颠覆未来出行的明星车型！新款极狐阿尔法S5提供增程纯电，剑指比亚迪秦L

昨天下午，我在北五环一家咖啡店等人，旁边桌俩年轻人正在争论。一个说：“预算十五万，闭眼入秦L（参数丨图片），销量摆在那。”另一个翻着手机不乐意了：“我刚刷到极狐阿尔法S5出新款了，增程版也来了，那外观比秦L运动多了，轴距还长一截，凭啥不能选？”俩人谁也说服不了谁，最后齐齐扭头看我：“老王，你说句公道话。”

老铁们，这就是2026年开春最真实的选车现场。比亚迪秦L守着9.98万起的家轿江山，极狐阿尔法S5揣着增程动力+2900mm轴距来了。今天咱们就聊聊这台刚发布官图的新款极狐阿尔法S5，看看它到底有没有底气叫板秦L。

重点说说北方老铁最关心的冬天表现。中汽冬测的数据够硬核：在零下22.5度至零下15.9度的极寒环境下，极狐阿尔法S5百公里电耗仅25.6kW·h，比纯电轿车组平均电耗（27.1kW·h）还低，拿下“低温电耗全场最低”的称号。

这背后是几项硬功夫：全系标配宁德时代电池，低温性能本来就稳；热泵空调系统让冬季开暖风省电10%-30%；0.1925Cd的超低风阻，光这一项就给续航多贡献66公里。有实测说，-7℃电池能量保持率高达92%。这套组合拳打下来，冬天不用缩手缩脚开暖风，续航心里有底。充电速度也不含糊。全域真800V平台，10分钟充280公里，15分钟充380公里，喝杯咖啡的工夫，电量够再跑小三百公里。

我朋友最后那句总结挺到位：“以前15万买车，纠结的是够不够用；现在买阿尔法S5，纠结的是纯电版还是增程版更值。”各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！