“冰上F1”王者怎样炼成？
文|罗冉峰
北京时间2月20日，2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会完成第14个比赛日的比赛。冰雪盛会接近尾声，同时“2026年米兰冬奥会运动品牌价值榜”的榜首竞争形势也已基本明朗，前三位之间各有约20枚奖牌开外的差距。
米兰冬奥运动品牌榜由体育大生意制作，每日统计赢得奖牌的运动员或运动队在夺牌场次中所穿的比赛服及领奖服品牌，按照奖牌数多少依次排列（奖牌数相同时依次比较金银铜牌数）得出榜单。榜单将成为评估各大运动品牌冰雪大赛营销成果的一个重要维度。
图：体育大生意
迪桑特专注运动队合作
目前榜单前十当中，迪桑特是唯一一个单靠比赛服类别奖牌上榜的品牌。
14个比赛日过后，迪桑特以8金9银7铜24面奖牌，暂列榜单第7，并且后面有机会继续扩大奖牌数量。米兰冬奥会最后两个比赛日将产生女子二人雪车以及四人雪车的奖牌。此前的男子二人雪车项目中，迪桑特见证了强队德国队包揽金银铜牌。这也是米兰冬奥会迄今唯一一个由同一个代表团的运动员包揽三甲的项目。
迪桑特本届冬奥会专注于与运动队合作。主要赞助了瑞士高山滑雪队、加拿大自由式滑雪障碍追逐队、德国雪车队、德国钢架雪车队、德国雪橇队，另外还携手了高山滑雪、单板滑雪U型场地的两支中国国家队。其中瑞士和德国运动员都帮助到迪桑特积累奖牌。
冬奥运动品牌榜的奖牌来源有两种，一种是比赛服，即运动员比赛时穿的竞技性服装；一种是领奖服，即运动员领取奖牌时穿的制服。从历届运动品牌榜情况来看，赞助运动强国代表团有机会争取到更多领奖服类别奖牌，从而在榜单上获得更靠前位置。而迪桑特单靠与运动队合作闯进本次榜单前十，既可见迪桑特合作伙伴的表现出色，也折射出迪桑特战衣在实战中对运动员的支持作用。迪桑特对专业运动表现的重视，也通过合作队伍的佳绩得到鲜明体现。
图：迪桑特
从整届赛事来看，迪桑特的合作伙伴创造了大量精彩竞技时刻。例如米兰冬奥会首金就记录在迪桑特名下，瑞士选手冯阿尔曼赢得高山滑雪男子滑降冠军。
冯阿尔曼还在本届大赛合共斩获3金，瑞士高山滑雪队则有9面奖牌进账，与2022年北京冬奥会持平。迪桑特伴随瑞士连续成为两届冬奥会高山滑雪项目的最大赢家。
冯阿尔曼收获3金
图：迪桑特
瑞士高山滑雪队还是目前迪桑特的冰雪运动合作伙伴中，结缘时间最长的队伍，1978年起就达成合作。这些年来，瑞士高山滑雪队参加了13届冬奥会，拿下整整60面奖牌。与瑞士高山滑雪队的长年合作，也成为迪桑特在冰雪运动装备方面持续专精、积累重要研发数据和经验的重要推动力之一。
笑傲科尔蒂纳赛道
阿尔卑斯山横亘国境内，瑞士发展高山滑雪的条件得天独厚。同样是本国优势项目，德国在雪车雪橇项目（统称“滑行”项目）方面的统治力更是独步天下。
德国代表团目前在滑行项目合共获得15面奖牌，有望超越北京冬奥会的16面奖牌。而米兰冬奥会上，滑行项目总奖牌数排第二的奥地利，也不过获得5面奖牌而已。
图：迪桑特
这种统治力的来源主要有三点：训练条件、人才储备和针对性投入。训练条件指的是德国拥有全球最丰富的滑行项目实战资源——全球现有17条获认证的滑行赛道，有4条在德国，与美国数量一致。这意味着德国运动员更容易在家门口接受专业训练。
