被外界广泛关注的轰-20（H-20），这款被称为拥有类似B-2“幽灵”飞翼布局的战略轰炸机，由中航集团下辖大厂西飞研制，项目大约在2010年代中期就开始了。
2016年9月12日，时任中国人民解放军空军司令员——马晓天空军上将，在吉林长春空军航空开放活动现场接受媒体采访时，公开表示中国正在发展新一代远程轰炸机。
被国外军界、智库、媒体和军事爱好者，普遍猜测中国空军司令员所说的“新一代远程轰炸机”，就是网传的有大航程、大作战半径、高载弹量能隐身突防的H-20战略轰炸机。
美军方情报机构此前估计，H-20机内燃油的最大航程在8500公里，相当于一款“准战略轰炸机”；后来又判断H-20航程能突破10000公里，属于真正意义上的一款战略轰炸机。
外媒过去的报道曾称，H-20可能携带多达10吨的弹药，包括对陆攻击巡航导弹和远程反舰巡航导弹。这般猜测H-20携弹量，甚至都不如中国空军现役轰-6K中型轰炸机的12吨。
后来外媒又称H-20能携带30-40吨弹药，极限载弹量可达45吨。外媒关于中国在研H-20轰炸机的载弹量的变化，可能受到了作为中国权威媒体央视对此的相关报道。
自马晓天空军上将公开中国在“发展新一代远程轰炸机”，时光已经过去了将近10年，央视和军方高层都承认有H-20的在研项目，但这款轰炸机就是只闻楼梯响，不见“机”下来，让关注H-20的许多军迷都熬出了白头发。
以至于美国军事分析专家，布伦特·M·伊斯特伍德，在其担任编辑的19fortyfive网站发文称，H-20项目推进超10年，至今未正式亮相，也未实现首飞，被判定为研发停滞。他推测H-20项目卡在隐身涂层、大推力发动机适配等环节。
PAK-DA这款俄罗斯新一代战略轰炸机，受西方的制裁、供应链断裂、资金紧张等影响，原型机无法亮相，项目同样进展缓慢，量产计划将推迟至2027年甚至以后。
对比总承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司研制的“远程打击轰炸机”（LRS-B）计划——B-21 “突袭者” 已稳步推进，正在测试两架原型机，性能已接近量产，中俄面临时间与技术双重压力。
伊斯特伍德咸吃萝卜淡操心地“建议”，中俄可考虑联合研发新一代战略轰炸机。他认为中方的优势体现在隐身技术、航空电子、无人机与先进航电系统等，而俄罗斯的长处在于大型飞机设计、大推力航空发动机和战略轰炸机研发经验等。
中俄携起手来，在轰炸机项目上进行合作，就能共同打造一款能抗衡B-21的新一代轰炸机，从而在隐身轰炸机领域打破美国的长期垄断。
总之，西飞研制的H-20项目，国内外视听、报纸、杂志等传统媒体和现代化的互联网对其进行了连篇累牍的报道，迄今为止，仍然未见公开亮相，也未见其进行飞行测试。
对于中国H-20战略轰炸机，外界似乎比中国军迷对其还要关注，都在盯着其研发动态。作为1945网站的核心撰稿人和编辑，伊斯特伍德“建议”中俄联合研制新一代战略轰炸机，也只能是“建议”而已，他的“建议”不具有任何的参考价值。
目前，全球能够独立研制轰炸机的，也就是中美俄联合国安理会“上三常”，英法这两个欧洲老牌帝国都不行，其他国家只能望“轰炸机”兴叹。
然而，战略轰炸机是大国“三位一体”核打击体系中的核心，涉及最高级的敏感军事机密，中俄作为奉行独立外交的在全球有影响力的大国，均不可能共享核武器的相关核心技术。
况且中国军方与官方从未承认H 20项目 “受阻”。我空军高级将领和相关人士曾表示，H- 20研发无技术卡点，成熟节点或延至2030年代，属于正常研发节奏，并非项目停滞不前。