随着全球交通能源转型向纵深推进，两轮电动出行正从城市通勤向户外休闲、专业运动等多元场景延伸。在这一浪潮中，一家名为79BIKE的中国电动越野品牌正逐渐进入海外媒体与行业观察人士的视野。
从企业方面获悉，79BIKE目前已在美国、德国、澳大利亚、波兰、英国、加拿大、俄罗斯及迪拜等地建立八大海外仓储与综合服务中心，初步构建起覆盖欧美及亚太主要市场的本地化运营网络。这一布局被部分海外行业媒体解读为中国电动两轮车企业从“产品出海”向“体系出海”转型的典型样本。
“全链路”模式：海外观察人士关注的中国制造新特征
“过去我们看到的中国两轮电动车出口，更多是整机贸易模式。”一位长期跟踪亚洲制造业的欧洲行业分析师表示，“但79BIKE的不同之处在于，它在出海之前已经完成了从核心三电到整车制造的垂直整合。这意味着它对产品定义、技术迭代和质量控制拥有完全自主权。”
这一被企业概括为“全链路智造”的模式，正在成为部分海外渠道商评估中国供应商时的新考量维度。据悉，79BIKE实现了对电机、电控、电池包及车架力学结构的一体化自主研发与深度调校，其旗舰车型“猞猁”（LYNX）搭载峰值功率10kW电机、轮上扭矩达420N·m，续航里程可达120公里，部分型号已通过相关国际道路认证。
赛事技术信用：海外骑行社群的真实“试金石”
在海外越野骑行社群中，产品的可靠性往往不是由参数表决定，而是在极端环境中“跑”出来的。79BIKE选择将专业赛事作为技术验证的核心场景，持续参与东川泥石流越野赛等以环境艰险著称的国内顶级赛事，并积极关注MXGP（世界摩托车越野锦标赛）等国际顶级赛事动态。
“极限工况是产品最好的试炼场。”一位国内越野赛事从业者表示，“车辆的动力耐久性、车架刚性、电控策略在泥石流路段、连续陡坡中的表现，是实验室无法复制的。”据悉，企业在赛事中积累的实测数据已系统应用于民用车型的工程优化，这一“以赛促研”的模式正在海外核心用户圈层中逐步建立技术信任。
“梦想助力计划”：从产品输出到生态连接
值得注意的是，79BIKE近期启动的“梦想助力计划”也受到部分海外华文媒体的关注。该计划旨在联合赛事组织方、专业车队、跨行业品牌及区域合作伙伴，推动电动越野赛事交流、骑行文化培育与服务网络共建。
“中国品牌的全球化，正在从卖产品走向参与定义生活方式。”一位长期关注中企出海的评论人士指出，“当一家企业开始在全球范围内支持赛事、连接社群、培育文化，它就不仅仅是一个供应商，而正在成为一个有认同度的品牌。”
视野观察：中企出海的“细分赛道突围”样本
中国贸促会研究院此前发布的一份报告指出，当前中企出海正面临从“成本优势”向“技术品牌优势”转换的关键窗口。在电动两轮车这一充分竞争领域，头部企业已在通勤市场形成规模壁垒，而79BIKE选择在高性能电动越野这一细分赛道建立技术定义权，其路径具有一定差异化参考价值。
当然，这一赛道亦面临现实挑战：电动越野在全球范围内仍属培育期市场，渠道渗透、法规适配与用户文化认同的构建均需长期投入。但至少就目前而言，这家中国品牌已经让部分海外用户记住了它的名字，并开始在专业社群中积累技术信用。（图片由星海高科（深圳）科技有限公司授权提供）
来源：中国日报网