站在农历蛇年的末尾回望，月亮岛片区这一年，最大的变化就是交通利好多到眼花缭乱，也留下了不少让人牵挂的小遗憾。
交通全面爆发，月亮岛真正融入主城
蛇年是月亮岛的交通大年。多个施工多年的大工程竣工通车，彻底改写片区格局。
兴联路大桥通车，跨江从此仅需两分钟
4月28日，“湘江绣月” 兴联路大桥正式通车。月亮岛到开福区的时间从 30 分钟压缩至 10 分钟内，“一江两岸” 从此无缝衔接。
从此，月亮岛片区的居民跨江去河东只需几分钟，再也不用去北二环的三汊矶大桥绕道了，方便快捷了很多很多！
潇湘北路快速化贯通，直达滨江无红灯
年底潇湘北路快速化改造主线全线通车，从此北到斑马湖，南到滨江新城，一路无红灯，一脚油门直达，真正纳入主城半小时生活圈。
当然了，这个事对月亮岛北边的大泽湖、斑马湖片区来说是更大受益者。
长望路全线通车，东西贯通再添大动脉
作为长沙河西贯通东西的核心要道，长望路历经近十年建设，在前几天终于完成预验收并开放交通，称得上是月亮岛、金山桥的蛇年压轴大福利。
长望路全线西起望城区黄金大道，东至福元路大桥，双向6车道，设计时速60公里，串联起高铁西站、月亮岛、滨江新城等五大核心板块，让月亮岛片区东西向通勤效率翻倍，进一步融入主城交通网络。
潇湘大道景观道拓宽，即将惊艳亮相
湘江西岸望城段堤防提标暨景观道拓宽改造工程稳步推进，该工程南起银星路，北至枞树港桥，全长13.82公里，途经月亮岛街道，目前已完成水稳层铺设、全线绿化种植、路面沥青铺设等核心工序，其实已经无限接近全面竣工通车。
改造后，原有16米宽的景观道拓宽至22米，打造集双向四车道、2米宽休闲游步道、5米宽塑胶跑步道于一体的高品质沿江廊道，兼顾交通便捷性与休闲观赏性。
银杉路北延通车，月亮岛与大泽湖一线牵
2月12日，银杉路主线通车，作为连接月亮岛与大泽湖两大片区的关键通道，银杉路北延段全长720余米，双向六车道，设计时速50公里，通车后彻底结束了两地居民绕行的历史，月亮岛业主去大泽湖湿地公园游玩更方便，大泽湖南片区去罐子岭站坐地铁、去天街购物都更快捷，极大便利了沿线群众出行。
月亮岛终回归，商圈更热闹
交通之外，月亮岛的居住与休闲体验也在升级。
月亮岛焕新回归
5月20日，闭园近三年的月亮岛重新开放。2.7 公里亲水平台、环岛跑道、滨江大草坪亮相，成为许多长沙人日常休闲、露营、运动的首选地之一。
商业氛围持续升温
砂之船奥莱、月亮岛天街人气稳定，砂之船奥莱销售额突破20亿，太阳城夜市烟火气十足，片区从 “睡城” 慢慢变成有活力的生活圈。
这一年的遗憾：美好仍有缺口
利好满满，但月亮岛依然有不少未竟的期待。
月亮岛体验褒贬不一
焕新后部分区域收费、自行车禁入，露营与运动成本上升，少了几分松弛感。但换个方向来想，这么大一个岛运营起来肯定成本不少，部分区域收费+规范入团管理，也是为了实现长效运营。
如通勤痛点仍在
地铁4号线覆盖有限，往麓谷、梅溪湖等方向仍需长时间换乘，自驾高峰时段进出片区依然拥堵。
银星路快捷化改造仍未实质性动工
作为制约片区发展的交通瓶颈，银星路（G319国道重要路段）快捷化改造的需求早已迫在眉睫。项目原计划2025年12月开工，但截至蛇年年底还没看到动静。
楼市环境影响下，居民资产普遍缩水
这是蛇年月亮岛片区居民最直观的遗憾之一，受全市乃至全国楼市大环境下行影响，片区房产价格整体呈波动下行态势，2025年3月至2026年2月，月亮岛二手房均价从9557元/㎡降至8960元/㎡，居民资产普遍出现不同程度缩水。
不过值得欣慰的是，相较于很多其他片区，月亮岛地铁沿线楼盘凭借便捷的交通和成熟配套，表现出更强的抗跌性，其房价跌幅低于望城全区及长沙部分主城区平均水平，部分地铁口优质楼盘如润和湘江天地，成交量稳定且均价保持在万元左右，在全市楼市中表现突出，成为片区房产市场的定心丸。
2026，祝月亮岛旁片区和每一位“岛民”，都越来越好！