的意义共同体”。并且，这种营销理念正在重塑竞争规则。
小米汽车的深海壁垒
小米汽车深海战略的实施，形成了小米汽车的深海壁垒，构成了小米汽车的核心竞争优势，使得小米汽车迅速从行业新手跃升为核心玩家。
1.知识壁垒：智能电动化的技术优势
小米汽车以全栈自研、生态复用的双轮驱动构建了知识壁垒，在自动驾驶、“三电”系统、智能制造3大领域形成技术代差。小米汽车研究院下设智能驾驶、“三电”技术、智能制造3大分院，并与清华大学、北京理工大学共建联合实验室，在固态电池、下一代智驾算法等前沿领域提前布局。相关数据显示，小米汽车研发团队规模突破3000人，累计申请专利2800多件。这种自研加合作的模式，使得小米既保证了核心技术自主可控，又借助外部智力资源突破创新边界，形成了动态进化的知识壁垒。
2.共识壁垒：产业链与用户的双向协同
小米汽车构建的共识壁垒，实现了产业链响应速度与用户黏性的双重提升，形成了以用户共识反推供应链效率的柔性竞争力，成为其深海战略的重要护城河。
在上游供应链构建战略投资与联合研发利益共同体。小米汽车以资本绑定和技术共创锁定核心供应链资源，形成风险共担、利益共享的产业协同网络；与头部企业合作，共同开发下一代固态电池、智驾芯片等核心技术，将供应链从简单的采购关系升级为深度的技术伙伴关系，确保“三电”系统、智能驾驶等核心技术的领先性。
下游用户参与共创，形成从被动消费到主动参与的生态闭环。小米汽车通过共创社区、用户运营、数据反哺3大机制，将消费者升级为产品定义者。截至 2025年6月，小米全球月活跃用户数量达到 7.312亿；小米 AIoT（人工智能物联网）平台已连接的 IoT设备数（不包括智能手机、平板及电脑）增至9.891亿。截至2025年8月，小米汽车 App的月活跃用户数量达到269.3万，累计下载量超过500万次。强大的用户基数，就是小米品牌的强大共识壁垒。
3.品牌壁垒：从手机巨头到智能出行的认知跃迁
小米汽车实现了从手机厂商到智能出行解决方案提供商的认知跨越，构建了传统车企难以复制的品牌护城河。
2025年第二季度，中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会发布《中国汽车品牌影响力指数》，小米汽车位列亚军，成为首个进入前三的跨界科技品牌，实现了品牌认知跃迁。
根据公开信息，小米汽车2025年1—7月累计交付超31万台，全球纯电动车品牌销量排名第九，市场表现优秀。君迪2025年榜单显示，小米 SU7斩获 NEV-APEAL（中国新能源汽车产品魅力指数研究）大型纯电车型冠军，登顶 NEV-IQS（新能源汽车内部品质评价体系）质量榜单，成为首个同时获得两项权威认证的新势力品牌。
4.生态壁垒：以“人车家全生态”构建战略高地
小米汽车以“人车家全生态”战略为核心，构建了难以复制的竞争壁垒。汽车行业未来不再是单一产品的参数比拼，而是生态系统的兼容性、开放性与用户黏性的综合较量。
统一操作系统，澎湃 OS实现跨场景无缝协同，涵盖手机、家电、汽车等超100个品类，实现了跨终端的统一调度与数据流转，成为全球规模最大的消费级智能设备网络之一。用户生态协同，将用户从消费者升级为研发参与者，让用户产生归属感，形成情感层面的竞争壁垒。生态开放与行业协同，小米将人车家标准升级为行业共识，强化了小米在生态定义中的话语权。汽车与生态形成正向循环，小米汽车 App构建包括车品、生活、用车、互联等在内的完整服务，相关业务营收增长迅速。数据与 AI驱动，构成全球最大消费级 IoT网络，形成“用户增长—数据积累—体验优化—更多用户”的正向飞轮循环。
知识壁垒提供技术基础，共识壁垒加速产业链响应，品牌壁垒缩短决策链路，生态壁垒凝聚产业链合力。这种多维度交织的护城河，使小米汽车在激烈的竞争中既保持产品力领先，又维持运营效率优势，真正构建起难以逾越的深海壁垒。
小米汽车的战略隐忧
汽车作为高价值、长决策周期的产品，用户信任建立在企业稳定性和长期的责任承诺之上，而个人声誉具有高度的不确定性：若雷军因舆论事件引发负面评价，影响将直接传导至小米汽车品牌，可能导致用户信任崩塌。创始人光环的消退可能导致品牌失去核心精神符号，小米汽车可能陷入创始人依赖症的战略真空。小米汽车若想实现“全球前五”的长期目标，就要推动从“雷军个人品牌”到“小米汽车独立品牌”的战略跃迁。这意味着，小米汽车在品牌建设上需要逐步弱化对个人 IP的依赖，转向更系统、更多元的品牌塑造路径。
2.营销承诺与战略兑现能力失衡
小米汽车形成了用户购买前的高期待，但汽车行业的复杂性决定了承诺兑现需要供应链、品控体系和长期技术积累的支撑。若营销速度远超兑现能力，这种认知冲突就会直接冲击用户对小米汽车的深度认同。例如，小米汽车近期遭遇了交付周期过长、App出现系统漏洞等负面舆情，这种冲突的终极风险是小米汽车可能失去“在极致竞争中定义唯一”的战略主动权。要化解这一隐忧，小米汽车需要进一步强化营销、研发、供应链、服务等全链条闭环，避免因战略兑现能力不足而陷入“高开低走”的困境，将营销热度全面转化为品牌忠诚度。
后记
小米汽车以深海战略实现了后来居上，其核心逻辑可概括为重新定义、积聚资源、极化营销、集创共识的四维协同。这种四维协同使得小米汽车在短短3年内成为行业翘楚，其构建的深海壁垒不仅包含技术专利、用户规模等显性资产，更形成了以用户共识为内核、生态协同为框架、品牌认知为外延的复合型竞争体系。
深海战略，是升级企业的意义并将其极化为更大的共识。在供给侧实现重新定义、积聚资源和极化营销，在需求侧实现集创共识，以唯一创第一。通俗来讲，深海战略就是宽度1米而深度无限米，倡导“在1%的市场实现100%的占有”。
深海战略所指向的“1%的市场”聚焦于高价值细分赛道，而“100%的占有”并非传统概念中的销量垄断，实则是让用户对品牌价值形成深度认同，进而达成情感与行为层面的双重忠诚。
小米汽车的深海战略案例证明，在当下全球经济下行的营销时代，以新能源汽车为行业代表的中国市场，竞争正在从单一的产品比拼全面升级为生态能力、技术积累、用户运营等全方位的系统战争。深海战略的构建，本质是通过多维度优势的协同，在快速变化的市场中找到确定性的增长锚点——这既是小米汽车的战略优势，也是所有行业参与者值得深思的生存法则。（作者：刘万里，深海战略理论首创者，著有《深海战略》《万里三国》等，品牌升级专家，湖北大学校外硕士研究生导师）
责任编辑：杨晓 | 责任校对：赵艳丽 | 审核：张旭 | 美编：丁然