此次召回不涉及极氪目前在售的任何车型。
近日，极氪宣布将对生产日期在2021年7月8日至2024年3月18日期间的部分极氪001 WE 86版车辆实施主动召回，共计涉及38,277台，此次召回不涉及极氪目前在售的任何车型。
据了解，召回原因是相关批次车辆的动力电池内部部件存在制造一致性问题，长期使用后可能导致电池内阻异常升高，引发性能衰减，极端情况下存在安全隐患。极氪表示，此次召回基于其建立的云端监测与诊断系统长期数据反馈，是一次预防性的安全措施。
根据计划，极氪将从3月6日起，分批次邀约相关车主到店，为尚未更换电池的车辆免费更换全新动力电池。召回期间车辆可正常使用，且原有的三电系统终身质保等用户权益将完整延续。与以往因事故或投诉引发的被动召回不同，极氪此次行动被定义为“主动召回”。其依据并非车主投诉或事故报告，而是来自品牌自建的全天候、多维度云端监测系统。
该系统对已交付车辆的三电系统进行长期、动态的健康监控，通过数据分析发现部分车辆电池性能偏离正常区间。极氪方面称，这是其“在风险发生前予以预警并化解”理念的体现，也是智能网联技术赋能质量管理的典型案例。
近年来，随着新能源汽车智能化水平提升，车辆运行数据可实时上传云端，为企业开展预测性维护和早期风险识别提供了可能。极氪此次召回，正是这一技术背景下的产物。
极氪的主动召回并非个例。随着监管趋严与企业责任意识增强，“主动召回”正逐渐成为国内外汽车品牌的常态。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心统计，2025年我国共实施乘用车召回105次，涉及车辆约682.5万辆。其中，2024年国内主动召回占比已达92%，较2020年大幅提升37个百分点。大众、理想、奇瑞、捷豹路虎等品牌近年来均曾多次发起召回。
在新能源汽车领域，三电系统（电池、电机、电控）成为安全监管的重点。得益于车联网、大数据分析等技术手段的普及，召回行动正从事后补救转向事前预防，从大面积排查转向精准定位。企业可通过数据分析锁定特定批次、特定使用条件下的风险车辆，实现快速响应与处置。
行业观察人士指出，召回机制的成熟与透明化，是汽车市场健康发展的重要标志。主动召回不仅体现了企业对产品安全主体责任的履行，也在一定程度上反映出企业在质量监测、数据分析和售后服务等方面的综合能力。
长期以来，汽车召回在消费者认知中常与“质量缺陷”“品牌危机”挂钩。然而，随着行业发展和信息透明化，主动召回逐渐被重新定义——它不再是污点，反而是企业承担责任、重视安全的体现。
极氪在召回说明中多次强调“用户安全首位”，并承诺延续原有的质保政策，包括首任车主三电系统终身质保、非首任车主8年或20万公里质保等。此类举措有助于缓解车主顾虑，甚至将召回转化为提升用户信任的契机。
从行业角度看，新能源汽车市场竞争已从早期的参数配置、续航里程，延伸至长期用车保障、售后服务与品牌责任感。企业对存量车辆的持续监测与主动优化能力，正成为衡量其长期服务能力的重要维度。
中国汽车工业协会相关专家表示，随着新能源汽车保有量持续增长，行业正从规模扩张期迈向精细化、高质量发展阶段。智能网联技术为产品质量安全管理带来革命性工具，使企业能够基于真实运行数据开展预测性维护，实现更敏捷的风险响应。
有文说
极氪此次依托云端系统发起的召回，可视为行业向数据驱动型安全治理迈进的一个缩影。未来，随着监管政策完善与技术手段升级，类似的主动式、预防式召回预计将更加普遍。
“召回不是终点，而是安全循环的起点。”一位行业分析师指出，“能否建立覆盖车辆全生命周期的健康监测与快速处置体系，将成为新能源汽车品牌核心竞争力的重要组成部分。”（撰文丨百里傒）