2月11日，中汽协发布了1月份的产销数据，分别完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下滑3.2%。其中，燃油车销量下滑明显，1月国内销量81.6万辆，比去年同期减少16.6万辆，同比下降16.9%，环比下降10.9%。不过新能源汽车市场依旧坚挺，1月产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，同比分别增长2.5%和0.1%，销量在汽车新车总销量中的占比达到40.3%。出口销量继续增长，1月为68.1万辆，同比增长44.9%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“1月，汽车行业总体运行平稳，乘用车市场有所下降，商用车市场延续向好态势，新能源汽车市场平稳运行，汽车出口继续保持增长。导致市场下降的主要因素有：一是新能源汽车购置税政策切换调整；二是多地购车补贴政策处于年度交替之际；三是部分消费需求在2025年提前释放。”不过随着2026年“两新”政策平稳有序衔接、汽车后市场服务等重点领域培育增长等，有助于推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。
从15家A/H股上市车企1月销量情况来看，9家车企实现同比增长，占比达6成，新能源汽车与海外出口成为了主要的增长驱动力。具体来看，上汽集团1月销量32.7万辆，同比增长23.94%，重返第一。其中，新能源汽车销量为8.5万辆，同比增长39.7%；海外销量为10.5万辆，同比增长51.7%。吉利汽车1月销量27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14.08%，排名第二。其中，新能源销量（含吉利银河、领克、极氪三大品牌）达12.4万辆，同比增长2.63%；出口销量6.05万辆，同比增长121.2%。比亚迪1月销量为21万辆，同比下降30.11%，环比下降50.04%，排名第三。在海外市场，比亚迪1月销量达10万辆，同比增长51.47%。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于年初透露，2026年出口销量目标为130万辆。
相比自主品牌车企高歌猛进，合资车企仍然承压明显。日产中国数据显示，1月在华销量为50,024辆，同比增长10.14%；其中东风日产销量为47,355辆，与去年同期相比基本持平。本田中国数据显示，1月在华销量为57,489辆，同比下滑16.55%。其中，广汽本田只有4,558辆，同比下滑幅度近70%。广汽集团产销快报显示，广汽丰田1月销量62,600辆，同比增长9.82%。上汽集团1月产销快报显示，旗下合资车企上汽大众和上汽通用销量分别为68,402辆、43,502辆，同比分别下降8.98%、增长29.31%。
中国汽车工业协会预测，2026年我国汽车总销量为3475万辆，同比增长1%；其中乘用车总销量为3025万辆，同比增长0.5%；商用车总销量为450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车总销量为1900万辆，同比增长15.2%；出口销量为740万辆，同比增长4.3%。这意味着，合资车企在2026年仍然面临较大的电动化转型压力，同时乘用车市场的竞争压力将进一步增大。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航