春运再出发：国家动脉承载百姓旅程的精心呵护（五）
春运没有终点，服务改善永无止境。针对当下的痛点，我们期待更快的行动与更巧的智慧。
坚决阻击虚假“抢票”。第三方平台虚假宣传“抢票”加价卖票秘密已被揭开，就是“攻击式访问”极频繁地刷票。这种方法既对广大旅客不公平，也对12306网站不安全，至少是更多的无效干扰。12306技术中心总工程师单杏花说了，要对此类访问进行识别拦截，甚至采取“延迟兑现”的措施。铁路方应当尽快行动起来，联合相关监管部门乃至司法机关打击这种由来已久的行为，拿出当年实行车票实名制来遏止黄牛党的实招来解决虚假“抢票”问题。识别拦截、延迟兑现、拉进黑名单，要果断出手，立即行动，尽快见效。
深度挖掘“座位潜力”。大家知道，现如今，铁路方能增开的列车已经增了，能加接的车厢已经加了，能动车重联的已经联了，但是“买票难”的痛楚尚未完全治愈。有没有办法进一步挖掘潜力增加运力呢？笔者记得，早在2011年的春运期间，郑州铁路局曾经将郑州到北京、上海、广州、乌鲁木齐等方向的列车硬卧拆开当硬座，以此增加座票，提升客运量，缓解“一票难求”。郑州铁路局的做法，究竟效果如何？后来延续这种做法没有？为什么没有作为标准化的做法推广开来？可以计算，把硬卧车厢改成硬座，能够增加多少运力。另外，餐厅车厢能不能临时改为硬座车厢？春运期间旅客用餐不必一定要到餐厅去，在座位前的平板上也可以用餐，为了让他人买到票上车回家过年，克服一下暂时的不方便也是很值得的。
大力引导“反向调节”。“反向春运”的折扣优惠，堪称神来之笔。人们过年的观念也在与时俱进，不再是单一选项打工人回到老家乡村过年或子女回到父母身边过年，也在尝试选择反过来，父母从乡村赶到城里子女这边来、或家里人到打工人这边来团圆过年，“人在年就在”“团圆在哪里，年就在哪里”。多年来，春运基本是人口单向流动，年前年后流动方向相反，总是一边乘员满座拥挤不堪，一边乘客稀少甚至空车在途车轮滚滚。现在运输部门已经对反向春运的票价极大幅度地打折，但是打折的天数还是太少，可遇不可求；宣传力度不够强，远未达到广而告之、家喻户晓的状况。用打折票价引导反向春运，既能缓解传统春运单向流动的压力，又能减少反向春运资源的浪费。
结语
春运是关乎亿万家庭幸福团聚的民生大事，也是一首观测中国社会发展的史诗。更雄厚的运力、更周到的服务、更安全的保障、更温馨的车厢、更畅快的旅途，是亿万游子的期待和向往，也是社会和谐、人民幸福、国家富强的生动写照。从“走得了”的保障，到“走得好”的服务，再到“走得妙”的憧憬，每一步跨越，都映射着国家实力的增长与治理智慧的提升。
我们深知，更加美好的旅途，永在不懈的追求之中。但只要这份“精心呵护”的初衷不改，让“国家动脉”的强劲脉搏与“个人旅程”的细微期待持续“双向奔赴”，那么，这幅名为“春运”的壮丽画卷，必将一年比一年更顺畅、更温暖、更从容。
年年岁岁“春”相似，岁岁年年“运”不同。这趟永恒的团圆之旅，承载着国人的情感与梦想，始终在路上，永远向“家”而行。
