过去的几天沈阳市浑南区官方公众号创新浑南发布了一些总结过去五年和展望未来五年的文章，在2026年2月13日发布的【“十五五”展望】交通发展篇：聚焦民生实事 擘画交通发展新蓝图文章中提到了一些项目大家应该很感兴趣。
（图片来源于创新浑南官方公众号）
接下来五年浑南区将推进现代化综合立体交通网建设，建成高速铁路、普速铁路、城际铁路、地铁及轻轨（什么时候官方也开始叫轻轨了？）多网融合的轨道交通系统。
公路方面推动沈阳都市圈环线高速公路、沈吉高速改扩建工程建设，同步启动都市圈环线高速公路收费站周边路网扩建；补齐棋盘山地区交通基础设施短板，打通马宋线与二环路、三环高速、伯官大街的连接通道，强化与沈抚示范区、抚顺市、苏家屯区等周边区域的快速交通联系。
同时，分阶段推进沈本城际铁路建设，推动沈抚城际铁路恢复开行，持续拉近区域时空距离，为沈阳都市圈发展注入交通动能。
上面说到的项目有很多，首先就是2023年前期工作基本结束的沈阳都市圈环线高速，因为后来政策发生了改变了，这个项目戛然而止，但是在2025年沈阳市交通运输局领导说该项目已经取得了突破性进展，8月份就说三季度落地，虽然未能兑现，但是可以看出来这个项目确实要回来了。不知道在2026年有没有机会落地，成为东北地区第三个开工的都市圈环线高速？
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第二个提到的是沈吉高速改扩建工程，这个项目第一次听过，该项目起点沈阳东收费站，终点站吉林市吉利收费站，2006年建成沈阳至抚顺南杂木段，2010年南杂木至草市段通车，这条高速是沈抚之间一条快速通道，但是规格不高，只有双向4车道，建成时候设计时速只能跑100，后来沈阳东至抚顺西这16公里提到120，剩余段依旧100。难道要变成双向6火车8车道了？
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接下来提到的是打通东部的两条断头路了，一条是马宋线，现状连接金家街，通行能力不高，只有直接联通二环才能起到应有的作用，话说这不应该是大东区的地盘吗？另外一条就是伯官北大街，本该连接马宋线的它这几年一直是断头路状态，南侧的伯官南大街的双向12车道显得特别浪费。
最后提到了推进沈本城际铁路建设和沈抚城际铁路恢复开行，这两个呀，都挺艰难，前者因为城际铁路的新规出台了，城际铁路需要达到年客流量1500万人次，就沈阳本溪这俩城市车票不花钱都难跑出来这个人次吧。后者要是容易的话，也不至于抚顺推动了这些年依旧没有推动。
（图片来源于创新浑南官方公众号）
这篇文章最后提到了公交，说推进沈抚跨市公交加密运营，现在沈抚与浑南区之间的跨区运营线路中，沈阳224支线和308存在感不强，沈抚112路、沈阳155、155支客流还可以，现在的车隔在平峰半小时左右，以后要是可以加密对于沈抚的老百姓来说是个不错的事情。
理想总是美好的，但是现实并不知道未来五年可以实现多少。