“我的哥儿们当时都笑话我，觉得我脑子坏掉了。”
39岁的亚历山大·拉沙姆坐在巴黎一家咖啡馆里，回想起十多年前的往事，嘴角依然挂着一丝志得意满的微笑。
那时他才二十出头，还是个半工半读的实习生，兜里没几个子儿，却整天琢磨着怎么发财。
就在那个时候，“投资停车场”这个冷门词汇跳进了他的视线。亚历山大是个行动派，他在分类广告网站上像鹰一样搜寻，很快就在巴黎十八区锁定了一个目标：那甚至不是一个标准的轿车车位，而是一个只能停放摩托车或踏板车的小角落，售价4000欧元。
他掏出了所有的积蓄，孤注一掷地买下了这个小坑。
随后，他以每月45欧元的价格把它租了出去。听起来确实挺卑微的，对吧？也就是几顿快餐钱。当时他的朋友们聚会时总拿这事儿开涮：“瞧瞧我们的地产大亨，一个月净赚45欧，离买游艇还差几万年？”
但亚历山大心里有一本账：在巴黎，普通的公寓出租年化收益率撑死也就2%到3%，而他这个“摩托坑”的收益率竟然高达10%。
这就是他所谓的“启动泵”。一旦这个逻辑跑通了，他便一发不可收拾。
从2013年到现在，十多年的时间里，他像玩乐高积粉一样，在巴黎和法兰西岛周边疯狂搜刮，手里竟然攒下了一百个车位。现在的他，不仅出了一本名为《投资停车场创造财务自由》的畅销书，还彻底告别了曾经那个枯燥的销售岗位。
大家可能好奇，一个卖保险或者卖复印机的销售，是怎么在房价高企的巴黎玩转这一百个车位的？
亚历山大的答案其实有点“反直觉”——保持自律，拒绝消费降级，但绝对不透支未来。他坚持把工资的10%到30%存起来，作为初始资金。
一旦有了一点积蓄，他就去买下一个坑位。如果银行能批贷款，他就利用杠杆；如果批不下来，他就用现金硬磕。
他特别分享了其中的门道：在巴黎，车位的价格跨度巨大。
市中心那些地段，一个车位能卖到3.5万甚至5万欧元以上，毕竟那地方真的是一位难求。但在他起步的十三区、十八区、十九区和二十区，价格就亲民得多，平均1.5万欧元就能拿下一个。
最关键的是，这种投资的维护成本低得惊人。在巴黎，一个车位的房产税一年也就150欧元左右，每个月的物业管理费大约25欧元。
相比起出租公寓时可能遇到的管道漏水、墙皮脱落或者租客拖欠房租甚至拒不搬迁的麻烦，停车场投资简直是“懒人福音”。
亚历山大最天才的地方在于他看准了城市政策的转向。随着巴黎市政府对路面停车的限制越来越严，尤其是2022年开始针对摩托车和踏板车征收停车费，他意识到“降维打击”的机会来了。
他把原本租给轿车的位子重新规划，一个原本每月租100欧元的轿车位，他可以塞进去五辆摩托车，每辆摩托车收40欧元租金，总收入直接翻了一番。
这种操作不仅提高了收益，还巧妙地对冲了风险。在住房租赁里，如果租客不交房租，你这一块的收入就彻底归零了，还得承担高昂的法律诉讼风险。
但在亚历山大的停车场里，就算五个摩托车主里有一个赖账，另外四个人的租金依然能保证他的现金流，不至于影响到他的银行还贷压力。这种化整为零的策略，让他即使在经济波动时期也睡得格外安稳。
现在的亚历山大已经完全实现了独立，他没有老板，每天的时间由自己支配。他每月的净收入稳定在3500欧元左右（约合人民币2.7万元）。在生活开销不低的巴黎，这笔钱足以让他过上非常有尊严的生活。他现在不仅是投资人，还是一个初创企业的天使投资人，甚至还在媒体上给年轻人传授经。
其实，亚历山大的成功并非偶然，他恰好踩在了城市交通转型的红利期。
根据专门管理停车位的Yespark公司的调研数据显示，在过去的二十年里，巴黎路面的公共停车位消失了整整50%。市政府就像是在玩“抢椅子”的游戏，椅子越撤越多，开车族只能被赶往地下停车场。
数据很直观：从2022年到2025年，巴黎私家车位的平均租金上涨了5%，达到了每月152欧元。在某些被“暴力撤位”的郊区，比如十四区，租金涨幅甚至达到了惊人的19%。
不仅是巴黎市内，随着“大巴黎快线”等交通基建的延伸，原本偏远的郊区如瓦兹省、塞纳-马恩省，车位租金也在狂飙，涨幅普遍在14%到25%之间。那些新开发的交通枢纽附近，车位就像是金矿。
亚历山大和他的同行们都坚信一点：无论再过十年还是四十年，只要人类还需要移动，车位就是刚需。
虽然未来开私家车的人可能会变少，但那些昂贵的货运自行车、电动自行车和各种新型代步工具同样面临失窃和无处停放的风险。路面空间的“稀缺化”是不可逆的趋势。
Ref：
https://www.leparisien.fr/immobilier/mes-copains-se-foutaient-de-moi-comment-alexandre-39-ans-est-devenu-rentier-en-investissant-dans-des-parkings-15-02-2026-ITU5SJ7D2VDOTG6DTNX5JQ3OKU.php
https://www.leparisien.fr/immobilier/galeres-de-stationnement-amendes-pourquoi-la-location-de-parkings-rapporte-de-plus-en-plus-15-02-2026-5CYN6XTW4VFOFKNZULM5LV46F4.php
文｜Tutti
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