本文转自：人民网-辽宁频道
人民网记者 王斯文
隆冬腊月，辽东群山银装素裹，寒风在林间呼啸而过。一列绿皮慢火车顶着风雪，穿行在崇山峻岭之间。没有高铁的风驰电掣，没有大站的人潮涌动，4317次列车一路缓缓前行，在大山深处的边沟站，每次只停靠短短两分钟。
就是这转瞬即逝的两分钟，却是沿线七个村庄乡亲们春运路上，最安心、最温暖的牵挂。
天还没亮，48岁的站长赵彦峰，早已守候在站台边，这已是他在深山小站坚守春运的第11个年头。
“老赵，今天车没晚点吧？我这一袋子蘑菇干货，要带到城里给儿子过年。”
天色微亮，拎着大包小包年货的村民陆续赶来。张大爷扛着半人高的编织袋，步履有些蹒跚，赵彦峰连忙迎上去，一把将袋子接过来扛在肩上。
“大爷您放心，车准点到！东西我帮您抬上车，您慢点儿走，别摔着。”
边沟站是名副其实的深山小站：不对外售票，没有检票闸机，每天只有两趟慢车停靠。春运期间，乡亲们背着年货、提着特产、抱着孩子赶车，人多货重，上下车十分不便。两分钟停靠，稍一耽搁就可能错过列车。
工作中的赵彦峰。人民网记者 王斯文摄
赵彦峰和同事们心里都有一本“明白账”：
车慢，手脚不能慢；站小，服务不能小。
“看到老乡扛得多、拎得沉，我们就得搭把手。这不是任务，是本分。”
赵彦峰搓着冻得通红的双手，哈出一口白气。
刘俊毅与旅客热情地交流。赵德昊摄
不大的站台，成了大山里最热闹的“年货中转站”。有人扛着腊肉，有人提着山货，有人抱着给孩子准备的新衣裳。赵彦峰和副站长刘俊毅在人群中来回穿梭，扶老人、抱孩子、扛行李、递包裹。列车停靠的两分钟里，站台虽小，却忙而不乱、暖意融融。
“赵站长，又得麻烦你了！”
春运以来，赵彦峰的手机成了“山区服务热线”。沿线不少老人腿脚不便，进城买药、置办年货、领取退休金都很困难。一个电话打过来，赵彦峰都认真记在小本子上。
“蔡阿姨，您要的降压药和退休金我都给您捎回来了，在候车室等您。”
利用通勤列车往返的间隙，他和刘俊毅义务当起了“快递员”。大到米面粮油，小到针头线脑，只要乡亲开口，他们从不推辞。
别人过年往家赶，赵彦峰和同事们却往站上跑。参加工作多年，他早已记不清，这是在岗位上度过的第几个春节。
“媳妇孩子也盼着我团圆，可我在这儿守着，沿线七八个村的老乡，就能顺顺利利团圆。”
小小的站台，早已不是一个冰冷的乘降点，而是乡亲们归途上最安心的暖心驿站。
“我们在这儿守着，乡亲们心里就踏实。”
刘俊毅朴实的话语，道出了一线铁路人最动人的坚守。
赵彦峰和刘俊毅目送火车渐行渐远。赵德昊摄
如今高铁飞驰、千里一日还，快节奏的出行早已成为常态。可在辽东深山里，这列时速不足50公里的绿皮慢火车，依然日复一日、准点穿行。两分钟的停靠，是列车与山村不变的约定……
夜色渐深，4317次列车缓缓驶离边沟站，赵彦峰和刘俊毅裹紧棉衣，目送列车消失在群山深处。这样的场景，他们早已习以为常，但在沿线七个村庄的乡亲们心里，这短短两分钟，却是一整年最踏实、最温暖的等待。