最近美国米切尔航空航天研究所一份报告，把不少人看乐了——这份题为《战略打击：保持空军摧毁庇护所的能力》的报告宣称，只要美空军列装300架F-47六代隐身机和200架B-21隐身轰炸机，就能突破解放军的反介入/区域拒止体系，打赢未来可能的冲突。这话听着底气十足，实则不过是一场自欺欺人的“算数强军”美梦，忽略了战场的现实逻辑，也严重低估了中国空军的真实实力和发展速度。
先得说清楚，F-47和B-21不是凭空冒出来的，都是美空军“穿透性制空”概念的产物。说白了，就是想在未来高威胁战场里，打破对手的防空网，钻到人家本土去侦察、打击，再配合防区外打击，把制空权攥在手里。米切尔研究所还拿朝鲜战争、越战举例，说当年没摧毁敌方后方关键节点才输了，现在想靠这两款装备补短板。但这想法听着挺美，能不能实现，得看硬实力，不是靠纸上算算数、列列数字就能搞定的。
被寄予厚望的F-47，按美空军的说法，作战半径超1852公里，速度过2马赫，隐身比F-22还强，还能和“忠诚僚机”协同，计划2029年服役，采购量至少185架。但问题一堆，这机型其实是受中国六代机试飞刺激才匆匆上马，洛马、诺格早早退出竞标，最后只剩波音接手，连具体参数都没完全公开。更关键的是，F-47原本计划2028首飞都难实现，现在能不能按时列装、波音能不能交付300架，都是大问号。当年F-22就因为过早关停生产线留了隐患，如今F-47能不能避开这个坑，谁也说不准。
比起麻烦不断的F-47，B-21战略轰炸机确实顺风顺水一些。B-21走全频谱隐身路线，优化了机身设计和隐身材料，还能实施欺骗式电子干扰，红外辐射也大幅降低，隐身性能比上一代B-2更出色。虽然载弹量只有B-2的一半，大概13吨，但航程猜测能到7000到8000公里，还能在前线机场部署，适应性比B-2强不少。
B-21轰炸机能挂核弹也能挂常规武器，未来还能和F-47、RQ-180隐身无人机协同突防。美空军计划买100架，现在又被要求加到200架，规模远超当年的B-2，但这并不意味着B-21就能肆无忌惮，解放军手里的反制手段，早就等着它了。
米切尔研究所提出的500架采购目标，不光让波音头疼，美空军自己也压力山大。军费预算就那么多，要兼顾其他装备更新，还要承担F-47和B-21的研发、生产费用，几乎是不可能完成的任务。更重要的是，现代战争早就不是单一装备的对抗，而是体系的博弈。解放军有量子雷达配合地面站，能穿透隐身涂层，还有完整的反介入体系和跨域协同能力，不是靠几架先进战机就能打破的。美国只算装备数量，不算体系差距，这种“算数强军”，本身就脱离了战场实际。
更关键的是，中国空军早就不是几十年前那个被动追赶的样子了。美国六代机还在画饼，咱们的南北所六代机，不管是主打空战场的成飞型号，还是主攻海战场的沈飞型号，进度快得超出预期。在2025年，歼-36和歼-50都完成了多次试飞，甚至实现了两架原型机编队协同测试，排气口、隐身设计还在不断迭代优化。歼-35在十三个月时间里就有四架原型机升空，一边试飞一边改进，效率远超美国。
中国发展六代机的目标很明确——2030年前后实现投产列装，形成战斗力。一边是美国的拖拖拉拉、不确定性拉满，一边是中国的稳步推进、节点清晰，单看六代机的进展，美国想形成优势，已经难如登天。
就算B-21真的如期服役，解放军也有应对的底气。已经列装的歼-20A和双座版歼-20S，就是制衡关键。尤其是歼-20S，作为全球首款双座隐身战机，堪称空中作战指挥中枢，前座管飞行机动，后座管传感器调度和无人机指挥，能带着多架隐身无人机组网御敌。隐身涂层实现了自适应调节，发动机喷管能主动温控，红外信号大幅降低，涡扇-15发动机提供的推力，让它能完成超机动动作。这种有人-无人协同模式，能大幅削弱B-21的突防和打击能力，美国想靠B-21钻空子，恐怕没那么容易。
说到底，米切尔研究所的报告，本质上就是一场“算数强军”的美梦。300架F-47战斗机和200架B-21轰炸机，看似数量惊人、纸面强大，却忽略了两个关键：一是美空军自身的装备发展瓶颈，首飞、产能、成本，每一个都是迈不过去的坎；二是中国空军的快速崛起，我们不仅追上了美国的技术步伐，还在体系建设、装备迭代上实现了反超。美国人靠纸上算数字就想打赢一场高技术战争，未免太天真。所谓的500架装备制胜论，终究只是黄粱一梦。