北汽极狐又憋出一个高端新品牌，问道。官方一通解释，“问是探索、道是坚守”，包含东方哲学、志于道行于简，听着特别高大上。
“问道”这俩字，放古文里是求真理、找方向。可放在如今的商业里，就是不确定、在试探、边做边找答案。
一个冲高端的新能源品牌，起名叫“问道”，基本等于自曝——我还在迷路，我还在摸索，我根本不知道自己要去哪儿，敢问道路在何方。
但凡一个品牌心里有谱，它会叫“问道”吗？大概率会叫个更霸气、更笃定的名字，比如“领道”“定道”“正道”，直接告诉你，我就是标准、我就是答案、我就是道。
只有心里没底、路径模糊、想往上冲又不知道咋冲的时候，才会用“问道”这种自带迷茫感的词。当然，也有网友说，也许问道是想蹭一下问界的热度。
极狐这些年其实一直挺拧巴的。最早定位高端，结果走着走着就往下探，价格打到十几万，车型覆盖家用、代步、亲子，啥都想抓，啥都没抓好。
至于极狐的品牌形象，那更是一会儿科技先锋，一会儿亲民实惠，一会儿又想做豪华，现在想重新做高端，急是急，但顶层逻辑、差异化价值，都还在摸索。
官方说辞：“问”是探索技术、体验、用户需求，“道”是坚守品质、长期主义。听着没毛病，但太万能了，没有一句是极狐独有的。
没有清晰的标签，没有一针见血的差异，只能用这种大而全、虚而稳的词来包装。
说白了，就是先用哲学感撑场面，先把高端架子搭起来，具体怎么走，慢慢试。
第一款车是MPV，叫问道V9。MPV这个赛道，腾势（参数丨图片）、岚图、传祺都打得头破血流，极狐靠什么？是空间无敌？还是智能独一份？都没说透。
它只能讲“东方豪华”“从容出行”这种感觉型的东西，没法给你一个非买不可的理由。这也印证了：问道不是想好了再出发，而是边出发边想。
高端化最忌讳的就是“先起名、再定路”。真正做成了的高端品牌，都是先有方向、再有名字。
极狐先起个很响亮的名字，再往里面填内容，这就像一个人还没想好做什么事业，先给自己起个很有格局的字号，听起来厉害，实则没啥用。
再说几句
极狐把高端系列叫问道，不是故弄玄虚，是真实状态的写照。
品牌往上走，不知道该对标谁、该抢谁的用户；产品想做豪华，不知道堆配置还是做极简；想讲东方故事，又没提炼出独一份的价值。
所有这些“不知道”，凑在一起，就成了“问道”。它不是答案，是问题；不是终点，是起点；不是笃定的战略，是边走边看的探索。
当然，不是说它成不了。问道问道，问着问着，可能就真找到道了。很多品牌也都是从早期的迷茫里杀出来的。