新加坡航展上，波音终止向印尼出售F-15EX战机的消息震惊全球，139亿美元大单落空，外界皆传是波音产能不足。
但阿权认为，造不出来只是借口，美国霸权式军售的政治捆绑才是关键，印尼弃购波音后，周旋于多国战机选型之间，最终将目光锁定中国歼-10CE和枭龙战机，一口气敲定80架订单。
这背后，既是印尼的生存智慧，也是中国军工的突围，可印尼为何偏偏选中中国战机？
提起波音，很多人都会想到它全球顶尖航空巨头的身份，作为美国军工出口的金字招牌，当年F-15系列战机风靡全球，从欧洲到中东，订单接到手软，甚至一度成为美式空中优势的象征。
可如今，面对印尼的F-15EX订单，波音却直言无法在规定期限内交付足够数量的战机，这听起来确实有些匪夷所思。
近年来，美国军工复合体陷入创新乏力、产能萎缩的怪圈，一方面，大量资源被投入到F-35隐身战机的研发和生产中，挤压了F-15EX这类四代半战机的产能。
另一方面，波音自身的供应链问题频发，零部件短缺、工人短缺等问题，让其交付能力大打折扣，但如果说造不出来是这笔大单泡汤的根本原因，阿权第一个不认同。
在阿权看来，造不出来只是压垮这笔交易的最后一根稻草，真正让印尼下定决心放弃波音的，是美国常年以来的霸权式捆绑。
美国向任何国家出售军火，从来都不会只谈装备本身，总会附加一堆苛刻的政治条件。
要求购买国紧跟美国的外交步伐，不得与美国的敌对国家开展军事合作，甚至还要允许美国在其境内部署军事设施、监控其军事行动。
更过分的是，美国还常常以中断零部件供应、停止技术服务为要挟，动辄就对购买国进行敲打。
更何况，美国协同以色列打击卡塔尔的例子，更是让印尼彻底看清了交保护费换不来安全感的现实，哪怕你乖乖听话，一旦触及美国的核心利益，照样会被无情抛弃。
对于追求国防自主的印尼来说，与其被美国攥着把柄、反复勒索，不如趁早及时止损，这才是印尼放弃波音的核心考量，也是最清醒的选择。
波音的折戟，本质上是美国霸权式军售的失败，而非单纯的企业能力问题。
很多人看完印尼弃购波音的操作，都会吐槽它的战机采购策略太抽象，甚至有人说它和印度一样贪心。
美国、俄罗斯、法国、土耳其、韩国、中国的装备，它通通都想要，现有装备体系复杂到连后勤保障都要耗费巨大精力。
这种看似贪心的选择，恰恰是印尼作为东南亚大国，在大国博弈中保全自身的清醒算计，更是小国的生存大智慧。
放弃波音的F-15EX后，印尼并没有陷入被动，反而早有预案，一方面，它放出消息要采购土耳其的可汗战机。
另一方面，又将主要精力放在了韩国的KF-21战机上，同时，悄悄将目光投向了我国，为自己留好了PlanB。
很多人不解，印尼为什么要和土耳其谈可汗战机？要知道，土耳其的航空工业基础十分薄弱。
可汗战机虽然已经完成首飞，但核心技术大多依赖进口，发动机、雷达、航电系统，几乎都是拼凑而来，能不能顺利量产、什么时候能交付，都是未知数。
阿权觉得，印尼之所以愿意和土耳其谈，本质上是出于政治考量，而非单纯的军事需求。
两者同属伊斯兰世界，加强军事合作，既能巩固双边关系，也能向外界释放不依附于美西方的信号，彰显自身的独立性。
为什么这么说？因为KF-21战机虽然号称自主研发，但核心技术依然离不开美国和欧洲的支持，其发动机来自美国通用电气，雷达来自欧洲，一旦美国施压，韩国很难顶住压力，印尼依然有可能面临被卡脖子的风险。
正是在这样的背景下，中式战机走进了印尼的视野，从最初的PlanB，逐渐成为了印尼的优选项。
对于印尼来说，战机采购的核心需求，从来都不是最先进、最昂贵，而是好用、不贵、不被卡脖子，而中式战机，恰好完美契合了这三点。
那么，中式战机到底有什么魅力，能让印尼果断转身，甚至一口气锁定80架订单？
印尼最终选择的中式战机，是歼-10CE和枭龙BlockIII，这两款战机的组合，堪称为印尼量身定制，既解决了其急缺先进战机的燃眉之急，也完善了其空军的装备体系。
更重要的是，彻底摆脱了被大国卡脖子的风险，在阿权看来，印尼一次性采购超过80架中国战机，这笔交易的意义，早已超越了单纯的装备出口，更是地缘格局的悄然改变，也是我国军工崛起的最好证明。
先说说歼-10CE，这款战机之所以能被印尼率先锁定，核心在于其高性能、高性价比、无附加条件的优势。
早在去年10月，印尼财政部和国防部就正式批准了一笔约90亿美元的国防专项预算，其中就明确包含了歼-10CE的采购费用。
作为一款单发中型战机，歼-10CE虽然体型不算庞大，但性能却毫不逊色，它配备了全球顶级的有源相控阵雷达和霹雳系列空空导弹，超视距空战能力极强。
而枭龙BlockIII战机，则完美弥补了歼-10CE的性价比缺口，印尼是出了名的万岛之国，空域广阔、岛屿分散，需要足够多的战机保持高频次出动，才能实现全方位覆盖。
如果全靠歼-10CE，虽然性能够用，但长期的飞行、维护成本，对于印尼的国防预算来说，无疑是一笔不小的负担，而枭龙BlockIII战机，恰好解决了这个问题。
更重要的是，枭龙战机的采购成本和使用成本极低，相当于歼-10CE的一半甚至更低，非常适合印尼高频次出动的需求。
与歼-10CE形成高低搭配，既保证了制空权，又控制了国防开支，这种组合拳，远比单纯采购一款昂贵的美制战机更加务实。
当然，印尼选择我国战机，还有一个最核心的原因，我国在军工出口上，从来不会附加任何政治条件，也不会以卡脖子相要挟。
更值得一提的是，我国战机的可靠性，早已经过了实战的检验，去年的印巴空战中，巴基斯坦空军使用歼-10CE和枭龙战机的组合，成功碾压对手，用实战证明了中国战机的战斗力。
这种实战背书，比任何宣传都更有分量，也让印尼对中国战机的信心大增，相比之下，美国战机虽然名声在外，但在实战中的表现却屡屡翻车。
如今，印尼一次性采购超过80架我国战机，这个数量已经超过了其现役所有美制和俄制战机的总和。
在阿权看来，这80架战机的落地，将彻底改写东南亚的军贸格局，打破了美俄长期以来垄断该地区军火市场的局面，让更多东南亚国家看到了不依附霸权、实现国防自主的可能。
这也标志着我国军工的崛起，从中国制造到中国创造，从性价比优势到性能优势，我国战机正在一步步走向全球舞台的中央。
当然，我们也要清醒地认识到，这笔交易还存在一定的变数，美国大概率不会坐视不理，很可能会通过各种手段干扰交易进程。
最后，阿权想说，波音的认输，不是我国的胜利，而是霸权式军售的必然落幕。印尼的选择，不是偶然的转身，而是各国追求国防自主的普遍共识。
随着80架中国战机逐步飞抵雅加达上空，东南亚的地缘政治平衡将迎来新的变革，而中国军工的突围之路，也将越走越宽。
毕竟，在大国博弈中，唯有真诚合作、尊重彼此，才能走得更远，而这正是中国军工递给世界的一张名片，也是我国崛起的最好见证。