2025年5月7日到10日，印度和巴基斯坦爆发了四天激烈冲突。印度发动代号辛杜尔的行动，对巴基斯坦境内目标实施导弹和空中打击。巴基斯坦空军用包括JF-17 Block III在内的战机进行拦截和反击。
这场空中交战规模不小，双方都宣称取得战果。冲突结束后，JF-17 Block III因为实战表现迅速获得关注。不少国家开始认真考虑采购这款战机，巴基斯坦军工出口订单随之大幅增加。
阿塞拜疆是最早行动的买家。2025年6月，双方把原有协议扩大到40架JF-17 Block III，总价值约46亿美元。首批飞机已经在2025年11月巴库胜利日阅兵中亮相。这笔交易让阿塞拜疆空军得到可靠的多用途平台，用来加强边境防空和日常巡逻。采购过程顺利，巴基斯坦还提供飞行员培训和武器整合支持。买家看重的是战机在真实冲突里的可靠程度，而不是单纯纸面参数。
12月底，巴基斯坦又和利比亚国民军签下大约46亿美元的合同。内容包括16架JF-17 Block III、12架超级穆沙克教练机以及其他地面装备。交付时间跨两年半，首批预计2026年中到达。利比亚东部地区需要提升空中监视和精确打击能力，这批装备正好匹配他们的需求。谈判时巴基斯坦技术团队去现场评估了机场条件，还帮忙制定了转训计划。合同里包含本地化维护条款，降低买家长期开支。
这些大单之外，尼日利亚、孟加拉国和印尼等国也表现出明确兴趣。迪拜航展期间，JF-17 Block III实机展示吸引不少代表团。巴基斯坦2025年全年国防出口合同总额接近100亿美元，创下历史新高。以前巴基斯坦一年军费也就这个规模，现在靠卖武器直接换来外汇，不用额外掏钱。生产线忙起来，组装车间加班加点，供应链保持稳定运转。
为什么这么多国家绕过直接向中国采购，转而选巴基斯坦的JF-17呢？价格是重要因素。一架Block III出口价大约四五千万美元，包含弹药、培训和后勤支持，比西方同类平台便宜不少。实战中它能执行对地压制、对海打击和空中拦截任务，挂载反辐射导弹、反舰导弹和远程空空导弹。买家觉得这个价位配得上实际能力，尤其在预算有限的情况下。
另一个原因是采购过程相对顺畅。直接买中国更先进战机有时会碰到外部压力，比如埃及以前的计划就受影响。而通过巴基斯坦渠道，这些国家遇到的阻力小得多。JF-17被视为巴基斯坦自主产品，政治敏感度低。买家还能获得中式航电和导弹兼容性，却不用直接面对某些限制。这让不少发展中国家觉得安心。
对中国来说，这些订单带来实实在在的经济回报。JF-17是中巴联合研制项目，中国企业负责核心航电、雷达、发动机和大部分武器系统。巴基斯坦主要做最终组装。业内估算，每笔合同里中国拿到的份额在六到七成左右。百亿美元订单里，大部分资金通过零部件出口和技术服务流回中国工厂。成都飞机工业集团和相关配套企业因此获得稳定收入，支持后续研发。
这种合作模式还帮中国打开更多市场。名义上是巴基斯坦出口，实际售后维护和升级都离不开中国体系。阿塞拜疆和利比亚这样的买家，先接触JF-17，熟悉中式标准后，以后采购更高性能平台就更容易。像沙特和阿联酋这类国家，已经对中式先进战机显示出兴趣。JF-17的成功案例，等于提前做了技术铺垫和用户培育。
中国军工企业借此优化了供应链。出口反馈直接用于改进软件和故障诊断，提高产品竞争力。研发部门根据实战数据调整配置，让下一批次更适应不同地区需求。整体看，这批订单不光是钱的问题，还验证了中国航空工业在国际上的可靠性。产能利用率上去，带动上下游产业技术进步。
巴基斯坦方面，出口收入帮助缓解外汇压力。他们的航空联合体产能得到充分利用，工人就业稳定。双方联合项目运行顺畅，供应链没有出现大波动。2026年初，伊拉克、孟加拉国和沙特等国的谈判还在继续，可能带来更多合同。生产线上已经开始规划扩产，目标是满足新增需求。
对中国军贸来说，这是一种低风险的高效方式。避免直接卷入敏感地区政治，却能扩大影响范围。用户国用上中式装备后，技术标准和后勤体系自然向中国靠拢。长远看，这有助于中国在全球军贸格局中占据更有利位置。JF-17从最初的轻型多用途机，逐步成为中巴合作的标志性产品。