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（来源：车联新生态）
2026年的开年，对于捷豹路虎来说，是充满荣耀与激情的时刻。在全球两大顶级赛事中，捷豹路虎接连闪耀夺冠，向外界展示了其卓越的技术实力和品牌魅力。
1月17日，沙特阿拉伯延布全球最严苛的越野赛事——2026达喀尔拉力赛圆满落幕，首次以厂商车队参赛的路虎卫士拉力车队，以绝对的优势包揽T2量产组冠亚军，在13个赛段中10次包揽前三名，让整个赛场为之震撼。历时14天，三辆路虎卫士DAKAR D7X-R赛车在长达24,000公里的赛程中，面临着高温、沙暴、陡坡与碎石交织的极端地形，凭借着极致的可靠性全部顺利完赛，这不仅是对车辆性能的考验，更是对路虎卫士全地形能力的最好证明。
值得一提的是，冠军赛车DAKAR D7X-R与量产版卫士OCTA同根同源，它延续了路虎卫士OCTA标志性的坚固D7x车身架构、传动系统及驱动布局，搭载同款4.4升双涡轮增压 V8发动机。这意味着，消费者在日常驾驶中也能体验到与冠军赛车同款的硬核技术。此次胜利，不仅是“首秀即夺冠”的壮举，更是路虎全地形传奇的续写。
当地时间1月31日，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）迈阿密站激情上演。捷豹TCS车队车手Mitch Evans从第九位发车，凭借着精湛的驾驶技术和顽强的拼搏精神，成功超越众多对手，最终夺得了冠军。此役，他不仅为车队拿下本赛季首场胜利，也是个人Formula E生涯的第15场胜利，并且全部在效力捷豹TCS车队期间取得，使他成为赛事历史上获胜次数最多的车手。
作为首个参与该顶级纯电动赛事的豪华汽车品牌，捷豹自2016年重返赛场以来，近十年的持续投入，体现了其对电动化技术研发的长期承诺。车队曾于2024年加冕车队世界冠军。从先行者到纪录创造者，捷豹通过长期参与顶级电动赛事，不断“以赛促研”，将赛事中积累的经验和技术，反哺到捷豹路虎量产车的电动化技术开发中。
在赛场的荣耀之外，捷豹路虎在中英交流合作领域也迈出了重要的一步。1月28日至1月31日，捷豹路虎全球首席执行官巴柏德（PB Balaji）随英国首相斯塔默率领的贸易代表团访问中国。这次访问意义非凡，它是巴柏德自2025年11月上任后首次出访全球市场，足以凸显中国市场在捷豹路虎全球战略中的核心地位。
作为英国汽车工业及高端制造业的代表，巴柏德受邀在北京人民大会堂参加了中英企业家委员会会议等高规格经贸活动。在这些活动中，汇聚了两国重点行业企业代表，大家共同探讨双边合作与产业发展的未来方向。捷豹路虎长期深度参与双边经贸往来，占英国对华出口总额约22%。这一数据不仅体现了捷豹路虎在中英贸易中的重要地位，也展示了其与中国市场的紧密联系。
捷豹路虎深耕中国市场已有十五年之久，打下了坚实的根基。从建立首个英国本土以外的整车制造基地——常熟工厂，到构建完整的本土研发与供应链体系，以及与合资伙伴奇瑞汽车长期稳固的合作，捷豹路虎已深度融入中国市场。
回首2025年，汽车市场风云变幻，竞争异常激烈，众多品牌纷纷陷入价格战的漩涡。然而，捷豹路虎却坚定地选择向上聚焦，将资源深度锚定高端市场。通过引入路虎卫士OCTA、全新揽胜运动SV等多款新车型，进一步强化了产品力。路虎卫士OCTA凭借其强大的越野性能和高端的配置，成为了越野爱好者的梦想之车；全新揽胜运动SV则以其极致的速度与激情，以及无与伦比的豪华体验，满足了追求高性能豪华SUV 的消费者。这些新车型的推出，不仅丰富了捷豹路虎的产品线，更提升了品牌在高端市场的竞争力。此外，“Freelander神行者”车型的研发工作也在稳步推进，全新品牌及车型计划于2026年发布。这一举措标志着捷豹路虎在合资模式创新和市场拓展方面又迈出了重要的一步，为合资企业奇瑞捷豹路虎的未来发展注入了新的活力。
捷豹路虎中国首席商务官吴辰表示：“未来竞争的关键是‘不能乱、不盲从’。可以向别人学习优点，但不适合自身品牌的模式，再短期有效也不能跟风。很多人说‘长期主义’是口号，但核心来自于骨子里对品牌战略的认可，我和我的团队对此坚信不疑”。正是这种对品牌战略的坚定信仰和对长期价值的不懈追求，让捷豹路虎在激烈的市场竞争中始终保持着独特的魅力和竞争力。
回顾捷豹路虎的发展历程，我们看到的是一个在赛场上勇往直前、在市场中坚守高端、在品牌塑造上独具匠心、在社会责任方面积极担当的豪华汽车品牌。从达喀尔拉力赛的冠军荣耀，到Formula E赛场的辉煌战绩，捷豹路虎用实力证明了自己的技术实力；从访华之行的深化合作，到2025年的稳健发展，捷豹路虎在中国市场不断深耕。展望未来，捷豹路虎将继续秉持着创新、卓越、责任的理念，在电动化、智能化的道路上不断探索前行。