在莆田市东吴港区，莆田边检站移民管理警察监护巴拿马籍“汇源”轮在港安全。（吴志 摄）
东南网莆田2月11日讯（本网记者 陈玮 通讯员 吴志）在碧波翻涌的福建莆田东吴港区，罗屿作业区犹如一颗淬炼而成的海上明珠。这里，曾是一片荒凉小岛，渔民们以海为生，孤岛与陆地之间，唯有船只往来。2013年，当填海造港的一铲铲泥土沉入东吴港区时，莆田出入境边防检查站执勤一队的民警们便进驻安“家”，开启国门守护的拓荒历程。十三载寒暑，潮声作证。曾经仅靠渔船连通的孤岛，如今已能容接纳全球最大40万吨级矿石巨轮，连续6年蝉联大陆输台铁矿枢纽之首。巨轮往来之间，共和国第一代移民管理警察的身影始终屹立，与东南大港不断刷新的吞吐量曲线，共同镌刻下中国口岸开放的深度跨越。
沧海桑田：“无中生有”的超级工程
清晨的第一缕阳光洒在罗屿作业区，海风轻拂，卸船机高耸入云，堆场上作业车辆往来穿梭，一片繁忙景象。罗屿作业区距离台中港仅72海里，是大陆离台湾最近的口岸之一。
2月1日，执勤一队教导员刘吉明带队监护新加坡籍“远谷海”轮，看着船舶缓缓靠泊罗屿作业区9号泊位，目光坚定而温暖。“远穗海”轮此次从巴西运载来的39万吨铁矿，可装满5000多个火车皮敞车。刘吉明说，这是今年莆田口岸迎来的第二艘世界最大40万吨级铁矿船，也是他们日常工作的一个缩影。
刘吉明，一张憨厚的脸庞上总是挂着真诚的笑容，他的故事，是罗屿作业区变迁史中生动的注脚。2013年，执勤一队全天候扎根东吴港区，那时的罗屿，还只是一座孤岛，通往外界的唯一方式就是乘船。然而，在刘吉明和各行业无数建设者的共同努力、见证下，一座座桥梁架起，一条条道路铺就，一个个泊位通过验收，罗屿作业区逐渐焕发出勃勃生机。
“每一次看到巨轮靠泊，我都感到无比自豪。”面对相当于近3个足球场大、满载吃水7层楼高的40万吨级“巨无霸”外轮，刘吉明的话语中透露出对这片土地深沉的爱。2016年，罗屿大桥竣工，将这座孤岛与大陆紧密相连；2019年，福建省首个40万吨矿石泊位正式投产，罗屿作业区迎来了它的“巨无霸”时代；2021年，全球最大级别的货轮“远福海”号顺利靠泊，标志着罗屿作业区已成为能够接纳世界最大矿石船的港口之一。
在这些辉煌成就的背后，也有着执勤一队无数个日夜的坚守与付出。刘吉明说，他们通过推行网上预报预检，提供24小时边检通关保障，对符合条件的船舶入境出境手续“一次办妥”，能确保每一艘船舶都能高效、顺畅地进出港。如今，罗屿作业区还构建了集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，辐射范围不断扩大，成为连接两岸、沟通世界的重要枢纽。
然而，执勤一队的故事远不止于此。刘吉明曾是一名驻海地维和警察，那段经历让他更加珍惜眼前的和平与安宁。在海地，他面对的是紧张的局势、炎热的天气和繁重的任务，但每当看到当地孩子们因收到来自中国的捐赠而兴奋不已时，那份由衷的自豪感便油然而生。回国后，他将这份对国家的热爱转化为工作的动力，在莆田口岸这片热土上默默奉献。
莆田市地处长三角、珠三角城市群和台湾海峡两岸的重要连接点，也是“21世纪海上丝绸之路”的重要起点之一。“坚守在哪里，哪里就是家。”刘吉明常常这样说。他老家在江西省赣州，爱人李君娘家在江苏省盐城，工作地又在福建省莆田，作为“跨越三省”的移民管理警察，却将更多的时间和精力投入到了罗屿作业区的建设和发展中。
