新春走基层丨京港地铁4号线通号维修工程师张猛的“隐藏技能”

2026年春运开启以来，京港地铁北京南站作为与火车站接驳车站，进出京客流量有明显增长。2月13日腊月二十六，在4号线北京南站北站厅闸机前，通号维修工程师张猛正在为设备进行细致巡检。

张猛所在的工区承担着4号线全线24座车站共计932台自动售检票设备的日常巡检、预防性维护及故障处置工作。春运保障启动前，团队就对全线所有自动售检票设备进行了全面检查与深度测试，以万全准备保障乘客出行顺畅。

春节假期期间，火车站接驳站及景点周边车站客流集中，自动售检票设备的运行压力也随之增加。为保障乘客顺畅出行，张猛与团队加强对北京南站、动物园站、北宫门站等巡视力度，紧盯设备运行状态，全力守护出行秩序。

自2009年加入京港地铁，张猛已经在4号线通号专业工作16个年头。十余年来，他从初入职场，对售检票设备一知半解的青涩新人，到如今精通原理、独当一面的技术骨干，他早已摸透了这些设备的“脾气秉性”。每逢春运保障，他总会提前到岗，穿梭在各车站，观察乘客使用闸机、售票机的实际状态，再结合后台运行数据与检修日志，精准预判设备可能出现的潜在问题，提前做好应对预案。凭借多年的经验积累，他练就了敏锐的“听声辩障”本领，仅凭设备运行的细微声响、指示灯的闪烁节奏，就能从蛛丝马迹中精准判断设备的健康状况。

“以自动售票机为例，在春运专项检修中，我们需完成50项核心功能检查，覆盖票卡发售、找零模块、触摸屏幕、语音提示等关键环节，仅票卡发售与回收功能测试，单次检修就需反复操作90余次，确保每一台设备都能高效稳定运行。”张猛介绍道。

今年是京港地铁成立20周年，张猛已经在京港地铁工作了16年，十六载寒来暑往，他以专业与坚守，守护着4号线每一台自动售检票设备的平稳运行，也守护着每一位乘客的春运路，用默默付出诠释着地铁人的责任与担当。