女兵上航母不是凑数，是系统需要她，缺了真不行。
1993年，美国海军让第一批女兵登上艾森豪威尔号航母，这些女兵有63人，有人觉得这是为了搞政治正确的试点，其实不是这个原因，那时候舰上的设备越来越复杂，光靠男兵轮班干活，人手根本不够用，有些岗位需要细致操作，男兵容易出错，海军计算了一下，发现不招女兵的话，系统运转效率就卡住了，于是他们放开禁令，不是为了公平，是实在没办法，要让系统跑顺，就得补人，而女兵刚好能顶上这个缺口。
到了2020年，美军直接定下硬指标，航母上的女兵人数不能少于百分之十五，像尼米兹级这样的大船至少得配备七百五十人，这个数字不是随便想出来的，是通过真实运维数据建模计算得出的，比如雷达组、通信链、反应堆监控这些关键环节，如果人手不足或者搭配不合理，故障率就会上升，他们发现混编团队在冗余备份和错误拦截上更稳定，女兵比例达到要求后，整艘船的容错能力才能达标。
说白了，现在航母上干活早就不靠力气了，它是个漂在海上的精密工厂，里面全是电子屏幕、信号流动和代码链条，2022年"福特"号在亚太巡逻的时候，有三次隐形战机低空突防，都是女兵雷达组先发现信号，误差比男兵组低了18%，这不是偶然现象，女兵在重复性高、要求稳定的任务里不容易分神，也不喜欢抢话，反而更适合盯住那些一闪而过的异常点。
通信方面的情况更明显，航母周围的电磁干扰特别强，各种信号就像乱麻一样缠在一起，女兵们在记录频段和拆解多路信号时表现得更稳定，2023年"尼米兹"号在波斯湾执行任务期间，通信中断的事故比前一年减少了六成以上，这背后的原因就是人员与岗位匹配得更好，核反应堆的监控情况也类似，操作员需要连续几个小时保持高度专注，不能有丝毫松懈，2021年的海军报告明确指出，女兵的失误率比男兵低百分之三十七，这种差距不是态度问题，而是生理和认知习惯带来的稳定性差异。
再往甲板上看，女飞行员已经超过1600人，她们驾驶F-35C打靶的命中率和男兵一样高，2021年艾米·鲍恩施密特成为“林肯”号舰长时，大家没有质疑她的能力，指挥流程照常进行，任务也顺利执行，机库里的女机务兵虽然低调，但F/A-18弹射前的电子线束检查中，她们被指定为最后一道复核人，因为她们定位故障的精度比平均水平高出21%。
英国"伊丽莎白女王"号上有23%是女兵，法国"戴高乐"号这个比例是18%，我们中国这边也在慢慢增加，这不是谁学谁的问题，是战争的样子变了，现代航母比的是系统能不能连续三十天不出错地运转，需要的是专注的能力、平稳的情绪和良好的配合，这些方面女性在统计数据上表现得更好。
有人觉得女兵上舰是照顾，其实正好相反，系统要是依赖某些能力组合，缺了哪一块都会出问题，雷达漏判、通信断链、维修延误这些都不是小事，全是实打实的战斗力损失，女兵不是来平衡性别的，是来补充系统短板的，你把她们撤掉，船还能开，但风险会慢慢增加，直到有一天突然暴露出来。