站在罗屿作业区的岸边，望着那艘艘巨轮缓缓驶来又离去，刘吉明的脸上洋溢着幸福的笑容。他知道，移民管理警察守护的不仅仅是一个港口，更是祖国繁荣昌盛的见证。在这片充满希望的土地上，他将继续前行，见证东南大港更加辉煌的篇章。
莆田移民管理警察在莆田市东吴港区监护巴拿马籍“埃尔朵”轮驶离泊位防范台风。（曾青山 摄）
党旗指引：为港区注入“红色动力”
浪涛拍岸，汽笛长鸣。2月11日上午，利比里亚籍“海洋水晶”轮和巴拿马籍“菲尔”轮，正停泊在莆田口岸罗屿作业区装卸货物。码头前沿，莆田边检站执勤一队两名党员民警顶着烈日正在监护船舶，胸前的党员徽章与朝阳同辉。
执勤一队18名党员民警——这支全员党员的铁军，他们中有人佩戴联合国“和平勋章”从海地维和归来，有人在云南腾冲猴桥口岸的边境坚守“抗疫”，还有人曾在广西友谊关的亚热带密林中戍守国门。队长郑成梁的办公室抽屉里，珍藏着一张特殊的照片：那是他的亲属朱雪杉烈士与歹徒搏斗牺牲后留下的遗物。
1999年2月14日，时任莆田边检站监护中队战士，21岁的朱雪杉为解救一名女青年，孤身与三名歹徒搏斗，最终不幸英勇牺牲。“守住国门，就是守护千家万户”，郑成梁把这句话刻在执勤笔记扉页，更熔铸进这支队伍的基因。
这支队伍把每一次勤务都当作信仰的淬炼。台风夜，民警林榕辉蹚着深水巡查港区加固缆绳；春节岗，郭奕青联合海事、海防等部门巡航14公里岸线；寒潮中，陈航翔顶风浪护送肋骨骨折船员急救……烈士守护的万家灯火，正接力完成一场跨越时空的忠诚奔赴，如今由执勤一队延伸到21世纪海上丝绸之路的起点。12年来，这支队伍全天候驻守港区，与码头工人同吃同住，在东南大港践行着党建创新——2022年7月，执勤一队党支部牵头开展“三线•同心”口岸党建活动，联合消防救援、海事、海关、海防、东吴港务站，山亭镇政府，罗屿、八方、国投湄洲湾港口，八方物流等12家单位，在港区一线设立全天候、实体化党建阵地，最大限度科学整合资源，这在福建省口岸党建联创活动中尚属首家，为提升口岸服务效能、优化营商环境提供了有力支撑。
钢铁巨轮与碧海蓝天的交响背后，是执勤一队党支部“十三年磨一剑”的坚守。在东吴港区，口岸联检部门、地方政府、码头企业的党员打破藩篱，推行党支部书记“接待日”和党员示范岗，“面对面”解决企业难题；莆田学院马克思主义学院6名讲师，担任东吴港区思政辅导员，逐渐形成了党员想干事、能干事、干成事的良好氛围，助力港区党建与经济发展“同频共振”。
郑成梁的日程印证着党建联建生命力：午饭后直奔罗屿港口公司比对跨境铁矿数据；下午与海事工作人员巡航周边水域； 深夜和国投湄洲湾煤炭码头党员推演“抵港直装”新流程。从“单兵作战”走向“共建共享”，口岸党建联建活动的红色动能正转化为发展势能，精准助力企业更好出海。“中国制造品质和边检通关效率的双重保障，正是中国企业‘走出去’的底气。”莆田港口供应链管理公司执行董事卓金云感叹说，期待莆田口岸成为中国制造连接世界的重要枢纽，让更多高端产品通过智慧化口岸走向全球。
