春节假期，深圳市道路交通车流大幅下降，道路畅顺，出行规律和高峰变化。针对假期交通特点，深圳交警优化信号配时，实施“小周期”策略。不仅提升路口通行效率，还进一步降低道路交通安全风险隐患。

春节期间城市交通流量的显著下降，深圳交警对路口信号灯配时进行动态优化，通过压降低峰配时周期、动态调整小路口策略、强化热点区域疏导等措施，分阶段对全市信控路口进行配时精细化调整，从工作日“固定大周期”向假期“动态小周期”模式转变。道路通行效率提升，同时保障行人过街安全。

具体来讲，在平日高峰时段繁忙路口通常采用“大周期”放行，以最大化机动车通行效率。然而，春节期间车流量减少，若继续沿用固定周期，将导致绿灯出现空放，车流稀少的方向长时间放行，造成时间资源浪费，行人与车辆等待时间长，体验不佳，还容易出现行人非机动车闯红灯的隐患。为此，深圳交警优化信号灯策略，首次实施“小周期”放行模式，实现“灵活可调、因流而变”。

具体措施为：依托智能交通系统，实时监测路口各方向的车流与排队情况，在保障行人安全过街所需的最短绿灯时间前提下，根据车流空放情况，动态缩短信号周期总时长。实现从“车看灯”的被动等待，向“灯看车”主动适应车流的精准匹配，减少绿灯空放。

这一策略并非简单的“车多多放、车少少放”，而是在确保行人过街安全底线的基础上，实现效率与体验的双重提升：

一是减少空等空放，避免在低流量时段出现绿灯空放，提高绿灯利用率。

二是缓解拥堵，通过缩短周期，加快信号轮转，减少车辆在红灯前的排队积压。

三是提升安全，减少车辆因长时间等待而诱发的超速抢行行为。通过缩短等待时间，提升行人与非机动车的过街体验与安全性，让春节出行更顺畅、更舒心。

【案例】

1、南山区中山园与铁二路路口早高峰7：10-8：15时段，各方向机动车存在空放超10秒的情况，通过将周期166秒压缩至144秒，降幅达13%，优化后路口空放频率下降，有效保障路口通行效率及安全。

2、龙华区民塘路与中梅路路口早高峰8：30-9：00时段南、北方向，车辆存在机动车绿灯空放超5-8秒的情况，通过压缩南、北方向机动车绿灯时间，路口整体运行周期降低18%，优化后路口空放频率下降，有效保障路口通行效率及安全。

3、宝安区中心区周边的创业一路与宝华路路口夜间22:30-00:00时段，各方向机动车存在空放超10秒的情况，在满足行人安全过街时间基础上，通过将周期110秒压缩至94秒(降幅达14%)，优化后路口空放频率下降，有效保障路口通行效率及安全。

深圳特区报&读特记者 解树森