德国的赛道不仅有数量，还有质量。例如国王湖赛道始建于1959年，是最有历史的人工滑行赛道，温特贝格赛道与阿滕贝格赛道则分别以速度和难度著称。优质赛道令德国长年成为大型滑行赛事的举办地，包括承办了25届雪车钢架雪车世锦赛。相比之下，美国才承办过12届。进入21世纪，德国承办过9届雪橇世锦赛，也领先于其他国家。办赛越多，意味着越大可能积累本地受众。德国长年累月酝酿出比其他国家更鲜明的雪车雪橇运动文化。
尤其是滑行运动门槛甚高，放大了人才储备的价值。雪车、钢架雪车、雪橇的滑行速度都能达到最高超过140公里/小时。而用于比赛的载具几乎没有任何保护人体的装置，意味着对很多人来说，克服恐惧踏上赛道就已经是巨大挑战。这让流行滑行运动的德国具备了人才积累和人才成长的巨大先发优势。
不能不提的还有运动背后的科技含量。这种竞速运动项目，百分之一秒的差别就可能是区分胜负的关键，雪车更有“冰上F1”的昵称。因此，在顶尖滑行运动竞技赛场，玩家们都致力于研究怎样从装备方面降低风阻、摩擦等因素。2014年索契冬奥会，德国曾一度在滑行强项失色，虽然雪橇项目包揽5面金牌，但雪车和钢架雪车没有收获奖牌。其后德国的重点应对方式是联手德国庞大的汽车工业基础实力，加强雪车设计研发。2018年平昌冬奥会，德国雪车项目重返辉煌，进账3金1银。
男子双人雪车项目，德国包揽金银铜
图：迪桑特
参与支持德国滑行运动“百分之一秒”突破的还有运动品牌迪桑特。平昌冬奥会是迪桑特首次携手德国滑行国家队。这一届赛事，德国滑行国家队合共拿下11面奖牌。四年后在北京“雪游龙”赛道，德国更进一步，卷走16面滑行项目奖牌，包括9面金牌，仅有一枚雪车金牌旁落美国。
来到科尔蒂纳，迪桑特继续为德国雪车、钢架雪车、雪橇队提供专业的滑行运动比赛服。这类比赛服属于“空气动力学服装”，通过紧身版型和特殊面料来支持运动员降低风阻、提升速度。同时面料还需要具备防摩擦功能，降低运动员在高速运动过程中皮肤与衣服摩擦或躯体与赛道/载具摩擦产生擦损伤患的风险。
90年来，迪桑特在冰雪运动方面的专注，令其成为顶级冰雪运动强国最青睐的合作对象之一。迪桑特始终以科学探索与应用工程推动运动表现进化。像连续三届冬奥会携手独步天下的德国滑行运动队，以及与瑞士高山滑雪队40余年如一日的合作，都在支持迪桑特将赛场反馈与前沿科研成果转化为服务于顶级竞技的专业运动装备。本届冬奥运动品牌价值榜的优秀排名，同样是迪桑特冰雪运动实力积淀的体现。
图：迪桑特
同时，迪桑特赞助的两支中国队也可圈可点。首次参加冬奥会的高山滑雪选手刘校辰、张玉营分别在男女子大回转完赛，单板滑雪U型场地技巧老将蔡雪桐决赛拿下80.75分、以第六名完成第五届冬奥会之旅，都在呈现中国运动员在突破或坚守方面的卓越表现。迪桑特的专业装备，也稳健地承担了支持中国运动员追逐梦想的使命，相信未来还会见证中国选手的更多佳绩。
榜单前列离散性分布
目前米兰冬奥运动品牌价值榜的前两位基本没有悬念。瑞典品牌Craft夸夫特（84面奖牌）的领先优势为22面奖牌，榜眼的FILA（62面奖牌）则领先第3的意大利时尚运动品牌EA7（44面奖牌）18面奖牌。剩下两个比赛日将产生14个项目的结果，即理论上能为榜单增添42面比赛服类别奖牌和42面领奖服类别奖牌。即FILA和EA7要分别拿下剩下理论奖牌数的的四分之一和五分之一，才能在运动品牌榜上更进一步。