夕阳将矿石船染成金色。“面对经济下行压力，抓党建就是抓住了港区经济发展关键。”郑成梁胸前的党员徽章反射着光芒，当巨轮的汽笛与党课的钟声共振，就是国门最铿锵的和鸣。他欣喜介绍说，莆田市港口已与全球50多个港口实现通航，高质量发展催生历史性跨越，执勤一队所在的东吴港区占湄洲湾港、莆田市辖区港口吞吐量的比例，由开港当年的8%、6.3%，分别增长至43.36%和82.08%，成为福建省第二大散货港区。
在莆田边检站执勤一队监护下，新加坡籍“远穗海”轮正在罗屿作业区自动化卸载铁矿。（林孟 摄）
国门匠心：以智赋能打造“无感通关”
2月11日晨曦初照，在东吴港区国投9号泊位，船员和码头工人正依次通过船舶梯口的智能查验移动设备，上下巴拿马籍“高远先锋”轮作业卸载16.5万吨煤炭。与此同时，智能梯口后台发挥着“智慧大脑”的作用，精准识别、自动统计、智能比对上下外轮人员信息，并实时向执勤民警发出提醒。
一年来，国际环境急剧变化，外部冲击影响加大，但我国外贸仍旧保持平稳增长，彰显出强大韧性。港口作为国际贸易的重要节点，出入境船舶和船舶人员身份核验是港口边检工作的核心关卡，其准确性和效率直接影响着通关速度和口岸安全。莆田边检站在福建省率先完成闸口智能查验通道100%覆盖率，自主研发的“智盾·防穿越智能预警器”顺利申报国家知识产权专利，智能化梯口、闸口精准管理人员超过8.6万人次，实现出入境船舶及作业人员以“无感式”快速通关。
船舶入境时，提前到达码头的驻点移民管理警察已完成现场清场，保障船舶第一时间入境、第一时间登轮办理边检手续。“高远先锋”轮一靠泊，在最短的通关时间内，装卸作业立即启动，现场一片繁忙而有序的景象。船员和港区作业工人不用携带纸质通关材料，依托边检智能化的梯口查验设备，秒级刷脸信息采集完成身份核验。这一进出梯口“无感”通过的体验，让21名船员纷纷竖起大拇指，用英语称赞：“太棒了！”
“名字、国籍、证件号码、总人数统计……”在智能化的海港通关系统后台中，数据流如瀑布般实时滚动，凭借其强大的算法和高效的计算能力，实现了单人次验证时间从人工1分钟缩短至秒级的突破；实时比对是否有高风险人员等异常情况，并依托自主研发的“语音告警助手”同步向值班的移民管理警察预警，相关警情秒级生成人员数据详细情况报表推送至后台处理。
一年来，莆田边检站从船舶靠泊检查，到船员下船登陆审核，创新模式加快出入境船舶通关流程。据执勤一队党支部委员、民警陈航翔介绍，东吴港区已完善智能查验通道，外籍船员无需来回办理通关手续。船舶从报备、靠泊到离港，平均时间缩短了1小时，极大提升了港口综合效益。如今，零等待到港装卸、“秒级采集”智慧通关已成为莆田口岸的常态，为世界最大40万吨级巨轮常态化靠泊、国家“北煤南运”“外煤内运”的战略枢纽港口提供智慧技术支撑，有力推动了莆田港口能级的跃升。去年4月2日，执勤一队高效保障30万吨级超大型船舶“合瀛”轮靠泊罗屿作业区自动化卸载铁矿，助力连接我国与巴西的首条“丝路海运”铁矿石航线运量累计突破1000万吨。
为提升跨国沟通效率，近年来，莆田边检站创新应用便携式即时翻译机、数字视频终端等设备，有效解决语言沟通障碍问题。针对外籍船员受伤等紧急通关需求，执勤一队设立“凌晨快线”和“海飘窗口”，实现24小时出入境外轮和船员“即报即检”，极大地缩短了紧急情况下的通关时间。在智能化通关模式的助力下，2025年，莆田港口船舶货物装卸量首次突破9000万吨大关，较五年前翻了一番。东吴港区海铁联运量首次突破千万吨，总量稳居福建省第一。