最近刷到不少关于F-35的消息，有人说它雷达出了大问题，甚至扯到中国卡脖子？先别急着跟风信——这事儿根本不是那么回事！真正的麻烦比想象中严重多了，美国军工自己挖的坑，终于藏不住了。
先来说说F-35雷达到底咋回事。美国本来想给新一批F-35换AN/APG-85雷达，诺格公司负责造，核心优势是氮化镓材料，本来应该先把雷达研发测试好，再装到战机上。结果五角大楼急功近利，搞了个“并行生产”——雷达还没定型，战机先开工造了，想着一边造飞机一边完善雷达，省点时间。
造完战机才发现尴尬了：新雷达迟迟没出来，旧雷达又装不上（新战机机头已经按新雷达尺寸改了，接口也对不上）。这造好的战机总不能扔了吧？洛克希德作为主承包商，为了不耽误交付合同，居然想了个笨招——没雷达就塞配重块！就为了让飞机重心平衡，不至于飞起来一头沉，凑合着蒙混过关。
你敢信？美国空军最近收的这些F-35，看起来是完整战机，机头里装的不是雷达，是块废铁一样的配重块！战机雷达就是眼睛啊，没雷达根本没法探测远处目标，识别不了敌机导弹，连基本的空中警戒都做不到。
美国还嘴硬说，没雷达的F-35可以靠数据链共享其他有雷达战机的信息凑合用。但实际上，有雷达的飞机得一直开着雷达，还得时刻和没雷达的保持联系，不仅战术灵活度没了，还容易被敌人探测到，增加被击落的风险。而且雷达是电子战核心，没它连干扰敌人设备都做不到。
更麻烦的是，这个问题不是短期能解决的。想重新设计机头支架兼容新旧两款雷达，至少需要两年，最快2027、2028年才能搞定。也就是说，未来两三年，美国接收的F-35可能还会有这种装配重块的情况。
那为啥说这不是中国卡脖子？中国氮化镓确实有产业优势，全球大部分镓资源和氮化镓产能都在这，但我们从来没卡过任何国家的脖子，出口都是按规矩来的。那些说中国卡脖子的，要么不懂行，要么故意抹黑想甩锅。
美国自己的氮化镓产业链有问题：既没足够镓资源，也没成熟量产技术，长期依赖进口。这是他们自己布局的锅，不是我们卡的。而且中国军事技术都是自己科研人员钻研出来的，根本不需要偷美国的，咱们自己的战机雷达早就世界先进水平了。
F-35雷达问题只是美国军工的一个缩影，最近这些年美国军工问题越来越多，现在终于全面爆发了。
工人不够是大问题：1985年美国国防工业还有300多万经验丰富的技术工人，2021年只剩不到110万，近40年少了三分之二。熟练工人没了，造出来的武器质量能好到哪去？
很多小军工企业招不到人赚不到钱，要么倒闭要么改行。过去5年，超过1.7万家企业离开了军工行业，小型军工企业倒闭转行的比例超40%。企业少了竞争就少，很多军工产品只有一家能造，没竞争就没进步，质量上不去价格还涨，进度也跟不上。
就拿洛马来说，作为美国最大军工企业之一，现在也缺工人，生产效率越来越低，质量管控越来越松。除了雷达问题，F-35还经常出现发动机故障、软件漏洞，早就不是新鲜事了。
经费也跟不上：1985年美国国防开支占GDP5.8%，现在降到3.2%，预计2036年还会降到2.7%。研发投入不够，氮化镓这种关键材料需要大量资金长期投入，美国舍不得花钱也没抓好布局，新雷达滞后也就不奇怪了。
更离谱的是，就算有经费，很多都被军工企业赚走了，花在回扣公关上，真正用在研发生产的没多少。而且美国军工复合体垄断严重，几大军工企业互相勾结，哄抬价格拖延工期，五角大楼根本管不住。
供应链也出大问题了：很多关键零部件靠少数几家企业生产，一旦一家出事整个供应链就断供；不少零部件还依赖进口，国际形势一变就受影响；军工基础设施老旧，想扩产能都不可能。
现在美国军工问题全面爆发，不是修修补补就能解决的，甩锅中国也掩盖不了。F-35雷达问题只是个开始，未来美国军工还会出更多问题——毕竟行业衰落不是一天两天的事，想重新崛起难上加难。
参考资料：环球时报《F-35雷达背后的美国军工系统性困境》