空军在新春拜年视频里放出的一段画面，让人眼前一亮。镜头扫过去，一整排歼-20A战机停在那儿，座舱后面的部分明显隆起，延伸开去一眼看不完。这不是什么测试镜头，也不是航空展上的摆设，而是实实在在进入一线部队的装备。歼-20A就这样正式公布列装了，以前外界还在猜它是不是刚开始批量生产，现在通过这个视频，直接给出答案，它不光在产，还在快速变成部队的实际战斗力。
歼-20从首飞开始，就一直是中国空军现代化进程里的关键一步。那是2011年1月11日的事儿，歼-20完成首次飞行，标志着中国进入五代机俱乐部。之后几年，它逐步从原型机转向生产型，2016年在珠海航展上公开亮相，两架歼-20飞过会场，展示机动性能。2017年，歼-20正式进入空军服役，成为主力隐身战机。发展过程中，空军逐步装备这种机型，用来替换老旧装备，提升整体空中作战水平。
改进版歼-20A的出现，是基于早期型号的经验积累。早期歼-20用的是涡扇-10系列发动机，性能稳定但还有提升空间。歼-20A换上新一代大推力发动机，这个变化直接改善推重比，让超音速巡航和高空机动更可靠。发动机升级不光是动力的事，还带来发电能力的加强，支持更先进的传感器和电子系统。航电方面，歼-20A的火控雷达和光电系统得到优化，T/R组件处理能力更强，分布式光电布局更合理，能实现全向感知。
外观上，歼-20A最显眼的就是座舱后方的隆起设计，这个被叫作粗脖子的部分，其实是气动优化的一部分。通过调整脊线曲面，减少跨声速和超音速时的阻力，进而降低油耗，增加航程和作战半径。对于一款主打远程制空的五代机，这类改进直接关系到实战效能。涂装也从早期版本调整为深色方案，这种变化和隐身材料迭代有关，中国在超材料技术上持续推进，从局部用到整机覆盖，突破了制备工艺的限制，提升整体隐身效果。
列装过程里，歼-20A从成都飞机工业集团的生产线走出来。生产线完成型号切换，清一色生产这种改进版，看不到老款细脖子版本。批量生产节奏加快，验证了工业体系的成熟。空军部队接收这些战机后，开展适应性训练，从模拟到实弹演练，逐步形成战斗力。某些部队的前身从歼-6和歼-7时代起步，经历对越作战的巡航任务，后来换装歼-7改进型，再到歼-10系列，一步步跟上装备更新。现在直接跨越到五代机，换装速度在空军里算得上快的。
拜年视频的发布，正好赶上新春时节，空军通过这个方式向全国人民问好。视频里，老型号战机身影少见，取而代之的是歼-20A和其他先进装备，如两栖攻击舰和无人机系统。这反映出空军装备结构的变化，四代机逐步退到二线，五代机成为主角。歼-20A的列装，不是孤立的，而是成体系推进，生产线滚动下线，部队快速吸收。
2025年9月3日，北京胜利日阅兵上，歼-20A首次公开亮相，那次是高规格展示，编队飞过天安门，展示空中阵容。阅兵后，歼-20A继续测试和生产，2026年1月，航空工业集团发布视频，显示多架黄色底漆的歼-20A在进行系统测试飞行，包括起降和编队科目。这段视频罕见地披露生产细节，证明批量制造已达新水平。
空军在视频里汇报战备情况，飞行员站在机群前，强调装备就绪。这种宣示方式，传递出空军自信心的提升。以前谈起国外五代机，还带点羡慕，现在自家装备大规模上阵，情况不一样了。歼-20A在机动和航电上兼顾，超音速能力强，感知系统先进，对标国际水平。