意大利造船厂芬坎蒂尼集团 (Fincantieri) 下水了乌戈利诺·维瓦尔第 (Ugolino Vivaldi) 号，这是意大利海军订购的四艘下一代近海巡逻舰中的第一艘，标志着罗马在其低层水面舰队现代化进程中迈出了关键一步。这艘 95 米长的巡逻舰针对持续海上监视、专属经济区保护和整个地中海的海上安全任务进行了优化，同时采用了借鉴意大利前线战斗人员的先进自动化和数字指挥架构。该船被设计为一个战备平台而不是警察巡逻艇，预计将支持国家行动和北约任务，这反映出意大利越来越注重在有争议的海上通道中持续存在。
下水仪式于 2026 年 2 月 21 日在芬坎蒂尼集团的 Riva Trigoso 造船厂举行。该船是根据 Orizzonte Sistemi Navali 的项目建造的，Orizzonte Sistemi Navali 是 Fincantieri（51%）和 Leonardo（49%）的合资企业，并与意大利国家军备局下属的海军军备局签订了合同。来自意大利海军、地区当局和行业领导的高级代表出席了此次活动，强调了该计划的机构和行业意义。
Ugolino Vivaldi 长约 95 米，排水量约 2,400 吨，可容纳 93 名船员，旨在在紧凑、高效的平台上提供高端巡逻能力。该船针对海域感知任务、商船交通监控、战略通信线路保护以及意大利专属经济区内的执法行动进行了优化。它还旨在支持反污染行动，包括应对有毒液体泄漏，反映了意大利对交通繁忙水域的安全和环境保护的双重要求。
该级的一个核心创新是集成海军驾驶舱系统，最初是为意大利海军的 PPA 多用途战斗舰开发的。该驾驶舱由 Fincantieri NexTech 和 Leonardo 合作设计，将推进控制、转向、平台管理和选定的战斗系统功能整合到一个统一的指挥站中。发动机、方向舵和核心机载系统只需两名操作员（飞行员和副驾驶）即可管理，显着减少了机组人员的工作量，同时提高了反应速度和导航安全性。
这种自动化水平代表了意大利海军舰艇设计的一代又一代的进步。通过减少船舶装卸和平台监管所需的人员数量，OPV 提高了运营可持续性并降低了长期劳动力成本。与此同时，保留下来的船员容量可以为登船小组、海上拦截行动和危机响应任务提供灵活性。
尽管详细的武器配置尚未公开，但 OPV 预计将集成可扩展的作战系统组件，符合意大利以网络为中心的海军学说。这将使该舰能够作为分布式海上任务组的一部分运行，与护卫舰、海上巡逻机和北约指挥机构共享传感器和战术数据。从操作角度来看，这将 OPV 从传统的警察平台转变为数字连接的监视和执法节点。
从战略上讲，该计划解决了结构性车队需求。意大利在地中海中部面临着日益增长的运营需求，包括保护海底基础设施、能源走廊和高密度商业航线。通过引入具有增强续航力和数字集成能力的现代巡逻舰，海军可以指派高端护卫舰和驱逐舰来执行威慑巡逻和北约承诺，而不是执行例行存在任务。
对于 Fincantieri 来说，该计划通过强调模块化、出口适应性和集成作战系统的 FCX 产品系列巩固了其在全球巡逻船市场的地位。 OPV 的设计反映了从大型作战计划中吸取的经验教训，同时保持了适合持续巡逻行动的成本效益。 Orizzonte Sistemi Navali的工业框架还加强了船体建造和作战系统集成之间的协同作用，在欧洲和全球竞争加剧的情况下巩固了意大利的海军工业基础。
因此，Ugolino Vivaldi 的推出不仅标志着 Fincantieri 的生产里程碑，而且在重塑意大利海事安全架构方面迈出了更广泛的一步。随着其余三个单位的建设取得进展，该计划将在竞争日益激烈的地中海安全环境中平衡作战存在、财政可持续性和联盟互操作性方面发挥关键作用。
