泰国头条新闻社讯 2月15日，据泰媒报道，泰国国家铁路局代理局长阿南透露，参议院交通委员会主席乌提猜及委员会成员、东部经济走廊政策委员会办公室和铁路运输厅相关人员，前往Chiang Rak Noi火车站实地考察，跟进泰中高铁一期工程曼谷—呵叻段的建设进展。此次考察旨在了解项目执行情况、存在的问题与障碍，以及加快施工进度的措施，确保工程按照既定计划推进，并强调项目实施过程中注重审慎、透明和最高安全标准。
目前，泰中高铁一期工程曼谷—呵叻段累计完成进度为51.74%，较原计划滞后25.80%。其中，已完工的土建合同有2份，分别为1-1合同段（Klang Dong—Pang Asok）和2-1合同段（Sikhio—Kut Chit）。另有10份合同正在施工中，此外还有2份合同尚未签署，分别为4-1合同段（挽赐—廊曼）和4-5合同段（Ban Pho—Phra Kaeo）。国家铁路局已要求承包商严格按照工期施工，并加强工程质量与安全监管。
泰中高铁一期工程曼谷—呵叻段总投资为1794.12亿泰铢，全长250.77公里，包括14个土建合同和1个系统工程合同。线路大部分为高架桥段，长度约188.68公里，以减少铁路交叉口并提高安全性；地面线路长54.09公里，并设有2条隧道，位于Muak Lek和Lam Takhong区域，总长约8公里。沿线共设6个车站，分别为曼谷中央车站、廊曼、大城、北标、Pak Chong和呵叻，计划于2030年投入运营。
在二期工程方面，呵叻—廊开段项目已于2025年2月4日获得内阁批准，并通过环境影响评估。项目总投资为2564.03亿泰铢，其中征地费用124.19亿泰铢，土建工程费用2374.55亿泰铢，工程监理费用65.3亿泰铢，全长357.12公里。该段线路包括202.48公里高架线路和154.64公里地面线路，设有5个主要车站，分别为Buayai枢纽站、Ban Phai、孔敬、乌隆和廊开。预计可在2026年内完成招标并签署合同，建设周期约48个月，计划于2031年完工。
泰中高铁项目被视为国家战略性交通基础设施，不仅有助于提升泰国铁路运输系统的现代化水平、运行效率和安全性，还将加强区域交通网络联通，对国家经济、投资环境及民众生活质量产生长期积极影响。
此外，合同3-4段（Lam Takhong—Sikhio及Kut Chit—Kok Kruat段）由意泰发展公共有限公司负责施工，该公司承担曼谷—呵叻段14个合同之一。此前，1月14日曾发生起重机坠落砸中列车事故，造成多人伤亡。目前，国家铁路局已要求暂停该路段施工，直至事故调查结果出炉。
（编译：Juliette；审校：WAN；来源：prachachat）