坪山大道综合改造工程启动多年，其施工进展与完工时间一直是沿线居民和商户关注的焦点。近日，有市民再次反映该工程推进缓慢。奥一新闻记者查询发现，正在施工的工程中段原计划于2025年6月全线完工，但目前完工时间已出现延迟。
对此，深圳市坪山区交通轨道管理中心近日回应称，结合当前施工进度及地铁14号线共建管廊施工衔接情况，坪山大道综合改造工程（中段）预计于2026年内完成主线道路施工，并开放交通。坪山大道北段目前仍维持现状道路，该路段尚处于前期研究和条件论证阶段，未启动相关工程招标工作，后续相关工作将结合交通需求和周边地块开发建设需要按程序统筹推进。
长期围挡施工屡遭投诉
市民反映整体推进缓慢
坪山大道作为横贯坪山区东西部的城市主干道，其综合改造工程的进展一直备受市民关注。此前，因长期围挡施工、噪音及交通混乱问题，该工程多次遭到市民投诉。“在修什么？”“什么时候能修完？”“为什么那段通了，这段又被围挡起来？”等成为市民普遍表达的困扰。
南都·奥一网“走好新时代网上群众路线大调研——与城市对话”栏目关注深圳超期围挡问题，对坪山大道综合改造工程围挡“超长待机”现象进行过报道。记者在现场看到，该路段围挡范围较长，时常出现上百米的围挡。
工期一延再延，道路一“围”数年！深圳多个工程“超长待机”
2025年9月，坪山大道中段施工路段，道路一侧竖立着围挡。奥一新闻记者摄
据坪山区交通轨道管理中心早前介绍，该工程中段包含隧道、综合管廊等技术复杂的工程，于2021年8月开工建设，施工定额工期为2062天（即5年8个月）。为减少影响，工程采取分段施工方式。自2022年10月起，已陆续有部分路段随地铁工程结束而开放交通。
“道路改造本是大好事，但不知还要修多久。”近日，有市民再次向奥一新闻反映，坪山大道综合改造工程推进缓慢。该市民指出，南段虽已完工，但中段仍在施工，北段尚未进入主体施工阶段，而现有围挡既降低了通行效率，也对周边居民出行和商铺经营造成影响。
坪山大道综合改造工程（中段）施工现场俯瞰图。图源：特区建工能建集团
公开信息显示，坪山大道综合改造工程（中段）位于坪山区，起于沙湖路（接坪山大道南段），止于丹梓大道，全长6.36公里，双向八车道，由坪山区交通轨道管理中心负责建设。2021年5月，深圳公共资源交易平台公示该工程（中段）施工定标结果，深圳市天健坪山建设工程有限公司中标。企查查信息显示，该公司由特区建工旗下深圳市天健（集团）股份有限公司与区属国企深圳市坪山区城市建设投资有限公司合资成立，现已更名为深圳市特区建工能源建设集团有限公司。另据特区建工集团官方公众号信息，该工程施工项目的中标价为14.03亿元。
图源：深圳公共资源交易中心网站
坪山区交通轨道管理中心曾在2023年公开答复市民时表示，该工程中段预计于2025年6月全线完工。而根据2025年12月31日公示的项目建设进展，该段工程仍在进行锦龙大道下穿通道、给排水工程等多项施工，显示完工时间已有所延迟。
图源：坪山区人民政府网站
图源：坪山区人民政府网站
中段多个关键节点取得显著进展
受多重因素制约，施工进度受到影响
日前，深圳市坪山区交通轨道管理中心在接受奥一新闻记者采访时，就坪山大道综合改造工程的相关情况作出了回应。据介绍，工程分三段实施，其中：坪山大道南段，即南坪三期-沙湖路段已于2023年完工；现场处于施工状态的路段为坪山大道中段，即沙湖路-丹梓大道段；丹梓大道-深惠边界为坪山大道北段，目前为现状道路。
