有人在收拾东西准备回家过年
有人还在勤勤恳恳地工作
比如今天要说的地铁线路
✨深圳地铁27号线✨
27号线完成多个节点
松坪村站：双向突破，盖板落成
2月10日，27号线松坪村站两处永久盖板混凝土浇筑完成，标志着车站交通疏解与主体结构施工取得关键突破，为后续施工奠定坚实基础。
本次施工的永久盖板位于车站主体结构上方，施工期间，参建各方围绕场地狭小、工序交叉、夜间施工管控严等困难协同配合，高效完成浇筑任务。
本次施工完成的永久盖板投用后，将快速恢复路面通行功能，实现施工与交通两不误，有效降低对周边环境影响。
岗头西站：攻坚封围，施工提速
2月8日，随着最后一幅地连墙施工完成，27号线岗头西站围护结构完成围闭，为后续车站主体及区间隧道施工创造了条件。
岗头西站位于龙岗区坂田街道，为地下三层（局部两层、四层）车站，是27号线四处铺轨基地之一，还是全线35kV电缆线路接入点，因此，该站围护结构封闭是项目的重要里程碑。
施工期间，面对诸多困难，项目建设团队坚持“质量为先、安全为本”，严格执行施工方案，优化资源配置，强化过程管理，成立管线改迁及房屋征拆工作专班，逐个解决现场各项施工难题，确保了节点目标顺利达成。
长岭陂站：结构封围，全面开挖
2月1日，27号线长岭陂站围护结构实现全面封闭，为后续基坑全面开挖筑牢安全基础，标志着项目建设迈入关键阶段。
长岭陂站位于南山区核心腹地，紧邻既有运营地铁线路，站点施工面临，地质条件复杂多变，岩面高且起伏大，砂层、圆砾层交织分布，面临周边居民区、商业区密集、环境敏感度高等多重挑战，且作业场地空间受限，对地连墙施工的精度、效率与安全管控提出严苛要求。
为确保施工顺利推进，项目建设团队针对施工难点精准施策。同时还严格落实文明施工要求，最大限度减少施工对周边居民生活与交通秩序的影响，在保障施工安全与质量的前提下，高效完成了围护结构施工任务。
27号线一期
串联起南山、龙华、龙岗三区
深圳地铁27号线一期工程起自南山区松坪村站终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站。
27号线全线线路途经南山、龙华、龙岗三区，串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。
项目建成后将极大提升深圳都市核心区的交通效率，实现南山、龙华、坂雪岗等重点片区的快速通达。
截至目前，全线最新进展——
全线18座车站均已进场围挡，前期工程给水改迁完成 83%，雨水改迁完成75%，污水改迁完成85%，中低压燃气改迁完成95%，交通疏解完成 83%；
围护结构开工工点17个，围护结构完成占比75％；
12座车站已进行土方开挖作业，土方开挖完成占比13%；
4座车站已进入主体结构施工阶段，主体结构完成占比3%；
红花岭停车场围护桩累计完成20%。
未来，27号线还将延伸至杨美站
进一步加强龙岗区与市中心的联系
这条线路不仅将缓解
主要交通走廊及跨关交通压力
还将为深圳都市核心区的扩容提供重要支撑