提到印度空军，“坠机”早已是大家耳熟能详的传统文化。
但在很长一段时间里，印度国产的光辉战机，却像是个“特例”。
自2016年正式服役以来，整整七年时间，光辉战机始终没有出现在坠机名单上。不少人一度产生错觉：难道这款印度自研战机，真的打破了印度空军的“坠机魔咒”，坠毁率实现断崖式下跌？
事实很快打了脸。
不是不摔，只是时候未到。最近三年，光辉战机终于“不负众望”，开启了属于自己的坠毁之路。说到底，不是它质量过硬，而是训练时长太少、飞行频次太低，根本没机会摔。
今天就带大家复盘，光辉战机的三次“名场面”坠机。
第一摔：自家地盘首摔，演习变事故
时间：2024年3月12日
地点：印度拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔
这是光辉战机服役以来，在印度本土的首次坠机。
当时它正参与印度三军联合演习，本想在演习中露一手，结果直接出了大幺蛾子——战机发动机突发故障，飞行员全力排障无果，最终只能弃机逃生。
一架价值数千万美元的国产战机，当场坠毁爆炸。
虽然场面难看，但好歹是在自家地盘，丢脸没丢到国际上。
第二摔：迪拜航展翻车，外销之路直接堵死
时间：2025年11月21日
地点：阿联酋迪拜航展
这一摔，堪称印度军工外销史上的大型社死现场。
印度空军本想借着国际航展的舞台，大秀光辉战机的飞行性能，卖力推销这款国产战机，吸引海外订单。
结果表演途中，飞行员操作失误，战机直接坠地起火，飞行员当场丧生。
在全世界军火买家和媒体面前摔机，相当于直接给光辉战机的外销前景，判了“死刑”。
想卖出去？先问问哪个国家敢买。
第三摔：着陆冲出跑道，印度专家嘴硬称“不严重”
时间：2026年2月
地点：印度前线空军基地
前两次要么是演习故障，要么是表演失误，这第三次，则是再平常不过的日常着陆训练。
可即便如此，光辉还是没能稳住。战机突发故障，直接冲出跑道，飞行员被迫弹射逃生，战机受损严重，基本面临报废。
离谱的是即便到了这个地步，还有印度专家强行洗地，这不算严重坠机事故，战机受伤也不严重。
网友热辣评论，世界上最硬的东西，不是金刚石，是印度专家的嘴。
据西方国家推测，印度空军目前列装的光辉战机，总数仅有32架。短短几年内坠毁3架，坠毁率直接高达9.3%。这个数据，连美俄等航空大国都得直呼“佩服”。
作为印度第一款号称“百分百国产”的轻型战机，光辉折腾数十年，最终还是没能摆脱印度空军的坠机传统。
如今印度还雄心勃勃，扬言要冲击五代机、六代机研发。想想都让人捏一把汗，自家训练都能摔成这样，真上了战场，怕是被敌人击落的没几架，全自己摔没了。