目前，坪山大道综合改造工程（中段）处于施工状态，项目南起沙湖路，北至丹梓大道，该路段综合改造施工持续推进，多个关键路段和节点的建设取得显著进展。一是沙湖路至锦龙大道段的道路、给排水、照明等基础设施建设已全面完成，并正式开放通车，与坪山大道南段实现了无缝衔接，大幅提升了区域通行效率。二是锦龙大道节点的下穿段结构已完工，接下来将进行坪盐通道的衔接改造，改造完成后可实现通车。三是比亚迪路至东纵路段已具备全幅通行条件，东纵路节点的四座桥梁中的半幅已通车，有效分流了区域交通流量。四是坪山围至龙坪路段的东半幅道路已开放通行，剩余半幅正在加快推进。
2026年1月，坪山大道综合改造工程(中段)施工现场。坪山区交通轨道管理中心供图
在谈及工程推进中遇到的困难时，坪山区交通轨道管理中心指出，项目于2021年8月开工，原计划于2025年6月完工，但在推进过程中受多重因素制约，施工进度受到影响。一是与地铁14号线、16号线施工存在交叉作业，需配合地铁施工完成后才能开展作业，受多项目交叉施工制约，施工组织复杂度显著增加。二是地铁14号线共建管廊工作井占用项目施工场地，项目施工节点也需相应进行调整。
回应称，目前，该项目地铁站体范围内施工内容已于2022年12月底相继完成，地铁14号线共建管廊大部分工作井已于2025年12月底提供施工作业面。当前仍存在与地铁14号线共建管廊（东纵路段）交叉建设情况，该中心已协调市地铁集团加快管廊建设，尽早提供施工作业面。
中段预计于2026年内完成主线施工
北段尚处于前期研究阶段
据了解，为保障项目顺利推进，项目组针对性采取系列措施。一是加强与市地铁集团的协调合作，累计召开34次专题推进会，协调市地铁集团加快施工场地移交，优化施工进度。二是优化施工组织设计，累计调整9次交通疏解方案，改善施工区域的临时通行路径，最大限度降低对市民出行的影响。三是加强施工现场管控，组建专项巡查小组，持续对路面坑洼、工地管理等问题进行整改，确保施工过程中的环境影响降至最低。通过上述措施，项目施工效率得到显著提升，相关噪音和扬尘投诉数量较施工初期明显减少。
2026年2月，坪山大道综合改造工程(中段)施工现场。坪山区交通轨道管理中心供图
关于完工时间，坪山区交通轨道管理中心表示，结合当前施工进度及地铁14号线共建管廊施工衔接情况，坪山大道综合改造工程（中段）预计于2026年内完成主线道路施工，并开放交通。
关于坪山大道北段建设计划，该中心表示，坪山大道北段（即丹梓大道-深惠边界段）目前仍维持现状道路，通行状况良好。该路段尚处于前期研究和条件论证阶段，未启动相关工程招标工作，后续相关工作将结合交通需求和周边地块开发建设需要按程序统筹推进。公众如希望了解更多坪山大道综合改造工程的建设信息，可通过坪山区人民政府官方网站、民生诉求平台等渠道进行咨询或查询。
接办单位：坪山区交通轨道管理中心
总体评价：76分 良
介入速度：20分
理由：接办单位对市民投诉响应及时，通过召开专题推进会、优化施工组织、加强现场管控等一系列措施，着力减少施工影响。
处理进度：19分
理由：工程中段多个节点取得实质进展，部分路段已开放通行，体现阶段性成效；但主线完工时间较原计划推迟，整体进度仍滞后于预期。
处理效果：18分
理由：通过优化交通疏解等措施，中段施工期间影响得到一定控制，但长期围挡带来的通行效率问题仍未根本解决；北段主体施工尚未启动，整体改善效果有限。
奥一基层治理研究员评价：19分
理由：接办单位在跨部门协调和现场管控等执行层面展现了积极的履职作为，相关措施取得一定成效。然而，面对多重因素带来的挑战，其在系统性统筹、前瞻性规划和资源整合效能方面仍有提升空间。建议着力提升全周期管理效率，让工程如期完工，让围挡不再“超长待机”。
采写：奥一新闻记者 刘正方
摄影：奥一新闻记者 余悦
编辑：刘正方