蛇年最后一周，沈阳机场客流量比青岛多9000人次

蛇年最后一周，沈阳机场客流量比青岛多9000人次，2026年度累计客流量比青岛少9000人次，哈尔滨继续占据全国第14位

本周之后重庆江北机场排名上升一位，到达全国第7，昆明长水机场下降一位，来到榜单第8，上海虹桥机场下降2位，排名全国第9，海口美兰机场上升1位，全国第12，成都双流机场全国第13，哈尔滨太平机场继续在榜单第14位，看来冬季旅游优势还在，沈阳机场继续榜单全国23位。沈阳和哈尔滨的位置依旧没有任何变化，说明两者还没有真正的进入较量时刻，我们继续跟踪。

其实一些基础数据是可以看出一个城市的繁荣程度和热闹程度的，比如地铁的客运量航空的客流量。现在文旅业火热航空客运量自然首当其冲，距离越远它是越有优势的，一般情况下超过800公里之后航空优势凸显，当然有一些群体是愿意乘坐火车的，哪怕是绿皮火车，比如哈尔滨西到海口那一列绿皮火车，47小时50分，也依然有人乐此不疲。

2025年我个人给沈阳机场贡献多次，比如沈阳飞往泸州，重庆飞回沈阳，沈阳飞到太原，呼和浩特返回沈阳，又沈阳飞到兰州，不知道在2026年会给沈阳机场贡献几次客流量，但肯定是会有的，看来我是沈阳机场的拥趸。

在全国过千万客流量的机场中，东北共有4个，沈阳和哈尔滨机场一定是前两者，长春和大连是后两者，那么东北会诞生第5机场吗？好像不太容易，不过对于百万客流量来说很多机场还是有机会的，目前百万层级只有延吉朝阳川机场，也可见延吉的旅游有多火热，高铁再有飞机的加持令其如虎添翼。个人觉得以后的黑龙江的机场发展大有机会，毕竟黑龙江面积太大，城市又各处一隅，像大庆、佳木斯、齐齐哈尔、鸡西、甚至鹤岗都有机会去挖掘潜力。

我在想一个问题，为什么没有沈阳飞大连，沈阳飞哈尔滨的航班呢？