2月11日，备受瞩目的南三公路（三角至黄圃段）二期工程主线正式开放交通！一辆辆汽车驶过崭新的沥青路面，这条横贯中山东北部的东西大动脉更顺畅了，这不仅是城市脉动的强音，更奏响了中山交通能级跃升的序曲。
11.22公里快速路，架起东北部发展“黄金走廊”
作为中山市干线公路网的关键“一横”，南三公路二期工程起点接民众快线南三互通立交，终点顺连南头至黄圃段改造工程，全线采用一级公路兼城市快速路标准，主线双向六车道如长龙卧波，镇街段辅道双向四车道似叶脉延伸。这条总投资超5亿元的交通脊梁，将三角、黄圃等东北部镇街紧密串联，原材料运输成本预计降低20%，沿线数十个产业园区的物流效率将实现质的飞跃。
市镇协同跑出加速度
通车背后，是一场历时数百天的攻坚硬仗。面对征拆量大、管线迁改复杂等“拦路虎”，市镇多部门打破壁垒并联作战。三角镇更是举全镇之力融入“一盘棋”：镇主要领导挂帅“马路办公”，入户走访把政策讲成“家常话”……正是这种“把办公室搬进施工现场”的拼劲，让用地如期交付，更让项目建设进度超序时5.2个百分点。
2026年全线通车在即，黄沙沥特大桥冲刺倒计时
据透露，当前工程已累计完成建安产值5.21亿元，占合同额的92.72%。剩余工程正按“挂图作战”节点全力推进：2026年4月底前，除黄沙沥特大桥外所有附属工程将全面建成；2026年6月底前，这座控制性节点桥梁也将傲然横跨江面，实现全线完美收官。
从“一条路”看“一张网”：中山正驶入高质量发展快车道
南三公路的阶段性通车，绝非孤例。放眼中山版图，深中通道车流如织，中开高速全线冲刺，东部外环高速骨架渐成，一批“瓶颈路”变身为城市动脉……2025年，中山交通基础设施建设投资连续三年保持两位数增长，路网密度跃居珠三角前列。“南三公路的贯通，打通的是东北部的经络，折射的却是整座城市交通能级的系统性重塑。”
这条“惠民之路”上，飞驰的不仅是车流，更是机遇。随着“四纵五横”高速公路网与“二环十二快”干线公路网加速成型，中山正以交通一体化为先导，深度拥抱大湾区。当车轮沿着南三公路畅快飞驰，一个更有活力、更高能级的中山，正呼啸而来！