本文转自：人民网-海南频道
人民网海口2月10日电 2月10日清晨6时50分，铁路南港办公楼内，粤海铁2号B班船长方浩正在主持班前会。指令清晰、布置干脆，短短几分钟，一天的工作任务已传达完毕。
今年春运，是海南自贸港封关运作后的首个春运，也是这位年轻船长职业生涯中的第一次春运“大考”。
方浩在交接记录上签名。毛伟迪摄
7时整，方浩登上粤海铁2号，快步走向驾驶台。与交班船长细致沟通船舶状态、装载进度、航线情况后，他郑重地在交接记录上签下名字，正式接过了这艘万吨巨轮的指挥权。
随后，他逐一核查船舶证书、检查通导设备、确认轮机状态，并通过监控密切关注车辆装载、人员疏导、系固绑扎等作业环节。“人车分离要到位”“消防通道必须留足”“注意车辆停放位置”……他一边紧盯屏幕，一边通过对讲机实时提醒。在他沉着指挥下，甲板、轮机、客运等十多个岗位近30名工作人员协同作业，迅速完成航次装载。
方浩瞭望航路。毛伟迪摄
“船长这个岗位，责任重、要求高。”海南铁路海口机辆轮渡段船管中心党总支书记张利说，一名合格的船长不仅要精通法规、熟悉船舶，还要懂配载、识海况，更须具备出色的协调能力和应急判断能力。
7时15分，开航指令下达。方浩手持对讲机，一连串指令流畅发出：“大副、二副请解缆”“艏左40”“右舵20”“双车进二”……随着一道道指令发出，粤海铁2号缓缓驶离港口，迎着晨光向北航行。
方浩下达航行指令。毛伟迪摄
这个班次，方浩将驾驶船舶在琼州海峡往返10个航次，累计航行约125海里，发出指令超百次。每一个动作、每一句口令，都关乎千百名旅客、上百台车辆的安全。
在这条连接海南与内地的“黄金水道”上，像方浩这样的年轻船长正逐步扛起重任。他们用精准的指令、严谨的作风和无声的坚守，在风浪中铺就一条条平安归途。没有豪言壮语，只有日复一日的专注与担当——这，正是春运最坚实的底色。
“粤海铁2号”航行在琼州海峡上。毛伟迪摄
从驾驶员到船长，方浩的成长也折射出海南自贸港交通人才队伍的年轻化与专业化。
“方浩虽然年轻，但责任心强、敢担当，相信他能交出优秀的春运答卷。”张利表示，在海南自贸港封关运作后的第一个春运，如方浩一样的许多青年骨干正奋战在琼州海峡运输一线，以专业与坚守，护航春运平安顺畅，在平凡的岗位上书写属于新时代的航程。（李学山、向勇刚、毛伟迪）