马上就要进入2026年的春节了，少朋友寻思着，趁着节前给自己添置个大件，骑上心爱的小电驴，年后走亲访友也方便。但作为一个在圈里混了多年的行内人，今天得给大家泼盆冷水：春节前后，真不是买电动车的好时机！如果你不是急得火烧眉毛，听我一句劝，再等等，等到5月以后再出手，绝对是明智之选。
店家要过年，可选择性少
春节前后买啥都费劲，电动车也不例外。你想想，大过年的，谁不想回家团圆？各大电动车门店的老板和销售小哥也是人，他们也要放假。春节期间，你能在街上看到的开门营业的门店，十不存一。就算有那么一两家硬撑着开门，店里也多半是“人去楼空”，就留个看店的。
更重要的是，物流早就停了。这意味着你现在能买到的，都是商家压在仓库里的“陈年老货”。想看看新出的“亲子款”？想挑个亮眼的新颜色？基本没戏。
品牌少、车型旧，跟赶大集似的有啥就买啥，这买车体验能好吗？与其在冷清的店里做“选择题”，不如等年后商家全员到岗，新车到店，那才是琳琅满目，任你挑选。
春节期间降价空间有限
很多人觉得，冬天是电动车销售淡季，商家为了冲量，肯定会降价促销吧？错！大错特错！
春节前这段时间，其实是个很尴尬的节点。一方面，天气冷，确实不是传统旺季，厂家层面不会有太大的补贴活动；另一方面，商家们也忙着清库存、准备过年，根本没心思搞什么大型促销。你这时候去砍价，老板多半会笑呵呵地告诉你：“这已经是最低价了，年后还要涨呢！”
而且，春节后到5月前，市场处于一个预热期，真正的“春季促销战”还没打响。商家们刚从假期里缓过神来，价格体系还比较“坚挺”。你想捡个大便宜，可能性微乎其微。
反倒是等到5月以后，天气热了，市场完全激活，为了抢占销量，各大品牌的价格战才会打得火热，那时候才是消费者“抄底”的好时机。
冬季电动车电池好坏难辨
这一点，是无数老司机都踩过的坑，也是我劝你等等的最核心原因！
现在市面上大部分电动车，用的还是铅酸电池。这东西有个“通病”——怕冷！在零下几度的天气里，电池的活性会大大降低，续航里程直接打个七折甚至五折都是常事。你新买的车，充满电显示能跑60公里，结果在天寒地冻里跑了30公里就没电了，你都不知道是电池本身容量虚标，还是单纯因为天冷。
这就给了个别不良商家可乘之机。他们可能会用一些品质不过关的电池，趁着冬天电池性能普遍下降的“掩护”，把问题掩盖过去。等天气一回暖，电池的“原形”毕露，续航锐减，你找都找不到人了。
但如果你等到5月以后呢？春暖花开，气温稳定在20度以上，这正是电池性能发挥最稳定的时候。这时候去试车，续航多少，动力如何，电池有没有虚标，一脚油门下去，心里就有数了。好就是好，坏就是坏，明明白白消费，谁也坑不了你。
总结：
心急吃不了热豆腐，买电动车是大事，多等两三个月，换来更丰富的选择、更实惠的价格和更可靠的质量，这笔账，怎么算都划算。忍一忍，等到5月，再骑上你的“小摩托”，那才叫一个爽！