岚桥集团出价5.06亿澳元，方案靠谱，赢了竞标。合同完全合法，审批过程没提任何安全顾虑。岚桥接手后，花了大笔钱修码头、挖航道、换设备，港口慢慢活了过来。吞吐量从原来的几百万吨跳到三千万吨以上，船舶流量也涨了近一倍。去年它终于开始赚钱，帮当地创造了工作机会，还拉动了物流链条。
岚桥集团的投入不是小打小闹，总共砸进去十多亿澳元。起初他们评估了港口的痛点，先从基础抓起，比如清淤和加固泊位。后来引进了智能系统，提高了装卸速度。针对澳大利亚的矿产出口，他们专门建了仓储区，优化了流程。北领地从中获益不少，税收上来了，社区就业稳了。
2017年以后，美国开始给澳大利亚施压，说中资运营有风险，要重审合同。澳方查了好几轮，2017年一次，后面又两次，每次都说没问题。2023年的报告更明确，没必要改租约。岚桥一直按规矩办事，没卖股权的打算。
尽管审查结果干净，澳大利亚政界还是闹腾。2025年大选期间，反对党先抛出国家安全牌，说港口得收回来。阿尔巴尼斯当时是候选人，很快就跟风表态，承诺上台后办这事。岚桥集团回应说合同是商业行为，受法律保护。
选举过去九个月，澳政府没动真格。岚桥继续升级港口，比如加了数字化工具，通关更快了。港口现在成了贸易要道，处理铁矿石和天然气出口。澳内部有报告承认岚桥的投资帮了大忙，但政治风向没变。
澳媒体炒热了这话题，外交圈子也关注起来。同一天，中国驻澳大使肖千开记者会，针对这事表态。他说租约是透明招标拿的，企业间合同。澳方这么做有问题，港口赔钱时租出去，赚了就想拿回，不讲道理。
阿尔巴尼斯表态后，澳国防部又提港口挨着军基地，得控在自己人手里。肖千反击，审查没证风险。岚桥的投资还包括环保部分，降了排放。澳贸易部怕港口变卦延误货运，伤对华生意。肖千警告，毁合同会吓跑投资者，澳得想想后果。岚桥代表说不想卖，但承认在和联邦谈。澳农民团体催政府外交稳着点，别激化。肖千确认中澳沟通多，但澳没松口。
事件闹大，澳政府内部有分歧。贸易部看重经济，怕外资流失。岚桥坚持权益，谈判卡着。肖千继续外交渠道交流，澳报导中方立场。中澳贸易没直击，但港口运营稳。美方还在压，美军基地近，澳扩空军设施。岚桥专注生意，阿尔巴尼斯顶国内压力。事件显出地缘拉锯，澳经济靠中国出口，强动风险大。