这个挑战还是比较难达成。夸夫特曾在第4个比赛日拿下25.9%的奖牌（14/54）、第7个比赛日拿下23.8%的奖牌（10/42），FILA在最新的第14个比赛日拿下21.4%的奖牌（9/42）。无论对哪个品牌来说，要在剩余两个比赛日中达成这样高比例的得牌率都是小概率事件。
与此同时，排名第3的EA7与第4的阿迪达斯（40面奖牌）之间的差距收窄到4面奖牌。阿迪达斯领先AlphaTauri（27面奖牌）13面奖牌，即目前榜单上单独形成了一个“争三”的形势，由EA7与阿迪达斯竞争剩下一个三甲位置。
说到阿迪达斯还是循例提提耐克。耐克预计会在第16个即最后一个比赛日的男子冰球完赛后增加3面比赛服奖牌（所有冰球队的比赛服都由耐克提供），加上现有的4面奖牌，总奖牌数将达到7面。另外耐克旗下的户外支线ACG通过为美国代表团提供领奖服而积累了26面奖牌。假如美国代表团按惯例直接穿耐克衣服领奖的话，耐克在榜单上的奖牌数将达到33面，排名有望冲进前五。
中国品牌双“破十”？
中国品牌方面，得益于中国代表团的后半程发力，李宁的总奖牌数已经达到12面。自由式滑雪空中技巧赛场再次见证中国队获得一面以上奖牌，男子项目中王心迪夺冠，与女子项目的徐梦桃成就“金牌夫妻”美满故事。李天马则斩获铜牌。作为李宁赞助中国代表团后的大赛首秀，米兰冬奥会见证中国代表团创造海外参赛最佳奖牌数，可以看到中国品牌与中国冰雪竞技并肩成长的趋势。
图：王心迪社媒
赞助10支中国国家队的安踏，也有望在运动品牌榜上总奖牌数“破十”。希望主要寄托在谷爱凌卫冕出战的自由式滑雪女子U型场地技巧，这个项目共有4名中国选手闯进决赛。另外速度滑冰男女子集体出发中国队各有2名选手进入半决赛，且看继宁忠岩1金2铜的突破过后，中国速度滑冰队是否还能创造新的“大道奇迹”。上述提到的项目均由安踏赞助比赛服。
图：谷爱凌社媒
抢上“末班车”
大赛接近尾声，剩余的奖牌越来越少，留给其他品牌争取上榜的机会也已经不多。第14个比赛日作为米兰冬奥会倒数第3个比赛日，仍有品牌争取到最后时刻上榜。
新上榜品牌均集中在自由式滑雪赛场。与两位中国运动员一起站上男子空中技巧领奖台的瑞士选手诺埃·罗特，穿着有超过200年历史的德国品牌Schöffel的比赛服获得银牌。而女子障碍追逐方面，同样是瑞士选手穿着同样品牌战衣获得次名。
图：诺埃·罗特社媒
女子障碍追逐冠军则花落德国选手，她的比赛服由德国品牌ZIENER提供。Schöffel与ZIENER此前均出现在北京冬奥会运动品牌价值榜榜单上，如今“半压哨”姿态跻身进榜单。
还有一个新上榜品牌Sunice，主营滑雪和高尔夫产品，来自加拿大。尤其赞助的加拿大自由式滑雪队员获得男子U型场地技巧铜牌，帮助到Sunice上榜。
剩下两个比赛日，预计有机会登上运动品牌榜“末班车”的品牌，会出现在冰壶、滑雪登山和自由式滑雪赛场。尤其是冰壶，加拿大选手已经闯进男子项目决赛，很有可能穿着之前陪伴他们的冰壶装备品牌Goldline的衣服冲击冠军。
注：本文所用图片来自迪桑特