前天晚上,我一发小又打来电话,声音里带着点迷茫:“老王,我那台老捷达参数图片)开了快十年了,想换车。媳妇说买电车怕冬天趴窝,买油车又怕油耗高,看了一圈卡罗拉轩逸,都觉得太老气。听说速腾要出个S版,3月上市,比速腾L小一圈,这玩意儿到底行不行?”他顿了顿,又补了一句:“关键是,价格听说能干到7万多,靠谱吗?”

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

内饰这次是真跟上趟了。12.9英寸悬浮大屏+10.25英寸液晶仪表双屏联袂,AR实景导航直接投屏。最让我意外的是换上了怀挡设计——和ID系列同款,中控台一下子清爽了,无线充电、杯架布局合理多了。方向盘保留了实体按键,盲操比戳屏幕友好。30色氛围灯、前排座椅加热、后排出风口+充电口,该有的都有了。用料也是双色软包,质感比宝来强一档。

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

价格是最后一张牌,也是最关键的。业内普遍预测7万多起步。竞品怎么比?轩逸经典7.99万起,1.6L自吸122马力,内饰素得可怜;卡罗拉8.88万起,配置也是毛坯风;朗逸新锐7.99万起,外观老气一截。速腾S的刀法是:用速腾的金字招牌打认知,用年轻外观打颜值,用德系底盘打质感,用7万多价格打性价比,切的是那些预算有限、又不想在冬天遭罪、还想要点面子的年轻人。

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

我发小最后那句话我记着了:“以前觉得7万多只能买个代步工具,现在速腾S这配置,感觉比十几万的车还香。”各位老铁,您怎么看呢?欢迎回复评论!