2 月上旬，乌克兰军事网曝出消息：俄罗斯把约 15 架苏 - 57，几乎是本国能用的五代机的一半，一口气部署到远东杰约姆吉基地。这里距离中国黑龙江不到 400 公里，一度引发外界猜测。但结合现实一看就明白：这不是威慑，和中国毫无关系。
俄乌冲突打到现在，俄罗斯西部空军基地频繁遭乌克兰远程无人机偷袭，损失不小。苏 - 57 是俄空天军最金贵的家底，总数也就 30 架左右，摔一架少一架，根本损失不起。把它们撤到离前线 9000 多公里的远东，就是为了躲开无人机骚扰，把核心战力先存起来。
更现实的原因是：这座基地就在苏 - 57 唯一的生产厂旁边。俄罗斯全国只有共青城航空厂能造苏 - 57，基地离工厂仅几公里，新机下线直接就能进厂试飞、验收、维修，出问题立刻返厂，效率极高。对产能本就紧张的苏 - 57 来说，这是最稳妥的安排。
外界最关心的 “离中国近”，完全不必过度解读。中俄早已是新时代全面战略协作伙伴，不结盟、不对抗、不针对第三方，世代友好、永不为敌。把先进战机部署在这里，只会让东部更稳定，绝不会用来针对邻国。
苏 - 57 如今的处境，其实相当尴尬。它定位是空优五代机，但在乌克兰战场几乎 “英雄无用武之地”。乌克兰空军早已不成气候，少量 F-16 只敢躲在后方拦导弹，不敢争夺制空权。而苏 - 57 对地能力一般、隐身有限，贸然深入风险太高，出勤率一直上不去，生产优先级甚至不如苏 - 35 和苏 - 34。
产能不足，是苏 - 57 最大的痛。2019 年俄军就签了 76 架合同，计划 2028 年前交付，可现在连一半都没完成。2025 年交付量可能不到 5 架，西方制裁切断了电子元件、钛合金、先进机床供应链，生产线根本快不起来。
发动机更是长期 “拖后腿”。苏 - 57 原本指望 “产品 30” 新一代发动机，实现超音速巡航和超强机动。可这款发动机迟迟难产，现在只能用苏 - 35 同款的 AL-41F1 凑合用，性能打了折扣，也限制了战机的真实战斗力。
从西方卫星图上能看到，这座远东基地里，除了 15 架苏 - 57，还有 18 架苏 - 35S、3 架米格 - 31BM，搭配得相当完整。有分析认为，俄军未来可能用苏 - 57 为战略轰炸机护航，参与中俄联合巡航，前出白令海峡，威慑效果会更强。
把苏 - 57 集中到远东，本质上是俄罗斯在战争压力下的务实选择：远离战火保存精锐、贴近工厂保障维护、同时兼顾东部战略方向，也能震慑下小日本最近的大选。
对比中美五代机的批量列装、快速迭代，苏 - 57 如今 “数量少、产能慢、战场用不上、只能先躲起来” 的局面，也让人看清：俄罗斯航空工业的困境，不是一两款战机能扭转的。